延鋒安道拓座椅有限公司全面部署PLM，為全球同步開發(fā)提供支持

挑戰(zhàn)
-需縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低設(shè)計和工程成本
-設(shè)計和工程團隊的地理位置分散
-工程經(jīng)理的缺口較大
-多項目平行開發(fā)
-輕量化產(chǎn)品的開發(fā)
-全球項目的同步開發(fā)與可視化

成功的關(guān)鍵
-先進的汽車工業(yè)技術(shù)——Teamcenter
-Siemens PLM Software和延鋒安道拓共同合作開發(fā)的EBP系統(tǒng)
-來自Siemens PLM Software的成熟PLM解決方案
-自上而下地推進系統(tǒng)開發(fā)和實施
-對開發(fā)流程加以優(yōu)化，而非重新編制
-系統(tǒng)目標明確，范圍管控嚴密
-Siemens PLM Software團隊經(jīng)驗豐富，實施高效
-對開發(fā)流程加以優(yōu)化，而非重新編制
-系統(tǒng)目標明確，范圍管控嚴密
-Siemens PLM Software團隊經(jīng)驗豐富，實施高效

結(jié)果
-減少了90%的數(shù)據(jù)檢索和共享時間
-零部件重用率由5%上升到25%
-最佳實踐的資源、工程業(yè)務(wù)流及預(yù)算管理
-清除工程樣件
-通過利用自動優(yōu)化的設(shè)計流程，實現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化
-更好地支持面向質(zhì)量與制造的設(shè)計
-替換了多個不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)
-實現(xiàn)了更有效和準確的業(yè)務(wù)流程與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理
-支持多部門并行工作
-實現(xiàn)全球各站點數(shù)據(jù)同步與共享
-不只是實現(xiàn)創(chuàng)新，而是實現(xiàn)更高效的創(chuàng)新

quotation marks數(shù)字化工程的應(yīng)用使得延鋒安道拓具備了高效的創(chuàng)新能力。
倪 嘉文,
副總經(jīng)理兼技術(shù)中心工程執(zhí)行總監(jiān) 延鋒安道拓座椅有限公司

PLM系統(tǒng)覆蓋了延鋒安道拓所有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，使其可以更好地支持面向質(zhì)量與制造的設(shè)計。它替換了多個不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了更有效、 更準確的業(yè)務(wù)流程與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，并且能夠支持公司內(nèi)多部門并行工作，實現(xiàn)全球各站點數(shù)據(jù)同步與共享。
倪 嘉文,
副總經(jīng)理兼技術(shù)中心工程執(zhí)行總監(jiān) 延鋒安道拓座椅有限公司 

汽車座椅行業(yè)的佼佼者
延鋒安道拓座椅有限公司（原延鋒江森座椅）成立于1997年，是延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司和江森自控亞洲控股有限公司共同投資組建的合資企業(yè)。公司為汽車原始設(shè)備制造商（OEM）提供全方位的座椅解決方案，從標準4向座椅到豪華18向座椅，從涵蓋金屬骨架、機構(gòu)部件、發(fā)泡、面套和頭枕在內(nèi)的座椅零部件到整椅系統(tǒng)，滿足不同客戶的品牌形象及設(shè)計理念。

經(jīng)過17年的發(fā)展，延鋒安道拓逐步完成了全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，現(xiàn)已成為中國最大的汽車座椅供應(yīng)商，也是江森自控專業(yè)汽車內(nèi)飾集團在亞太地區(qū)規(guī)模最大、且管理技術(shù)工具最先進、最全面的汽車座椅合資企業(yè)。

延鋒安道拓不僅為中國幾乎所有的汽車制造商供貨，而且在全球市場也占有可觀的市場份額，產(chǎn)品出口19個國家。目前，公司在中國擁有超過35 家生產(chǎn)和研發(fā)基地，1.8萬名員工，以上海康橋工業(yè)區(qū)為總部，以煙臺、南京、重慶及廣州為區(qū)域中心。

延鋒安道拓擁有中國領(lǐng)先的設(shè)計驗證及座椅測試能力。通過與主要汽車制造商的廣泛交流合作，延鋒安道拓針對中國市場，開發(fā)了大量具有自主知識產(chǎn)權(quán)的座椅產(chǎn)品，成為業(yè)界的標桿型企業(yè)?，F(xiàn)在，延鋒安道拓為中國約30%的汽車提供座椅及零部件，并獲得了包括上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、長城汽車、長安福特馬自達、長安鈴木、東風汽車和江淮汽車在內(nèi)的多家OEM的優(yōu)秀供應(yīng)商稱號。



持續(xù)的數(shù)字化之路
延鋒安道拓的客戶遍及全球，包括通用、奔馳、寶馬、福特、大眾、現(xiàn)代、沃爾沃和路虎等知名品牌。由于汽車座椅和零部件的開發(fā)必須與汽車設(shè)計保持同步，甚至超前，延鋒安道拓必須縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低設(shè)計和工程成本，面臨的挑戰(zhàn)包括設(shè)計團隊和工程團隊之間有地理距離、零部件重用以及對客戶同步開發(fā)所需的數(shù)據(jù)進行管理等。

在2012年至2014年間，延鋒安道拓的年銷售額從180億元增加至250億元。延鋒安道拓副總經(jīng)理、技術(shù)中心工程執(zhí)行總監(jiān)倪嘉文先生認為，不管是創(chuàng)新成果的取得、銷售收入連年的高速增長還是企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型和升級，都得益于延鋒安道拓對數(shù)字化技術(shù)的深入應(yīng)用。

1997年，延鋒安道拓開始進行數(shù)字化投資，實施QAD企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）解決方案，實現(xiàn)物料和財務(wù)管理等功能；次年，公司引進了NX™軟件作為計算機輔助設(shè)計（CAD）工具；五年后，公司又實施了Teamcenter®軟件進行產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 （PDM），并建立了EPIC（Enterprise Program Information Collaboration）環(huán)境，用于管理二維數(shù)據(jù)。

2004年，延鋒安道拓開始擴展Teamcenter的應(yīng)用，成為中國汽車零部件行業(yè)第一家使用Teamcenter的企業(yè)。憑借Teamcenter的成功實施，延鋒安道拓獲得了2006年亞太地區(qū)卓越PLM大獎亞軍。

2012年，延鋒安道拓進一步推進Teamcenter的應(yīng)用，為核心業(yè)務(wù)提供支持。倪先生說，“之所以選擇Siemens PLM Software作為合作伙伴，是因為在17類企業(yè)需求中，他們有14類處于領(lǐng)先。Teamcenter為我們保持競爭優(yōu)勢、實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略及提升研發(fā)能力提供了支持。”Teamcenter被用于幾十個座椅系統(tǒng)的研發(fā)中，平均減少了90%的數(shù)據(jù)檢索和共享時間，使零部件重用率由5%上升到25%，減少了手工文檔操作，增強了數(shù)據(jù)的準確率和安全性。



為應(yīng)付業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，引入全新的工程管理解決方案
隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，延鋒安道拓面臨著諸多新挑戰(zhàn)。新項目數(shù)量快速遞增，而人力資源發(fā)展速度卻相對滯后，導致工程經(jīng)理缺口較大。與此同時，由于OEM對乘客安全和舒適的關(guān)注度更高，對座椅產(chǎn)品的開發(fā)也越 來越重視，因而提出了更高的時間和質(zhì)量要求。最后，100多個座椅項目平行開發(fā)，客戶、 生產(chǎn)時間及產(chǎn)品要求各不相同。

公司所有項目都需在技術(shù)可行性、成本可控性以及產(chǎn)品質(zhì)量控制方面取得穩(wěn)步進展。據(jù)倪先生說，當時延鋒安道拓需要一個工程管理系統(tǒng)以實現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的透明化，并希望該系統(tǒng)能夠為知識管理、交付物管理、時間管理、項目預(yù)算和質(zhì)量管理等環(huán)節(jié)提供支持， 滿足延鋒安道拓核心業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。

2013年，延鋒安道拓與Siemens PLM Software聯(lián)手，開發(fā)并實驗了一套全球首創(chuàng)的專有工程管理系統(tǒng)，用以解決工程、業(yè)務(wù)、預(yù)算、項目、流程和人員等管理問題。該解決方案以Teamcenter為基礎(chǔ)，來管理大型技術(shù)中心的所有系統(tǒng)（除數(shù)據(jù)外），包括預(yù)算、 人力資源配置、費用跟蹤和任務(wù)分配等。

延鋒安道拓安排了最有經(jīng)驗的工程主管和工程經(jīng)理參與整個系統(tǒng)開發(fā)過程；自上而下地推進系統(tǒng)開發(fā)和系統(tǒng)實施工作；對現(xiàn)有流程加以優(yōu)化，而非重新編制；系統(tǒng)目標明確且范圍管控嚴謹；開發(fā)過程中允許對系統(tǒng)進行細化，但前提是不得改變最初的目標。

EBP系統(tǒng)消除了生產(chǎn)過程中使用工程樣件的需求，并支持采用自動優(yōu)化設(shè)計方法進行輕量化產(chǎn)品的開發(fā)。EBP系統(tǒng)提供了最佳實踐的資源管理以及包括工作任務(wù)和交付物在內(nèi)的工程業(yè)務(wù)流管理，并實現(xiàn)了對預(yù)算編制、使用和匯報的管理。



自實施以來，EBP系統(tǒng)已幫助實現(xiàn)了多項業(yè)務(wù)增強。通過落實最佳實踐的產(chǎn)品開發(fā)流程，延鋒安道拓強化了項目工作安排和時間控制，提高了項目通過率；而嵌入系統(tǒng)內(nèi)的工程知識，使得零件在設(shè)計之初就能基于最優(yōu)的工程實踐。

利用EBP系統(tǒng)，每個員工都能清晰地了解每個項目及其工作安排，進而通過每周與項目特定開發(fā)團隊進行溝通和交流，實現(xiàn)線上線下開發(fā)工作的有機結(jié)合。此外，EBP系統(tǒng)還和延鋒安道拓的采購和財務(wù)系統(tǒng)相對接，確保項目成本得到更有效的管控。“延鋒安道拓的PLM系統(tǒng)是江森自控全球同步開發(fā)項目EBP的一個組成部分。EBP系統(tǒng)與PLM結(jié)合后，延鋒安道拓的日常工作完全實現(xiàn)了信息化，”倪先生如是說。



全面實施PLM 系統(tǒng)
2014年，PLM系統(tǒng)在延鋒安道拓全面部署。 當時，延鋒安道拓的各支持系統(tǒng)都是分步實施完成的。零件號、CAD文件和文檔管理分別落實在不同系統(tǒng)中，而且沒有關(guān)聯(lián)，造成管理低效。工程團隊的信息技術(shù)（IT）系統(tǒng)與質(zhì)量、生產(chǎn)和工藝系統(tǒng)不對接，且沒有一 個有效的可視化工具，導致工作效率難以提高。此外，還不支持全球項目的同步開發(fā)和可視化。

隨著PLM系統(tǒng)的實施和應(yīng)用，為延鋒安道拓的核心業(yè)務(wù)提供了充分的數(shù)據(jù)支持和流程優(yōu)勢。倪先生解釋道：“PLM系統(tǒng)覆蓋了延鋒安道拓所有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，使其可以更好地支持面向質(zhì)量與制造的設(shè)計。它替換了多個不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了更有效、更準確的業(yè)務(wù)流程與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，并且能夠支持公司內(nèi)多部門并行工作，實現(xiàn)全球各站點數(shù)據(jù)同步與共享。數(shù)字化工程的應(yīng)用使得延鋒安道拓具備了高效的創(chuàng)新能力。”

基于數(shù)字模型的產(chǎn)品開發(fā)過程，實現(xiàn)了準確而高效的產(chǎn)品設(shè)計。通過產(chǎn)品可視化與制造仿真的無縫集成，數(shù)字化工程使所有參與人員都能同步使用最新的工程信息。

以節(jié)省的人力資源為例。倪先生說：“2004年，延鋒安道拓的年銷售額為幾十億元，擁 有7個數(shù)據(jù)管理員；到2014年，延鋒安道拓的年銷售額為250億元，業(yè)務(wù)、產(chǎn)能都大大增加，但仍只有7個數(shù)據(jù)管理員。沒有Siemens PLM Software的幫助和支持，這是不可能實現(xiàn)的。”