捷太格特(JTEKT)攜“黑科技產品”亮相2018北京車展
2018-05-01 13:46:26· 來源:捷太格特中國
2018北京車展已于4月27日正式開幕,捷太格特(JTEKT)以“No.1 & Only One-邁向更美好的未來-”為主題。攜自動駕駛技術、未來轉向技術、面向混動、電動汽車用的e4WD電機等一系列“黑科技產品”悉數(shù)亮相。
2018北京車展已于4月27日正式開幕,捷太格特(JTEKT)以“No.1 & only One-邁向更美好的未來-”為主題。攜自動駕駛技術、未來轉向技術、面向混動、電動汽車用的e4WD電機等一系列“黑科技產品”悉數(shù)亮相。
捷太格特在天竺新館W1-W06,誠邀您的蒞臨

<展臺現(xiàn)場>
參展亮點
1未來的轉向器 Steer-By-Wire(線控轉向)

本次捷太格特展出的產品中,最引人矚目的,當屬這臺Steer-By-Wire(線控轉向)演示機。
取代傳統(tǒng)的機械式連接的方式,方向盤和轉向機通過電線連接,能夠具備更高的駕駛自由度,實現(xiàn)更理想的轉向體驗。
1)方向盤控制更加自由
2)車輛轉向指令設計更加自由
3)駕駛體驗的反饋更加自由
2針對混合動力和純電動汽車設計的小型電機 e4WD

新能源汽車在中國飛速發(fā)展。為此,捷太格特為混合動力和純電動汽車特別開發(fā)了該款小型電機AWD系統(tǒng)——e4WD。
該產品具有小型化的特點,能夠搭載在低底盤的汽車上。此外,獨特的離合器機構,能顯著降低汽車在高速行駛時的旋轉摩擦損耗,有效改善油耗。
3可動模型,演示捷太格特產品的工作原理

可動的汽車骨架模型。搭載有一系列捷太格特的尖端產品。
C-EPS
(管柱式電動助力轉向器) 作為全球首個成功開發(fā)并實現(xiàn)量產的電動助力轉向器產品,至今仍不斷進行小型化、高效化等技術的革新。
ITCC(四驅車用電子控制聯(lián)軸節(jié)) 為四驅車油耗降低做出貢獻的電子控制聯(lián)軸節(jié)產品。
TORSEN(托森限滑差速器) 提高車輛性能,具有很高人氣的本公司獨有的差速器產品。
高性能汽車軸承產品 捷太格特的高性能、低油耗Koyo軸承產品,搭載于汽車發(fā)動機、變速箱、差速器等。
4通過VR技術,體驗捷太格特的自動駕駛技術

往屆的車展,我們曾通過VR眼鏡“ JGOGGLE 2”向大家展示過位于日本的捷太格特伊賀試車場。本次車展亮相的其第2代產品。
同樣是以捷太格特伊賀試車場為背景舞臺,但不同的是,第2代除了模擬360度車內外環(huán)境之外,還將向大家介紹本公司正在開發(fā)的自動駕駛相關技術。
捷太格特在天竺新館W1-W06,誠邀您的蒞臨

<展臺現(xiàn)場>
參展亮點
1未來的轉向器 Steer-By-Wire(線控轉向)

本次捷太格特展出的產品中,最引人矚目的,當屬這臺Steer-By-Wire(線控轉向)演示機。
取代傳統(tǒng)的機械式連接的方式,方向盤和轉向機通過電線連接,能夠具備更高的駕駛自由度,實現(xiàn)更理想的轉向體驗。
1)方向盤控制更加自由
2)車輛轉向指令設計更加自由
3)駕駛體驗的反饋更加自由
2針對混合動力和純電動汽車設計的小型電機 e4WD

新能源汽車在中國飛速發(fā)展。為此,捷太格特為混合動力和純電動汽車特別開發(fā)了該款小型電機AWD系統(tǒng)——e4WD。
該產品具有小型化的特點,能夠搭載在低底盤的汽車上。此外,獨特的離合器機構,能顯著降低汽車在高速行駛時的旋轉摩擦損耗,有效改善油耗。
3可動模型,演示捷太格特產品的工作原理

可動的汽車骨架模型。搭載有一系列捷太格特的尖端產品。
C-EPS
(管柱式電動助力轉向器) 作為全球首個成功開發(fā)并實現(xiàn)量產的電動助力轉向器產品,至今仍不斷進行小型化、高效化等技術的革新。
ITCC(四驅車用電子控制聯(lián)軸節(jié)) 為四驅車油耗降低做出貢獻的電子控制聯(lián)軸節(jié)產品。
TORSEN(托森限滑差速器) 提高車輛性能,具有很高人氣的本公司獨有的差速器產品。
高性能汽車軸承產品 捷太格特的高性能、低油耗Koyo軸承產品,搭載于汽車發(fā)動機、變速箱、差速器等。
4通過VR技術,體驗捷太格特的自動駕駛技術

往屆的車展,我們曾通過VR眼鏡“ JGOGGLE 2”向大家展示過位于日本的捷太格特伊賀試車場。本次車展亮相的其第2代產品。
同樣是以捷太格特伊賀試車場為背景舞臺,但不同的是,第2代除了模擬360度車內外環(huán)境之外,還將向大家介紹本公司正在開發(fā)的自動駕駛相關技術。
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