捷太格特汽車用多板離合器摩擦控制技術榮獲“發(fā)明獎”

2019-07-11 23:46:27· 來源：捷太格特中國作者：劉婷婷

捷太格特（JTEKT）憑借汽車用多板離合器摩擦控制技術的發(fā)明，獲得了令和元年全日本發(fā)明表彰會發(fā)明獎。捷太格特的這項發(fā)明是繼平成29 年（2018年）近畿地區(qū)發(fā)明表彰的日本律師會會長獎及實施功績獎之后，第2次獲獎。概念與原理該摩擦控制

捷太格特（JTEKT）

憑借“汽車用多板離合器摩擦控制技術”的發(fā)明，獲得了令和元年全日本發(fā)明表彰會“發(fā)明獎”。捷太格特的這項發(fā)明是繼平成29 年（2018年）近畿地區(qū)發(fā)明表彰的“日本律師會會長獎及實施功績獎”之后，第2次獲獎。

概念與原理

該摩擦控制技術適用于捷太格特公司的電子控制四驅(qū)聯(lián)軸節(jié)ITCC的電磁離合器。所謂電子控制四驅(qū)聯(lián)軸節(jié)是指在四驅(qū)乘用車中根據(jù)需要進行適當?shù)那昂筝喤ぞ胤峙涞尿?qū)動裝置。汽車在通常行駛時并不使用聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的離合器壓制，僅用前輪驅(qū)動行駛。然而在雪地等前輪可能打滑的情況下行駛時，通過離合器的壓緊，可以向后輪傳遞適當?shù)呐ぞ亍?/div>

電子控制四驅(qū)聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構

特點與優(yōu)勢

一方面

電子控制四驅(qū)聯(lián)軸節(jié)的電磁離合器在潤滑油的作用下滑動，特別是在潤滑油粘度增加的低溫環(huán)境下，當離合器不接合(兩驅(qū)行駛)時，拖動扭矩會增大。

另一方面

在離合器接合的情況下(四驅(qū)行駛時)，在同樣的低溫環(huán)境下，傳遞扭矩則會增大。因此，通過改善溫度變化所導致的扭矩變化，可維持四驅(qū)高性能，有望促進四驅(qū)乘用車進一步降低油耗。

傳統(tǒng)產(chǎn)品及新發(fā)明的電磁離合器表面形狀

此次獲獎的“多板離合器摩擦控制技術”，著眼于電磁離合器的表面形狀，在電磁離合器的內(nèi)側(cè)板表面追加了凸面加工，在外側(cè)板上拓寬了微細槽的間距。同時，找到了適用于離合器間運轉(zhuǎn)的潤滑油最佳動壓值。“多板離合器摩擦控制技術”通過控制離合器間隙，使得低溫環(huán)境下抑制扭矩上升成為可能，因此通過提高在全溫度環(huán)境下的扭矩精度，提升了車輛行駛穩(wěn)定性，改善了油耗。

該技術在實現(xiàn)電控四驅(qū)車的低耗油，低排放方面?zhèn)涫芷诖c認可，因而獲得該獎項。

未來與展望

今后，捷太格特將繼續(xù)致力于設計和生產(chǎn)符合環(huán)境要求的高效產(chǎn)品，為實現(xiàn)能源節(jié)約和社會的可持續(xù)發(fā)展做出努力。

頒獎典禮