Fronius伏能士焊機:商用車輪轂CMT TWIN雙絲焊接解決方案

在之前多期的【案例分享】欄目，已經向大家介紹了Fronius伏能士焊機在乘用車及商用車排氣系統(tǒng)、油箱和踏板上的焊接解決方案。今天，讓我們一起看看伏能士焊機在商用車輪轂上的獨到解決方案。

商用車通用的輪轂直徑為15，16，18，20，22 英寸，輪轂由輪輞與輪輻搭接焊制而成。輪輞的厚度通常為5 ～7mm，材質12lw，輪輻的厚度通常為10 ～ 18mm，材質多為Q235B、380CL、510CL。通常在固定點焊后通過變位機轉換成船型焊的位置以便于焊接，即PA 位置。



商用車輪轂傳統(tǒng)焊接方法
傳統(tǒng)的焊接工藝大多采用較大脈沖電流單絲焊接。常存在以下問題：
/ 焊接飛濺較大，焊接后需要較多的焊接打磨工人，一般一臺專機需要配備一個打磨工人
/ 在熔合線附近易產生未熔合，顯微鏡下看似裂紋
/ 易咬邊，焊縫成形粗糙
/ 焊接速度慢，焊接效率低



傳統(tǒng)焊接工藝參數：
焊接電流： 420~460 A
焊接電壓： 32~36 V
焊接速度： 1.2 m/min
焊絲直徑： 1.6 mm
氣　　體： 80% Ar + 20% CO2

伏能士焊接解決方案



輪轂1.JPG
使用Fronius伏能士CMT TWIN 雙絲焊接解決方案，其焊接優(yōu)勢如下：
/ CMT Twin的前絲脈沖電流來獲得較大的熔深，后絲CMT 過渡可以獲得相應的電弧相位角，既便于電弧匹配不干擾，又可以減少焊接飛濺及熱輸入量

/ 焊接線能量的比較：過去單絲焊接工藝的線能量為7.48KJ/CM×S, 現在雙絲焊的線能量為：4.32KJ/CM×S



/ 更高電流密度使得焊絲熔化速度增加，增加焊縫中鐵水的流量，可以提高焊接速度，同時使得焊縫邊角處極易得到鐵水的補充不會出現咬邊，使得焊縫圓潤飽滿，單絲的焊接熔覆率在5 公斤/ 小時，而雙絲焊接在14 公斤/ 小時，最大可達到20 公斤/ 小時



/ 工件表面無飛濺，無需打磨
/ 熔合線附近的未熔合現象（即顯微鏡下的焊接裂紋）完全消除
/ 主弧高電流密度，使熔深更大更深，小電流后弧修面使焊縫成形更好

CMT TWIN 焊接參考參數



輪轂3.JPG
焊接材料： 碳鋼
接頭形式： 搭接焊
焊接設備： Fonius TPS 5000 CMT
焊接工藝： GMAW- CMT Twin
過渡方式： Pulse+CMT
焊接速度 : 2.5m/min
焊接電流： 448 A / 294 A（前絲/ 后絲）
焊接電壓： 28.5 V / 17.9 V（前絲/ 后絲）
焊絲直徑： 1.2 mm
焊　　絲： ER70S-6
氣　　體： 82% Ar + 18% CO2


TPS-CMT TWIN焊機系統(tǒng)