博世，沃達(dá)豐和華為攜手研發(fā)汽車互聯(lián)技術(shù)

據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉，自2017年2月以來，博世，沃達(dá)豐和華為一直在進(jìn)行ACC汽車互聯(lián)技術(shù)的開發(fā)工作。巴伐利亞的A9高速公路是第一個5G測試模塊進(jìn)行現(xiàn)場測試的地點(diǎn)。這些公司證明，ACC系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)可以使車輛之間直接交流。

目前，ACC Cellular-V2X系統(tǒng)已經(jīng)被用作汽車實(shí)時警報系統(tǒng)，當(dāng)改變高速公路上的車道或當(dāng)前方車輛突然剎車時，系統(tǒng)便會發(fā)出警告。 而ACC系統(tǒng)不僅可以在危險時候警告駕駛員，還會自動加速和剎車。汽車互聯(lián)系統(tǒng)為自動駕駛鋪平了道路，可以實(shí)現(xiàn)車輛彼此通信，直接交換數(shù)據(jù)。
 

超越傳統(tǒng)傳感器的范圍
 

ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以保持駕駛員指定的速度，并且雷達(dá)傳感器也可以保持前方車輛的預(yù)設(shè)距離。 博世ACC系統(tǒng)檢測到一旦進(jìn)入雷達(dá)傳感器的檢測范圍，便會切入前方的車輛。當(dāng)汽車使用Cellular-V2X進(jìn)行實(shí)時直接通信時，可以更快地檢測到這些事件。通過移動技術(shù)，連接的汽車可以將信息（如位置和速度）直接傳送到300米范圍內(nèi)的所有車輛。而且，他們可以在沒有經(jīng)過基站的任何中間通道的情況下進(jìn)行，幾乎沒有任何延遲。