戴姆勒在日本進行卡車排隊技術(shù)測試

據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉，戴姆勒在歐洲和美國測試了卡車電子連接之后，目前該公司正與亞洲FUSO公司進行卡車測試。在這些測試中，F(xiàn)USO Super Great卡車與其他日本卡車一起進行電子連接和半自動操作。

這些試駕活動將于1月23日至2月1日期間在東京西南部的新都梅高速公路以及北部的北卡諾高速公路上進行。這是日本政府2017年“未來戰(zhàn)略”的一部分。該戰(zhàn)略旨在推廣各行各業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)。在汽車車領(lǐng)域，卡車排隊將有助于降低燃料消耗和降低二氧化碳排放量。此外，卡車排隊將有助于解決日本嚴(yán)重的司機短缺問題。
 

戴姆勒股份公司董事會成員Martin Daum表示：“一直以來，我們都在不斷開發(fā)Freightliner技術(shù)。日本對我們來說是一個關(guān)鍵市場，而且日本也正在尋找和推廣新技術(shù)。我們參加了日本政府推動亞洲卡車排隊的項目，并繼續(xù)保持在這項技術(shù)的發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。”
 

戴姆勒在自動駕駛，汽車互聯(lián)以及電動汽車領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位
 

多年來，戴姆勒旗下奔馳，福萊納和福斯諾等品牌開展自動駕駛，汽車互聯(lián)以及電動汽車領(lǐng)域的開發(fā)工作。目前，戴姆勒在全球范圍內(nèi)已經(jīng)連接了約56萬輛卡車。在排隊測試中，對于FUSO Super Great的數(shù)字連接，戴姆勒將連接的技術(shù)可能性與其在自動駕駛領(lǐng)域的經(jīng)驗相結(jié)合?；赪i-Fi的車對車通信（V2V）與自動駕駛輔助系統(tǒng)相互作用，同時應(yīng)用于奔馳和福萊納汽車中。