從4G到5G，移動(dòng)技術(shù)的不斷演進(jìn)為聯(lián)網(wǎng)汽車提供技術(shù)支持

在未來(lái)十年，汽車信息處理、通信、車輛控制和動(dòng)力技術(shù)等領(lǐng)域的電子和電氣創(chuàng)新將會(huì)像智能手機(jī)技術(shù)在過(guò)去十年中獲得的巨大進(jìn)步一樣引人注目。在半導(dǎo)體、電子硬件組裝和軟件的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商之間的整合非常緊密。對(duì)4G和5G等領(lǐng)先技術(shù)平臺(tái)的大規(guī)模需求，將為這些平臺(tái)及其供應(yīng)商提供與專注于汽車行業(yè)的供應(yīng)商相比更具有顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

革命性的蘋果iPhone最早是在10年前發(fā)布的。雖然蘋果在個(gè)人電腦和娛樂(lè)設(shè)備上已經(jīng)擁有了Mac和iPod，但在手機(jī)市場(chǎng)上，蘋果是一個(gè)新的市場(chǎng)參與者。后來(lái)，手機(jī)的技術(shù)終于成熟了，這使得蘋果能夠?qū)⑸鲜鏊屑夹g(shù)結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造出第一個(gè)非常吸引人的現(xiàn)代智能手機(jī)。即使是第一個(gè)iPhone模型，除了語(yǔ)音、文本和離線活動(dòng)(如聽iTunes)之外，也沒(méi)有多少用處，除非它連接到Wi-Fi，這使用戶渴望更多無(wú)處不在的高速連接。

手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的蜂窩數(shù)據(jù)性能持續(xù)不足一年左右，直到2008年推出3G iphone和Android智能手機(jī)。過(guò)去10年的改進(jìn)是巨大的，數(shù)據(jù)速度增加了1000倍，像素密度更大和應(yīng)用程序處理速度更快，降低了摩爾定律帶來(lái)的成本。

類似地，現(xiàn)在大家正在關(guān)注另一場(chǎng)移動(dòng)革命：汽車革命。變革的動(dòng)力來(lái)自于幾個(gè)方面的技術(shù)進(jìn)步，消費(fèi)者渴望得到電子信息和娛樂(lè)，要求改善安全性能，降低尾氣排放。供應(yīng)商在尋求市場(chǎng)增長(zhǎng)、產(chǎn)品差異化和更高的利潤(rùn)率的過(guò)程中，面臨著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

在這場(chǎng)新的革命中，電子和電子創(chuàng)新將在未來(lái)的十年中有很多的應(yīng)用。在這篇短文中，所有的具體功能和技術(shù)都不勝枚舉。然而，以下是一些廣泛分類：

信息娛樂(lè)

智能手機(jī)、起居室和家庭辦公室的所有功能都將出現(xiàn)在汽車上，包括為司機(jī)在交通擁堵時(shí)提供更新的導(dǎo)航系統(tǒng)，以及為乘客提供后座娛樂(lè)。

安全性和舒適性

汽車將包括穩(wěn)定控制、避碰和自動(dòng)駕駛功能，開車比以前要安全得多。然而，全世界每年有近130萬(wàn)人死于道路交通事故。在15-29歲的年輕人中，道路交通事故是導(dǎo)致死亡的主要原因，而在5-14歲的年輕人中，這是全球第二大死亡原因。技術(shù)將永遠(yuǎn)不會(huì)消除道路交通事故，但仍有很大的改進(jìn)余地，對(duì)立法解決方案的需求也日益增加。如果汽車能自動(dòng)駕駛，司機(jī)們可以有機(jī)會(huì)休息或做其他工作。

動(dòng)力系統(tǒng)、控制和環(huán)境

這包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，電力和混合動(dòng)力，包括電池管理和無(wú)線充電。隨著世界范圍內(nèi)使用汽車數(shù)量的增加，二氧化碳的排放對(duì)氣候變化的影響很大，而氮氧化物和顆粒物是主要的污染源，尤其是在城市地區(qū)。每年有300萬(wàn)人死于戶外空氣污染。新技術(shù)使汽車更清潔、更節(jié)能、更便宜。
由于汽車包括更多的電子和電氣系統(tǒng)，因此，更好地協(xié)調(diào)和集成這些系統(tǒng)是非常重要的，特別是在頭單元控制器和用戶界面中。與其擁有多個(gè)獨(dú)立或不兼容的內(nèi)部有線和外部無(wú)線連接的系統(tǒng)(例如，一個(gè)用于信息娛樂(lè)訪問(wèn)的協(xié)議，另一個(gè)用于V2X之間的沖突規(guī)避協(xié)議)，使用諸如手機(jī)這樣的通用技術(shù)可能更有意義。這將對(duì)汽車技術(shù)和系統(tǒng)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，并對(duì)技術(shù)、部件和系統(tǒng)的制造和供應(yīng)產(chǎn)生重大影響。

動(dòng)力總成的供應(yīng)鏈發(fā)生了變化。

包括相關(guān)軟件在內(nèi)的電子和電氣系統(tǒng)越來(lái)越重要，可以占到車輛成本的30%。據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，2013年，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)價(jià)值265億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6%。汽車行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)也隨著轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車而發(fā)生了最大的變化。

上述趨同現(xiàn)象同時(shí)發(fā)生在半導(dǎo)體行業(yè)和汽車電子行業(yè)內(nèi)。NXP收購(gòu)了飛思卡爾，成為領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。在高通收購(gòu)NXP的過(guò)程中，合并后的實(shí)體將能夠利用智能手機(jī)和汽車技術(shù)需求之間的重大技術(shù)重疊，同時(shí)為高通提供專業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)準(zhǔn)入。為了達(dá)到類似目的，三星正在收購(gòu)一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商哈曼。

移動(dòng)設(shè)備目前是最大的技術(shù)平臺(tái)，包括即將推出的“5G”在內(nèi)的設(shè)備，將成為未來(lái)發(fā)展和增長(zhǎng)最有希望的目標(biāo)之一。愛立信(Ericsson)、Orange和汽車制造商PSA集團(tuán)(PSA Group)已簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，將為汽車應(yīng)用程序進(jìn)行5G技術(shù)試點(diǎn)。在智能手機(jī)和平板電腦上，Android和iOS的桌面和應(yīng)用程序都很受歡迎，并且有望在汽車控制臺(tái)顯示。據(jù)報(bào)道，蘋果公司雄心勃勃，希望成為一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車的成熟汽車制造商。其他的汽車供應(yīng)商和技術(shù)將會(huì)在移動(dòng)設(shè)備的發(fā)展過(guò)程中面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗麄儗?G向5G發(fā)展。