俄羅斯的汽車品牌及汽車工業(yè)發(fā)展史

俄羅斯的汽車工業(yè)-全球金融危機(jī)

俄羅斯汽車工業(yè)在21世紀(jì)末的經(jīng)濟(jì)衰退中遭受重創(chuàng)。乘用車產(chǎn)量從2008年的147萬(wàn)輛下降到2009年的59.7萬(wàn)輛。貨車產(chǎn)量從同期的25.6萬(wàn)輛下降到91,000輛。

2008年底，俄羅斯政府出臺(tái)了價(jià)值50億美元的保護(hù)主義措施，改善了這個(gè)行業(yè)的狀況。其中包括為陷入困境的公司提供20億美元的救助，為俄羅斯汽車買主提供30億美元的貸款。總理弗拉基米爾·普京，為了節(jié)省工作描述此舉至關(guān)重要。對(duì)進(jìn)口外國(guó)汽車和卡車的關(guān)稅分別提高到最低的50％，上升至100％。關(guān)稅與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)大小相關(guān)聯(lián)。增加的關(guān)稅導(dǎo)致了俄羅斯城市的抗議活動(dòng)，其中最引人注目的是符拉迪沃斯托克（Vladivostok），日本進(jìn)口汽車是該市經(jīng)濟(jì)的重要部門。為了彌補(bǔ)符拉迪沃斯托克業(yè)務(wù)的損失，普京總理下令汽車制造公司索勒斯將其工廠之一從莫斯科遷至符拉迪沃斯托克（Vladivostok）。此舉在2009年完成，現(xiàn)在該工廠雇用了大約700名當(dāng)?shù)厝?。?jì)劃在2010年在符拉迪沃斯托克生產(chǎn)13,200輛汽車。

俄羅斯政府實(shí)施的最有效的反危機(jī)措施是在2010年3月推出了汽車報(bào)廢計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，新車購(gòu)買者可獲得高達(dá)60萬(wàn)盧布（20,000美元）的補(bǔ)貼。俄羅斯最大汽車制造商的銷售伏爾加一倍，2010年第二季度的結(jié)果，公司還給獲利。