大陸集團開發(fā)安全域控制單元作為自動駕駛的后備路徑

據(jù)汽車制造網獲悉，大陸集團正在開發(fā)一種特定的電子架構的形式為高度自動化的駕駛增加更多的安全等級。除了用于自動駕駛的中央控制單元，大陸集團還使用安全域控制單元（SDCU）作為后備路徑，以防止在功能主自動化路徑出現(xiàn)故障。

 因此，大陸航空正在系統(tǒng)地運用在航空領域已經得到證明的冗余和多樣化設計原則。每個中央系統(tǒng)都有一個或多個后備路徑，而且彼此獨立。由于SDCU還充當安全氣囊控制單元，因此可確保其優(yōu)先級可用性（包括能量儲備和車輛的防撞安裝位置）。

通過SDCU安全域控制單元的后備路徑，大陸集團確保如果主要自動化功能出現(xiàn)故障，車輛仍可以安全停車。

目前正在使用的傳統(tǒng)安全相關系統(tǒng)已經設計成具有防故障功能。這意味著如果系統(tǒng)發(fā)生故障，通過識別故障并使故障系統(tǒng)停止運行來維持安全。

正是這種后備路徑在高度自動駕駛車輛中或許是不可用的，因為駕駛員有可能分心，而且并不可能在發(fā)生故障后幾分之一秒內控制車輛。

因此，每輛高度自動駕駛車輛必須能夠自動停車。美國大陸航空公司已經將這種后備路徑架構用于巡航司機功能，以實現(xiàn)高速公路上的高度自動駕駛。