一汽技術(shù)中心輕量化電動乘用前瞻車試制裝車成功

傳統(tǒng)汽車制造四大工藝中的
沖壓與焊接居然被取代了？
驅(qū)動軸等傳動部件也被取消了？
沒錯！

日前，一汽技術(shù)中心輕量化電動乘用前瞻車試制裝車成功，該車在制造工藝先進性、輕量化指標領(lǐng)先性、電驅(qū)技術(shù)超前性等方面均達到國際先進水平，是中國一汽在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)實力的集中體現(xiàn)。

作為世界汽車發(fā)展的新趨勢，汽車輕量化技術(shù)已成為提升整車性能與競爭力的必然途徑之一。為加快輕量化電動車創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)，持續(xù)推進研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，2016年，中國一汽技術(shù)中心正式啟動輕量化電動乘用前瞻車相關(guān)工作。在長期研究積累的基礎(chǔ)上，項目團隊歷時一年，終于成功完成首輛樣車的試制裝車與調(diào)試，樣車累計實現(xiàn)降重150kg，成果顯著。

創(chuàng)新設(shè)計的輕量化總成


輕量化前瞻車采用了大量創(chuàng)新設(shè)計的輕量化總成，原本由沖壓件焊接而成的承載式車身被“碳纖維乘員艙+鑄造鋁合金底架”的車身結(jié)構(gòu)替代，該車身結(jié)構(gòu)僅采用粘接、鉚接和螺栓連接組合而成，零部件總數(shù)、車身重量均大幅降低。同時，輕量化前瞻車采用集成式設(shè)計的輪轂電機，分布式驅(qū)動，既節(jié)省了整車布置空間，又大幅降低總成重量，總體重量相較原方案降低29kg，降重29%。

顛覆性設(shè)計及制造技術(shù)


相對傳統(tǒng)汽車設(shè)計和制造，輕量化前瞻車還應(yīng)用了顛覆性設(shè)計與制造技術(shù)。一是采用新材料、新工藝取代傳統(tǒng)汽車制造四大工藝中的沖壓、焊接工藝，大幅降低了生產(chǎn)準備成本；二是采用分布式驅(qū)動系統(tǒng)，取消了驅(qū)動軸等傳動部件，將其與前懸架集成一體，效率更高，結(jié)構(gòu)上使動力驅(qū)動鏈更加簡潔、緊湊。

以節(jié)能減排為己任


輕量化作為“低碳化”的重要途徑之一，對汽車產(chǎn)品節(jié)能減排具有十分深遠的意義。長期以來，中國一汽以技能環(huán)保為己任，卓有成效地開展了一系列輕量化研發(fā)工作，此次前瞻車的試裝成功，更充分展示了中國一汽雄厚技術(shù)實力。中國一汽也將以此為契機，不斷提高乘用車產(chǎn)品整車商品力和總成競爭力，助推我國汽車輕量化技術(shù)快速發(fā)展。