一汽技術(shù)中心輕量化電動(dòng)乘用前瞻車(chē)試制裝車(chē)成功

傳統(tǒng)汽車(chē)制造四大工藝中的
沖壓與焊接居然被取代了？
驅(qū)動(dòng)軸等傳動(dòng)部件也被取消了？
沒(méi)錯(cuò)！

日前，一汽技術(shù)中心輕量化電動(dòng)乘用前瞻車(chē)試制裝車(chē)成功，該車(chē)在制造工藝先進(jìn)性、輕量化指標(biāo)領(lǐng)先性、電驅(qū)技術(shù)超前性等方面均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，是中國(guó)一汽在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)實(shí)力的集中體現(xiàn)。

作為世界汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)，汽車(chē)輕量化技術(shù)已成為提升整車(chē)性能與競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑之一。為加快輕量化電動(dòng)車(chē)創(chuàng)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，持續(xù)推進(jìn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，2016年，中國(guó)一汽技術(shù)中心正式啟動(dòng)輕量化電動(dòng)乘用前瞻車(chē)相關(guān)工作。在長(zhǎng)期研究積累的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一年，終于成功完成首輛樣車(chē)的試制裝車(chē)與調(diào)試，樣車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)降重150kg，成果顯著。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)的輕量化總成


輕量化前瞻車(chē)采用了大量創(chuàng)新設(shè)計(jì)的輕量化總成，原本由沖壓件焊接而成的承載式車(chē)身被“碳纖維乘員艙+鑄造鋁合金底架”的車(chē)身結(jié)構(gòu)替代，該車(chē)身結(jié)構(gòu)僅采用粘接、鉚接和螺栓連接組合而成，零部件總數(shù)、車(chē)身重量均大幅降低。同時(shí)，輕量化前瞻車(chē)采用集成式設(shè)計(jì)的輪轂電機(jī)，分布式驅(qū)動(dòng)，既節(jié)省了整車(chē)布置空間，又大幅降低總成重量，總體重量相較原方案降低29kg，降重29%。

顛覆性設(shè)計(jì)及制造技術(shù)


相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造，輕量化前瞻車(chē)還應(yīng)用了顛覆性設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。一是采用新材料、新工藝取代傳統(tǒng)汽車(chē)制造四大工藝中的沖壓、焊接工藝，大幅降低了生產(chǎn)準(zhǔn)備成本；二是采用分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，取消了驅(qū)動(dòng)軸等傳動(dòng)部件，將其與前懸架集成一體，效率更高，結(jié)構(gòu)上使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈更加簡(jiǎn)潔、緊湊。

以節(jié)能減排為己任


輕量化作為“低碳化”的重要途徑之一，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能減排具有十分深遠(yuǎn)的意義。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)一汽以技能環(huán)保為己任，卓有成效地開(kāi)展了一系列輕量化研發(fā)工作，此次前瞻車(chē)的試裝成功，更充分展示了中國(guó)一汽雄厚技術(shù)實(shí)力。中國(guó)一汽也將以此為契機(jī)，不斷提高乘用車(chē)產(chǎn)品整車(chē)商品力和總成競(jìng)爭(zhēng)力，助推我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)快速發(fā)展。