汽車零部件

  • 巴斯夫材料助力法雷奧新型轉(zhuǎn)向柱頂開關(guān)模塊減重20%
    • 安全性、駕駛樂趣和美觀性影響駕駛體驗的不只是方向盤，還有連接方向盤和控制單元的轉(zhuǎn)向柱頂開關(guān)模塊。法國汽車供應(yīng)商法雷奧開發(fā)了一種全新的轉(zhuǎn)向柱頂開關(guān)模塊：其外殼和搖桿采用巴斯夫工程塑料 Ultramid （PA：…
    • 2017-08-22
  • 科思創(chuàng)新推水性聚氨酯技術(shù)，可有效降低汽車VOC
    • 快速發(fā)展的汽車水性膠市場水性粘合劑由于以水為載體，極大地降低了揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)含量。因此近年來在汽車工業(yè)上，水性粘合劑正在取代傳統(tǒng)的溶劑型粘合劑，開始用于汽車內(nèi)飾，并且增長速度很快。尤其是2011年，…
    • 2017-08-18
    		 科思創(chuàng)新推水性聚氨酯技術(shù)，可有效降低汽車VOC
  • 汽車輕量化勢在必行
    • 面對日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)以及消費(fèi)者對汽車油耗的要求，車企通過不斷的提升發(fā)動機(jī)和傳動系部件的性能來降低汽車燃油消耗，但能量在傳遞過程中，不可避免的會以熱、摩擦等形式損失，導(dǎo)致汽車節(jié)油能力始終具有上限；…
    • 2017-08-18
    		 汽車輕量化勢在必行
  • 大陸研發(fā)首款電動車概念車輪 采用輕量化鋁材
    • 據(jù)外媒報道，大陸進(jìn)一步拓展其電動車產(chǎn)品方案，公司正在研發(fā)一款新概念車輪（New Wheel Concept），以便滿足電動車的特殊要求。新概念車輪特意對電動車的制動系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化為提升車輛的續(xù)航里程數(shù)，大陸在該產(chǎn)品…
    • 2017-08-11
    		 大陸研發(fā)首款電動車概念車輪 采用輕量化鋁材
  • 定位節(jié)能及輕量化 電動車及自動駕駛車輛將力推全球鋁材需求量
    • 據(jù)外媒報道，電動車及自動駕駛車輛的出現(xiàn)及增長將助推鋁材的需求量。據(jù)估計，截止至2035年，各類自動駕駛車輛的數(shù)量將至少達(dá)到3000萬輛。據(jù)密歇根大學(xué)（University of Michigan）的研究人員估計，自動駕駛車輛總…
    • 2017-08-11
    		 定位節(jié)能及輕量化 電動車及自動駕駛車輛將力推全球鋁材需求量
  • 南鋼收購德國汽車輕量化解決方案提供商
    • 走出去是為了更好地引進(jìn)來。8月2日，南鋼利用自有資金完成對德國汽車輕量化解決方案提供商科勒公司（Koller Beteiligungs GmbH，簡稱科勒 ）的控股收購。此項交易是南鋼的首單海外并購。南鋼并購后的新科勒將繼續(xù)…
    • 2017-08-08
  • 奇瑞捷豹路虎發(fā)動機(jī)工廠的生產(chǎn)線有何新奇之處？
    • 奇瑞捷豹路虎全新發(fā)動機(jī)工廠為蘇南五市入選中國制造2025國家級示范區(qū)增加了籌碼。而進(jìn)入中國已經(jīng)七年的捷豹路虎也自然將借助發(fā)動機(jī)工廠的投產(chǎn)強(qiáng)化在中國豪華車品牌中的地位。對于生產(chǎn)引進(jìn)更多車型和為中國市場量…
    • 2017-08-07
    		 奇瑞捷豹路虎發(fā)動機(jī)工廠的生產(chǎn)線有何新奇之處？
  • 減重130公斤但更堅固！全新BMW 5系是如何煉成的？
    • 國產(chǎn)BMW全新5系Li上市一個多月時間，市場反響不錯。作為家族的第7代產(chǎn)品，這一代5系被賦予更多內(nèi)涵，其既要保證整車安全系數(shù)提升，又要兼顧降低重量提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。對于BMW工程師而言，全新5系不簡單是…
    • 2017-08-06
    		 減重130公斤但更堅固！全新BMW 5系是如何煉成的？
  • 鋼材PK鋁材 誰將成為汽車輕量化的贏家？
    • 據(jù)外媒報道，如今各大車企紛紛繼續(xù)加大材料研發(fā)費(fèi)，旨在研發(fā)新款合金及材料，同時提升其性能表現(xiàn)。此外，車企還紛紛改善其最新的焊接及成形技術(shù)，為各類材料及合金的制作提供支持。這類投入都有一個相同的目標(biāo)：…
    • 2017-08-05
    		 鋼材PK鋁材 誰將成為汽車輕量化的贏家？
  • 高強(qiáng)塑積汽車鋼研制成功 取得汽車輕量化鋼鐵材料研發(fā)新突破
    • 在冷卻速率不高、不具備淬火再提溫功能的傳統(tǒng)連續(xù)退火生產(chǎn)線上開發(fā)第三代高強(qiáng)鋼，逐漸成為學(xué)界和業(yè)界共同追求的目標(biāo)。為解決這一行業(yè)共性技術(shù)難題，東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室許云波教授團(tuán)隊深…
    • 2017-08-03
  • 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制備──針對輕量化設(shè)計的技術(shù)創(chuàng)新
    • 碳纖維復(fù)合材料給了工程師幾近無限的設(shè)計瞎想，其作為一類創(chuàng)新的設(shè)計方法，特別針對研發(fā)輕量級產(chǎn)品有著重大的意義。然而，各類復(fù)合材料的性能迄今仍不能與碳纖維復(fù)合材料的高承載性能相當(dāng)。當(dāng)負(fù)載優(yōu)先沿纖維方向…
    • 2017-08-03
    		 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制備──針對輕量化設(shè)計的技術(shù)創(chuàng)新
  • 汽車“QSP輕量化技術(shù)”復(fù)合材料項目落戶遼陽
    • 日前，遼陽一汽普雷特與法國PEI公司聯(lián)合開發(fā)中國市場簽約儀式在遼寧新風(fēng)精密鑄造有限公司舉行。遼陽一汽普雷特科技有限公司與法國PEI公司正式簽約，標(biāo)志著QSP輕量化技術(shù)復(fù)合材料項目落戶遼陽，雙方將實施QSP輕量…
    • 2017-07-31
  • 底盤輕量化：汽車管狀扭力梁成形工藝
    • 汽車輕量化是汽車行業(yè)較為關(guān)注的話題。底盤的輕量化不僅有利于降低油耗，對整車舒適性也有很大的提高。扭力梁是底盤的主要構(gòu)件之一，傳統(tǒng)扭力梁結(jié)構(gòu)為鋼板沖壓成形，鋼板厚度一般為4~7mm。為了提高車型剛度要求，…
    • 2017-07-31
  • 漢高全新復(fù)合材料測試中心啟用，推動概念向產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)化
    • 近日，漢高在日本啟用了一家設(shè)施配置一流的復(fù)合材料測試中心。該全新復(fù)合材料實驗室坐落于橫濱市磯子區(qū)，為亞洲各國汽車行業(yè)客戶與漢高技術(shù)專家開展密切合作創(chuàng)造了便利條件。借助實驗室的各項尖端設(shè)備，合作團(tuán)隊…
    • 2017-07-27
  • 東北大學(xué)取得汽車輕量化鋼材新突破
    • 7月20日，記者獲悉，由東北大學(xué)許云波教授團(tuán)隊研發(fā)的高強(qiáng)塑積汽車鋼在河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車板連退生產(chǎn)線成功下線，力學(xué)性能全部達(dá)到指標(biāo)并獲得用戶訂單，標(biāo)志著我國首次在以較低冷卻速率和一步過時效處理為特征的傳統(tǒng)…
    • 2017-07-26

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