趙婧， 付強， 孫少云， 潘作峰， 范士杰
中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心
【摘要】 本文探討了在ＳＵＶ 設(shè)計初期， 真實底盤和簡化底盤對車輛外氣動分析優(yōu)化結(jié)果及整車外氣動特性發(fā)展趨勢預(yù)判的影響， 使用數(shù)值仿真和風(fēng)洞試驗相結(jié)合的研究方法， 以某ＳＵＶ 為主要研究對象， 分析真實底盤和簡化底盤對車身外流場分布、風(fēng)阻系數(shù)及降阻優(yōu)化方案效果的差異及產(chǎn)生原因， 結(jié)果表明， 底盤對整車外流場分布影響較大， 使用平地板簡化模型進行分析優(yōu)化雖然能獲得與真實底盤模型較為一致的外氣動特性變化趨勢， 但是在外氣動優(yōu)化效果準(zhǔn)確評估與驗證方面二者差異明顯。
【關(guān)鍵詞】 氣動優(yōu)化， 數(shù)值仿真， 風(fēng)洞試驗 