趙婧， 付強(qiáng)， 孫少云， 潘作峰， 范士杰
中國(guó)第一汽車股份有限公司技術(shù)中心
【摘要】 本文探討了在ＳＵＶ 設(shè)計(jì)初期， 真實(shí)底盤和簡(jiǎn)化底盤對(duì)車輛外氣動(dòng)分析優(yōu)化結(jié)果及整車外氣動(dòng)特性發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判的影響， 使用數(shù)值仿真和風(fēng)洞試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法， 以某ＳＵＶ 為主要研究對(duì)象， 分析真實(shí)底盤和簡(jiǎn)化底盤對(duì)車身外流場(chǎng)分布、風(fēng)阻系數(shù)及降阻優(yōu)化方案效果的差異及產(chǎn)生原因， 結(jié)果表明， 底盤對(duì)整車外流場(chǎng)分布影響較大， 使用平地板簡(jiǎn)化模型進(jìn)行分析優(yōu)化雖然能獲得與真實(shí)底盤模型較為一致的外氣動(dòng)特性變化趨勢(shì)， 但是在外氣動(dòng)優(yōu)化效果準(zhǔn)確評(píng)估與驗(yàn)證方面二者差異明顯。
【關(guān)鍵詞】 氣動(dòng)優(yōu)化， 數(shù)值仿真， 風(fēng)洞試驗(yàn) 