這種機(jī)床進(jìn)一步完善了我們的產(chǎn)品范圍。去年利勃海爾推出了插齒機(jī) LS 180 F，這種機(jī)床自今年起可以裝備一種新型插齒頭。這種插齒頭具有一個(gè)直接驅(qū)動(dòng)的主軸，無需額外的機(jī)械力也能執(zhí)行斜向運(yùn)動(dòng)。“因此，這種機(jī)床特別適合所有斜齒輪/螺旋齒輪”，Liebherr-Verzahntechnik GmbH 的插齒機(jī)開發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主管 Torsten Schwabe 強(qiáng)調(diào)道。LS 180 E 填補(bǔ)了空白并使小型插齒機(jī)產(chǎn)品更完善，因此，現(xiàn)在所有結(jié)構(gòu)尺寸的插齒機(jī)都擁有一個(gè)電子插齒頭。
全新設(shè)計(jì)的插齒機(jī) LS 180 E
執(zhí)行大任務(wù)的小機(jī)床
“在這里我們可以在機(jī)床上提供最高的靈活性”，Liebherr-Verzahntechnik GmbH 負(fù)責(zé)磨削和插齒技術(shù)開發(fā)和咨詢的博士工程師 Andreas Mehr 補(bǔ)充道。“它可以通過一次裝夾加工直齒和斜齒，因此可以在一個(gè)工件上插削多個(gè)齒輪。”這一點(diǎn)特別適用于汽車上的軸，在此類軸上例如倒車檔必須插削直齒而第一檔必須插削斜齒。“利用 LS 180 E，開發(fā)人員例如可以為樣件制造在齒輪齒面上輕松試驗(yàn)各種不同的（包括非對稱的）凸度。”只需簡單地向控制系統(tǒng)中輸入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)就能實(shí)現(xiàn)齒緣線修改。所有其他計(jì)算都由機(jī)床控制系統(tǒng)承擔(dān)。在加工完第一個(gè)工件并進(jìn)行齒輪檢驗(yàn)后，能夠進(jìn)行精確到微米的修正。為此，操作員只需要將相應(yīng)的測量值輸入修正窗口中。
眾多應(yīng)用領(lǐng)域
這種機(jī)床也非常適用于生產(chǎn)過程。如上所述，以前一根軸要在兩臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行制齒，現(xiàn)在可以在一臺(tái)機(jī)床上通過一次裝夾完成制造。齒輪箱的開發(fā)水平不斷提升，技術(shù)越來越成熟。制造商因此需要能夠跟得上并支持這些進(jìn)展的機(jī)床，這樣即便產(chǎn)品類型日益增多而批量不斷減小，也能經(jīng)濟(jì)節(jié)約地工作。LS 180 E 是專門為滿足這些要求而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，既適用于樣件開發(fā)，也適合供應(yīng)商的批量生產(chǎn)和靈活加工。
憑借每分鐘高達(dá) 1500 個(gè)往復(fù)行程的最大行程數(shù)，這是一種適合生產(chǎn)任何件數(shù)的經(jīng)濟(jì)型機(jī)床。LS 180 E 可以進(jìn)行濕式和干式加工，在干式加工時(shí)刀具負(fù)荷會(huì)增大，由此限制了性能。較小的安裝占地面積使其能夠輕松集成到小型車間內(nèi)。“如今，齒輪箱通常由供應(yīng)商向汽車制造商提供。另一方面，供應(yīng)商又必須加工許多不同的工件”，Andreas Mehr 很清楚這種情況。“對于此類企業(yè)，一臺(tái)靈活的機(jī)床往往是比兩臺(tái)具有較少功能的剛性機(jī)床更好的選項(xiàng)。”新型機(jī)床的第一次亮相是在 2017 年漢諾威世界金屬加工博覽會(huì)（EMO）上。
投入使用的新型插齒機(jī) LS 180 E
電子螺旋導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)
可輕松地為修改編程
精確到微米的修正能力帶來了出色的齒緣線質(zhì)量（DIN 1 至 3）
合適的切屑成型性能帶來了出色的輪廓質(zhì)量（S 形型材）
可實(shí)現(xiàn)的齒面修改
對稱的鼓形量
對稱的錐度
不對稱的鼓形量和齒向修正
技術(shù)數(shù)據(jù)
