torqueDRIVE刀塔，扭矩85Nm,
孔直徑達(dá)∅ 30mm(CK45)
亮點(diǎn)
+ 高精度：高性能的turnMASTER主軸，配高精度C軸（0.002°），主動(dòng)冷卻的床身和X軸配直線直接測量系統(tǒng)MAGNESCALE
+ 高性能：完整加工能力，配副主軸和torqueDRIVE刀塔（85Nm）或speedDRIVE刀塔（12,000rpm）
+ 高穩(wěn)定性：所有直線軸導(dǎo)致都滿足苛刻和高性能車削及銑削的加工要求，槽寬達(dá)12mm
+ 智能：CELOS配西門子和DMG MORI技術(shù)循環(huán)
高穩(wěn)定性的導(dǎo)軌，
例如CK 45號(hào)鋼的可銑削寬度達(dá)12mm
高穩(wěn)定性和高性能
吉特邁車削公司總經(jīng)理Harry Junger自豪地介紹最新產(chǎn)品：“CTX系列是萬能車削中心的旗艦產(chǎn)品，新一代產(chǎn)品集合了德國和日本機(jī)械工程的精華！“
全新CTX 2500 | 700的床身和導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)院子10,000臺(tái)考驗(yàn)的NLX 2500 | 700。主動(dòng)冷卻的VDI高精度刀塔以及SIEMENS 840D solutionline數(shù)控系列沿用CTX beta 800車削中心。turnMASTER主軸和（選配）副主軸由德日雙方合作開發(fā)。
Junger強(qiáng)調(diào)說：“毫無疑問，這是高穩(wěn)定性和高性能的車削中心，在過去25年間一直位居同級(jí)別車削中心的領(lǐng)先地位“。用戶可以可靠地使用寬度達(dá)12mm的銑刀和直徑達(dá)80mm整體鉆頭，創(chuàng)該級(jí)別車削中心的記錄。
此外，還能增加靈活的自動(dòng)化能力。除自帶的卸件、棒料送料機(jī)和移動(dòng)式Robo2Go機(jī)器人系統(tǒng)外，DMG MORI還從經(jīng)典的NLX系列產(chǎn)品中移植了GX桁架式裝件機(jī)。
