MES在汽車制造中的應(yīng)用之業(yè)務(wù)篇(11) -- 打刻、加注、涂膠防錯(cuò)

在汽車總裝車間，打刻、加注、涂膠工藝有防錯(cuò)要求，并和MES有數(shù)據(jù)交互，下面我們分別予以說明。

1. 打刻防錯(cuò)

通常打刻工藝又分銘牌打刻、車身(底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器)打標(biāo)2種方式。車輛銘牌是標(biāo)記車輛基本信息的標(biāo)牌，記錄了車輛型號(hào)、VIN號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排量、車重、乘員數(shù)、生產(chǎn)工廠、生產(chǎn)日期等重要信息。車輛銘牌表面涂了一層黑色的材料，打刻機(jī)以激光蝕刻的方式將數(shù)據(jù)保留在銘牌上。

而打標(biāo)是通過激光或者氣動(dòng)針，直接將數(shù)據(jù)刻到車身/底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器的表面。銘牌打刻可以提前進(jìn)行，可以在輸送線外進(jìn)行。而車身打標(biāo)只能在車輛到達(dá)時(shí)進(jìn)行，而且打標(biāo)機(jī)必須安裝在生產(chǎn)線上。但是從MES的角度來看，這2種工藝的作業(yè)過程是基本一致的。

打刻機(jī)和打標(biāo)記都有一臺(tái)專用PC機(jī)，用于和MES數(shù)據(jù)通信，并通過端口將數(shù)據(jù)發(fā)送給設(shè)備。
圖2.11-1顯示了打刻防錯(cuò)的關(guān)鍵作業(yè)過程：



圖2.11-1 打刻防錯(cuò)過程

關(guān)鍵步驟：

1) 當(dāng)車輛出PBS OUT時(shí)，MES將車輛VIN號(hào)和打刻需要的所有數(shù)據(jù)發(fā)送給打刻上位機(jī)，并打印裝車單。
2) 當(dāng)車輛進(jìn)入打刻工位時(shí)，工人掃描裝車單上的VIN號(hào)條碼，打刻上位機(jī)檢查車輛隊(duì)列；如果隊(duì)列正確則找到打刻數(shù)據(jù)，并調(diào)用打刻軟件進(jìn)行作業(yè)。

2. 加注防錯(cuò)

在車輛總裝車間，要進(jìn)行冷卻液、制動(dòng)液、冷媒、機(jī)油等的加注。
通常加注是由設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行的，具體過程由PLC控制。
因此，加注防錯(cuò)的過程和打刻有較大區(qū)別。
圖2.11-2顯示了加注防錯(cuò)的關(guān)鍵作業(yè)過程：



圖2.11-2 加注防錯(cuò)過程

關(guān)鍵步驟：
1) 車輛進(jìn)入生產(chǎn)線線頭工位，防錯(cuò)PLC結(jié)合RFID閱讀器識(shí)別車輛，然后請(qǐng)求MES下發(fā)加注工藝參數(shù)，并緩存在防錯(cuò)PLC上。
2) 車輛進(jìn)入加注工位，防錯(cuò)PLC將VIN號(hào)和工藝參數(shù)發(fā)送給設(shè)備PLC，PLC指導(dǎo)設(shè)備執(zhí)行對(duì)應(yīng)的加注作業(yè)。

3. 涂膠防錯(cuò)

涂膠工藝和加注類似，也都是PLC控制，在生產(chǎn)線上進(jìn)行的。
但是涂膠有一個(gè)特殊的要求：對(duì)涂膠的時(shí)間要進(jìn)行嚴(yán)格的核查，因?yàn)闀r(shí)間長的話膠水會(huì)失效，從而影響安裝質(zhì)量。
圖2.11-3顯示了涂膠防錯(cuò)的關(guān)鍵作業(yè)過程：



圖2.11-3 涂膠防錯(cuò)過程

關(guān)鍵步驟：
1) 車輛進(jìn)入生產(chǎn)線線頭工位，防錯(cuò)PLC結(jié)合RFID閱讀器識(shí)別車輛，然后請(qǐng)求MES下發(fā)涂膠工藝參數(shù)，并緩存在防錯(cuò)PLC上。
2) 車輛進(jìn)入涂膠工位，防錯(cuò)PLC將VIN號(hào)和工藝參數(shù)發(fā)送給設(shè)備PLC，PLC指導(dǎo)設(shè)備執(zhí)行對(duì)應(yīng)的涂膠作業(yè)。涂膠完成后，設(shè)備PLC通知防錯(cuò)PLC記錄完成時(shí)間。
3) 車輛進(jìn)入安裝工位，防錯(cuò)PLC將涂膠時(shí)間、工藝參數(shù)發(fā)送給設(shè)備PLC，設(shè)備PLC將檢查是否失效。如果校驗(yàn)成功則由PLC指導(dǎo)設(shè)備執(zhí)行對(duì)應(yīng)的安裝作業(yè)。