雷諾利用超清3D模擬技術(shù)優(yōu)化車輛

雷諾近日開發(fā)出一種可以讓人們身臨其境的3D交互式可視化系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)用于汽車的優(yōu)化工程中。該系統(tǒng)其實(shí)是一種仿真模擬技術(shù)，可以模擬汽車內(nèi)部環(huán)境以及外部情況，使工程師更直觀地體驗(yàn)車輛。系統(tǒng)投射7,000萬像素高清模擬圖像，并擁有一秒運(yùn)行幾十萬億次的浮點(diǎn)運(yùn)算能力。

新的系統(tǒng)采用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)庫對(duì)模擬出整車的虛擬圖像，工程師可對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)分析并對(duì)細(xì)節(jié)作出優(yōu)化。該系統(tǒng)可幫助未來的雷諾汽車的感觀體驗(yàn)和人體工程學(xué)等各方面技術(shù)不斷提高。

雷諾虛擬實(shí)景技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Andras Kemeny 表示：“利用新的系統(tǒng)，工程僅需坐在一個(gè)實(shí)體方向盤后面便能通過虛擬實(shí)景體驗(yàn)‘真實(shí)’的車艙以及道路環(huán)境。這是仿真模擬技術(shù)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)全新階段。”

3D實(shí)景模擬技術(shù)是一項(xiàng)全面的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證策略，新的系統(tǒng)能夠在汽車開發(fā)階段起到重要作用。目前在雷諾虛擬實(shí)景技術(shù)中心的工程師、設(shè)計(jì)師正在考慮基于該系統(tǒng)進(jìn)行更多方面的仿真應(yīng)用。

當(dāng)前應(yīng)用領(lǐng)域

-車身內(nèi)外飾體驗(yàn)仿真及優(yōu)化

-模擬司機(jī)在行駛時(shí)車輛前后方的視野

-通過模擬實(shí)景圖像，驗(yàn)證車身內(nèi)外飾的外觀是否與設(shè)計(jì)意圖吻合

-評(píng)估駕駛者座位的各項(xiàng)人體工程學(xué)指標(biāo)

-對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行直接的可視化管理

-設(shè)計(jì)者通過自己主觀的感受可對(duì)消費(fèi)者感受進(jìn)行評(píng)估

該3D實(shí)景系統(tǒng)由19個(gè)索尼高清放映機(jī)共同映射畫面。在墻上形成立體投影景象。

圖像的移動(dòng)基于當(dāng)前測(cè)試人員的操作，通過動(dòng)態(tài)捕捉系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄用戶頭部的位置。與廣角視覺頭戴式耳機(jī)相比，3D實(shí)景技術(shù)可讓測(cè)試者的頭部更自由，無需佩戴設(shè)備。測(cè)試者的頭部無論朝前后左右轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)景圖像均會(huì)相應(yīng)變化。

雖然之前福特與路虎也推出了3D實(shí)景模擬技術(shù)，不過相比它們，雷諾采用5塊高清面板組成立體虛擬圖像，每塊面板的分辨率達(dá)到4096×4096，屏幕刷新率達(dá)到60赫茲，模擬器每16毫秒就能模擬計(jì)算出19張新圖像。該系統(tǒng)由20個(gè)高功率PC裝置共同提供模擬器所需電力。

新的模擬器采用特制軟件，增強(qiáng)了色彩、光線、紋理的效果，使整個(gè)模擬環(huán)境變得更逼真。下一步，雷諾將在模擬環(huán)境中添入各種車載傳感器，同樣是為了提升模擬環(huán)境的真實(shí)度。

-觸覺，幫助評(píng)估汽車零部件的人體工效學(xué)并增強(qiáng)其真實(shí)空間感。

-聽覺，模擬出安全系統(tǒng)的警告聲、實(shí)際交通中的胎噪、路噪和鳴笛聲，以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲等等。

-座椅下方振動(dòng)，讓測(cè)試者能夠感受到路面的“顛簸”和“濕滑”，提升真實(shí)感。