寶沃汽車制造工廠怎樣實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量管控？

一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，寶沃汽車集團(tuán)質(zhì)量工程部車身測量科科長夏瑩看到了當(dāng)時(shí)國內(nèi)某知名汽車品牌的一份質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告樣本，“當(dāng)時(shí)就感覺眼前一亮，該質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告數(shù)據(jù)清晰、直觀，可讀性強(qiáng)，這正是我們所需要的。”夏瑩表示，“后來我們才知道這是用蔡司的PiWeb 軟件生成的數(shù)據(jù)分析報(bào)告。”

作為德國曾經(jīng)與保時(shí)捷、奔馳齊名的汽車品牌BORGWARD 由于戰(zhàn)爭及多方面原因于1961年宣告破產(chǎn)，此后便逐步淡出大家的視線。然而時(shí)隔54年之后，2015年3月3日在日內(nèi)瓦車展期間，BORGWARD 卻高調(diào)宣布復(fù)出，并有了洋氣的中文名字——寶沃。寶沃總裁家族第三代繼承人Christian Borgward 先生當(dāng)時(shí)向外界宣布：“集團(tuán)首款產(chǎn)品于2015年底在法蘭克福車展亮相，2016產(chǎn)品將正式在中國市場上市。”此消息一出在當(dāng)時(shí)的汽車界可謂引起不小的波瀾。同年12月，寶沃汽車(中國)有限公司對(duì)外宣布成立，并將首個(gè)工廠設(shè)在了北京密云工業(yè)開發(fā)區(qū)。



寶沃將復(fù)出后的首個(gè)目標(biāo)市場鎖定中國，可見其對(duì)中國市場的重視。既然已經(jīng)滿血復(fù)活，而且寄希望于重塑乃至延續(xù)曾經(jīng)輝煌的寶沃怎會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不嚴(yán)格要求。“寶沃的定位就是要面向中高端用戶市場，從工廠層面上來說也是引入德國工藝及德國的質(zhì)量控制體系。”寶沃汽車集團(tuán)質(zhì)量工程部、測量匹配部部長崔慶泉如是說：“所以從工廠的工藝布局、硬件采購再到軟件的選擇我們都是按照國內(nèi)甚至國際高端的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施的。作為品質(zhì)保證的金字招牌，蔡司的加入顯然可以讓寶沃在品質(zhì)管控這方面站在與奔馳、奧迪等世界頂尖品牌同一個(gè)平臺(tái)上去比拼。”

一臺(tái)車測量報(bào)告節(jié)省14小時(shí)

在接觸蔡司PiWeb 軟件解決方案之前，寶沃的工程人員只能借助EXCEL 表格形式來完成數(shù)據(jù)分析報(bào)告，首先數(shù)據(jù)提取都是被動(dòng)的，而且不同類別的數(shù)據(jù)只能在不同的數(shù)據(jù)分析報(bào)告里體現(xiàn)，這樣一來不僅占用了設(shè)備開機(jī)的工時(shí)還浪費(fèi)了大量人力及工廠資源。

但是借助蔡司的PiWeb 軟件解決方案可以將質(zhì)量數(shù)據(jù)和其他產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)全部整合在一份質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告上，“而且報(bào)告數(shù)據(jù)清晰、可編輯性強(qiáng)，當(dāng)初第一眼看到那份跟國內(nèi)某知名汽車品牌類似的質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告樣本時(shí)，一下子就被吸引了，心想這恰恰是我們所需要的。”夏瑩回憶說：“而后來在使用過程中，才進(jìn)一步體會(huì)到蔡司PiWeb 軟件帶給我們的便捷、安全以及高效。”

據(jù)悉蔡司PiWeb 軟件會(huì)將所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在中央服務(wù)器上，通過HTTPS 連接確保安全的互聯(lián)網(wǎng)訪問，客戶可以在其權(quán)限范圍內(nèi)從任何地方訪問這些數(shù)據(jù)，而且根據(jù)質(zhì)量分析模板，可以隨時(shí)隨地獲得報(bào)告，可以實(shí)時(shí)、關(guān)聯(lián)實(shí)物。此外輸出報(bào)告時(shí)間相較于傳統(tǒng)模式大大縮短。“以前在傳統(tǒng)模式下，平均出一份報(bào)告要25分鐘左右，但是現(xiàn)在蔡司的PiWeb 軟件只需要大概1分鐘。”夏瑩介紹說：“以寶沃推出的BX5實(shí)際測量情況看，我們對(duì)該車型車身、門板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板等共測試了41個(gè)零件，兩種方式對(duì)比下來蔡司的PiWeb 軟件相較于傳統(tǒng)質(zhì)量分析軟件共節(jié)省了840分鐘！”



報(bào)告是用來解決問題的

而這還僅僅是蔡司PiWeb 軟件優(yōu)勢(shì)的一小部分而已。

與傳統(tǒng)的質(zhì)量分析報(bào)告只能顯示單次偏差不同，蔡司的PiWeb 質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告因?yàn)閿?shù)據(jù)設(shè)計(jì)的關(guān)聯(lián)性，所以報(bào)告展示更為直觀，而且便于實(shí)現(xiàn)偏差趨勢(shì)分析。

“借助于蔡司的PiWeb 軟件生成的質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告不僅是用來看的，對(duì)用戶而言如果發(fā)現(xiàn)問題最終還是希望要解決問題的。”夏瑩以他們?cè)趯?shí)際測量過程中遇到的一個(gè)問題舉例說：“從測量報(bào)告中體現(xiàn)出來的一片紅色我們發(fā)現(xiàn)該車型在右前扶手與頂棚裝配這個(gè)部位存在嚴(yán)重干涉問題，借助于蔡司PiWeb 數(shù)據(jù)庫分析頂棚和車身數(shù)據(jù)后，得出結(jié)論是車身把手安裝孔X向突變（1.7mm），因此導(dǎo)致把手安裝時(shí)與頂棚干涉，而當(dāng)我們根據(jù)這一結(jié)果對(duì)前期生產(chǎn)工藝進(jìn)行調(diào)整后這個(gè)問題就解決了。”



蔡司PiWeb 軟件龐大的數(shù)據(jù)庫功能絕非僅限于此，工廠制造過程的程序數(shù)據(jù)也能由蔡司的 PiWeb 軟件進(jìn)行處理。 如此一來即可分析程序參數(shù)和質(zhì)量特性之間的因果關(guān)系，也可協(xié)助工程或生產(chǎn)人員注意防止生產(chǎn)錯(cuò)誤以及延長工具使用壽命。

此外蔡司的PiWeb 軟件還具備擴(kuò)展性的質(zhì)量管理數(shù)據(jù)，譬如說對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦分析報(bào)告顯示有異?？梢酝ㄟ^對(duì)供應(yīng)商尺寸問題的分析進(jìn)行調(diào)整，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整改后的效果確認(rèn)。

顛覆才剛剛開始

寶沃的PiWeb 項(xiàng)目正式啟動(dòng)始于2016年8月份，從最初的服務(wù)器安裝、網(wǎng)絡(luò)搭建再到數(shù)據(jù)庫搭建、報(bào)告模板開發(fā)培訓(xùn)，以及后期針對(duì)寶沃BX5/BX7車型數(shù)據(jù)庫搭建及報(bào)告模板開發(fā)。“到今年5月寶沃PiWeb 項(xiàng)目正式上線運(yùn)行，我們的團(tuán)隊(duì)在不到一年的時(shí)間里把之前5年的工作方式都改變了。”崔慶泉部長表示：“應(yīng)該說與當(dāng)初制定的目標(biāo)相比，我們出色的完成了工廠生產(chǎn)啟動(dòng)階段的任務(wù)。當(dāng)然接下來就要進(jìn)入量產(chǎn)階段的測量報(bào)告，我們會(huì)將更多的數(shù)據(jù)納入到PiWeb 系統(tǒng)中來。換句話說，如果前一階段我們是側(cè)重尺寸的監(jiān)控與分析，那么接下來的工作重點(diǎn)就是要在集團(tuán)內(nèi)推廣過程控制與分析。”



崔部長表示，在與蔡司技術(shù)團(tuán)隊(duì)接觸的過程中，對(duì)方的專業(yè)、敬業(yè)甚至人文關(guān)懷都深深打動(dòng)了寶沃質(zhì)量工程部的同事。為了能更好的便于大家交流、學(xué)習(xí)，在合作之初，雙方保持著每周至少一次電話會(huì)議的溝通，而截止到現(xiàn)在，由雙方技術(shù)人員組建的微信群依然在活躍的交流。“這樣一來，有什么實(shí)際問題都能夠及時(shí)反饋，而蔡司技術(shù)團(tuán)隊(duì)也會(huì)在第一時(shí)間給予解答。寶沃PiWeb 項(xiàng)目能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)順利上馬與蔡司技術(shù)人員的服務(wù)與支持是分不開的。”崔部長說到，“當(dāng)然，不管是從項(xiàng)目發(fā)展的角度還是說與蔡司合作的情況來看，我相信這僅僅是個(gè)開始。”