優(yōu)蒂利（Util）集團專用液壓精沖生產線

近60年來，總部位于意大利的汽車制動部件生產商優(yōu)蒂利（Util）集團始終致力于為全球各地的汽車、卡車等車輛的OEM制造商提供精沖背板、剎車蹄鐵、活塞夾、彈簧等部件產品。在最近，該公司開始為2017款沃爾沃S90（Volvo S90）、吉普自由光（Jeep Cherokee）、現(xiàn)代飛思（Hyundai Veloster）、途勝（Tucson）以及馬自達CX-5（Mazda CX-5）等品牌車型生產精沖部件。

據(jù)Util美洲區(qū)總裁兼總經理Frank Taraschi介紹，Util集團在全球共設有四家工廠，擁有員工人數(shù)1,400名，作為全球精密沖壓技術領域的先行者，Util在1968年就率先使用精沖技術生產出制動背板和蹄鐵。一般來說，精沖工藝被廣泛用于公差范圍小、平整度高的制動背板的成形加工中。


在全球范圍內，Util公司擁有25條專用液壓精沖生產線，其沖壓能力介于600至880噸，每年消耗約9萬噸鋼。而其加拿大工廠（位于安大略省康科德）安裝的七條精沖線是本文的重點，該工廠每年消耗約4.5萬噸鋼。

吐故納新

2016年年底，Util 加拿大工廠安裝了一條最先進的新型精沖生產線，公司方面期望借此來開拓新業(yè)務和新客戶。該工廠占地面積為20,000平方米，其中有9,200平方米被用于精沖作業(yè)。此外，該工廠還涵蓋售后市場生產、內部模具工程設計和制造、倉儲和分銷等業(yè)務。

“我們加拿大的業(yè)務被譽為美洲地區(qū)卓越技術的焦點，”Taraschi說，“并且指導著墨西哥工廠的業(yè)務實踐。”該工廠執(zhí)行傳統(tǒng)常規(guī)的業(yè)務諸如精細沖壓、焊接、型鍛、漸進式和多層五金沖壓以及降噪式墊片沖壓等。

當被問及公司精沖能力未來發(fā)展的規(guī)劃時，技術總監(jiān)Alessandro Luppis 表示：“客戶指定的公差要求越來越嚴格，因為這些關鍵尺寸（平面度和外部尺寸）會在制動過程中干擾卡鉗。通常，我們會對5-8mm厚的高強度鋼進行精沖，但是在某些情況下，材料厚度甚至會達到10-12mm，因此我們需要堅固的加工設備。而我們最新的生產線就能夠滿足客戶對尺寸和平面度公差的嚴格要求，這也在一定程度上提升了我們在價格方面的競爭力。”

本質上是一個冷擠壓過程

精密沖壓采用復雜的工具，在一個操作步驟或沖程內生產出平滑光亮的成品零件。與傳統(tǒng)沖壓不同，該工具對坯料施加反壓力，實現(xiàn)干凈利落的零件剪切，最終呈現(xiàn)異常平整的邊緣以及優(yōu)異的平面度公差，并且零件不需要進行研磨或鉆銑這樣的二次機械加工。

“精沖的模具間隙是傳統(tǒng)沖壓的十分之一，”Util運營總監(jiān)Massimiliano Miletto Petrazzini說道，“這有助于消除制動背板邊緣的撕裂情況。”

精沖工藝采用間隙非常緊密的模具——間隙值為材料厚度的1%或更少。傳統(tǒng)鑄造和加工的零件可以在單個沖壓設置中通過精沖被打造出來，從而使尺寸精度（材料厚度適用于Util 集團）保持±0.05mm以內，頂面和底面之間的邊緣垂直度介于±0.0125mm。

Petrazzini補充說：“過去3-4年以來，我們注意到北美地區(qū)的OEM廠商期望其質量能夠與歐洲OE（original equipment 原裝配件）市場相媲美。所以為了保持領先優(yōu)勢，我們必須增加這條全新的、高效率的生產線。”

解析全新精沖線

去年年底，Util加拿大工廠裝備了新的精沖生產線，使其技術躍升到新的精度和堅固水平，并為開辟新客戶和新市場創(chuàng)造機遇。該生產線配有一款來自日本森鐵工株式會社（Mori Iron Works Co.,）提供的液壓機，液壓機由Coe Press Equipment公司（位于美國密歇根州的斯特靈海茨）唯一指定的進料線送料。該進料線包含Coe 精沖版的HD矯直機、帶HD壓緊臂的卷料機以及鱷口式剝皮扭線機。矯直機提供用于生產出平面度和尺寸公差所需的必要的軋制力和剛度。

“我們通常對各種等級的鋼材進行精沖加工，其中包括高強度低合金鋼（HSLA),”Luppis表示。“最近，我們需要精沖8mm厚的AISI 等級的4140鋼材（拉伸強度655MPa，屈服強度415MPa），這是一種冷軋高強度合金（錳含量0.75-1.00，鉻含量0.80-1.1，碳含量0.38-0.43）。新型卷料機的堅固性在加工這種材料時表現(xiàn)令人驚喜。”

Petrazzini還表示：“我們需要一種堅固耐用、穩(wěn)定可靠的矯直機。因為我們要必須保持穩(wěn)定的產能，避免計劃外停機。新設備完全符合這些要求，機器的整體剛度成為關鍵標準。在評估機器設計時，我們認為關鍵組件過大的尺寸確保了穩(wěn)定和一致的性能。”

除了電動矯直機（127×610mm）之外，設備配置還包括一個用于免手穿線的穿線臺（610×460mm），一款7,000公斤容量以及610mm規(guī)格的帶多個液壓工具和電動尾輪的卷料裝置，用于放置線圈。

“我們可以使用這條生產線來加工厚度介于3-12mm的高強度鋼材，其屈服強度為620MPa，”Luppis補充道，“取決于材料的寬度，收益率可達到80ft/min。”

商業(yè)創(chuàng)建者

Luppis和Petrazzini都表示，雖然制動系統(tǒng)部件占Util集團90%的業(yè)務份額，但公司力求實現(xiàn)業(yè)務的多元化，以滲入不同的產品和市場領域，開辟更多新的機遇。

“有成千上萬的零部件是通過精密沖壓制成的，這一專業(yè)化的工藝在許多情況下已取代了機械加工，”Luppis繼續(xù)說道，“憑借可精沖加工12mm厚材料的能力，預計我們將很快迎來新的發(fā)展。”