伏能士汽車座椅焊接解決方案

為適應汽車輕量化的要求，汽車座椅材料的厚度越來越薄，而且汽車座椅結(jié)構(gòu)本身存在材料厚度不均勻，間隙波動大，短焊縫密集等特點，這就給汽車座椅的焊接帶來非常大的挑戰(zhàn)。

作為歐洲及全球焊接技術(shù)的領(lǐng)跑者，F(xiàn)ronius伏能士始終為各行業(yè)提供領(lǐng)先的焊接工藝和系統(tǒng)解決方案。今天，和大家分享伏能士在汽車座椅制造領(lǐng)域的焊接解決方案。

座椅骨架的焊接

解決方案

骨架焊接難點：
/ 目前母材厚度最薄至0.8-1.0mm，在測的新標準薄至0.5-0.8mm，極易焊穿；
/ 厚度不均勻，間隙波動大，對焊接搭橋能力要求高；
/ 短焊縫密集，對于起弧、收弧以及節(jié)拍的要求高；
/ 為不影響安裝，對于變形量控制要求嚴格；

伏能士焊接解決方案：

/ 使用伏能士 CMT電弧工藝進行焊接，由于極低的熱輸入量，極大的降低了焊穿率，且更好的避免薄板焊接的變形;
/ CMT具有極佳的間隙搭橋能力;
/ CMT的焊接速度更快，且焊縫外觀極佳;

靠背焊接參數(shù)：
母材厚度：0.8 / 0.9mm
接頭形式：搭接
電弧工藝：CMT
焊接速度：1.02-1.2m/min
焊絲直徑：1.0mm，ER70S-6
保護氣體：82% Ar + 18% CO2

座盆焊縫

座盆焊接參數(shù)：
母材厚度：0.8 / 1.0mm
接頭形式：搭接
電弧工藝：CMT
焊接速度：0.9-1.02m/min
焊絲直徑：1.0mm，ER70S-6
保護氣體：82% Ar + 18% CO2

座椅調(diào)角器的焊接

解決方案

調(diào)角器焊接難點：

/ 由于座椅調(diào)角器中心有塑料件，故對焊接的熱輸入量和飛濺有很高要求。若熱輸入量大，容易導致塑料件變形從而影響同心度與質(zhì)量；

/ 此塑料件后續(xù)裝配過程中會穿入一根星型管（如右圖），用以調(diào)節(jié)靠背位置角度，此處絕不能有飛濺產(chǎn)生，以免裝配時產(chǎn)生問題；

/ 對變形量要求嚴格，若調(diào)角器平面變形過大會導致調(diào)角卡??；

伏能士焊接解決方案：
/ 使用CMT電弧工藝，由于CMT熱輸入量極低幾乎沒有飛濺；
/ CMT低熱輸入量同時還能保證足夠熔深；
/ 焊接速度快，且焊縫質(zhì)量完美；

調(diào)角器焊接參數(shù)：
母材厚度：0.8 / 3.0mm
接頭形式：搭接
電弧工藝：CMT
焊接速度：1.2-1.5m/min
焊絲直徑：1.2mm，ER70S-6
保護氣體：100% CO2

座椅滑軌的焊接

解決方案

滑軌焊接難點：
/ 滑軌要求扭曲強度，因此對熔深的深度和一致性要求較高，要求熔深大于板厚的10%；

⁄ 滑軌焊接要求無飛濺，無變形，否則影響滑動靈活性；

伏能士焊接解決方案：
/ 使用 CMT電弧工藝，焊接過程穩(wěn)定，可保持幾乎一致的熔深，保證滑軌的使用壽命；

⁄ CMT 熱輸入量極低且?guī)缀鯚o飛濺，成品率99%；

滑軌焊接參數(shù)：
母材厚度：1.5 / 2.5mm
接頭形式：搭接，對接
電弧工藝：CMT
焊接速度：1.2m/min
焊絲直徑：1.0mm，WH50-6
保護氣體：90% Ar + 10% CO2