達(dá)索系統(tǒng)Simpack Automotive 專業(yè)的汽車動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)

Simpack Automotive是汽車機(jī)械、機(jī)電零部件以及整車動(dòng)力學(xué)分析、性能預(yù)測(cè)及優(yōu)化軟件。可以在頻域和時(shí)域內(nèi)模擬高頻振動(dòng)和劇烈沖擊碰撞，使Simpack Automotive成為汽車制造商用于平順舒適性分析的首選工具?；赟impack強(qiáng)大的求解器以及相對(duì)坐標(biāo)遞歸算法，從低頻范圍的所有動(dòng)力學(xué)問(wèn)題到高頻范圍的耐久性研究，Simpack軟件都能快速且準(zhǔn)確地完成仿真計(jì)算。Simpack還具有與控制軟件之間最優(yōu)化的連接方法，并且不需要代碼輸出即能直接用于軟件在環(huán)（SiL）和硬件在環(huán)（HiL）的仿真應(yīng)用中，為汽車電子的研發(fā)提供強(qiáng)有力的工具。


Simpack Automotive 開放的建模結(jié)構(gòu)
Simpack Automotive采用開放式模型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，模型中每個(gè)部件或子結(jié)構(gòu)可以針對(duì)分析內(nèi)容方便地修改，快速地建立轎車、卡車、客車和摩托車等車輛動(dòng)力學(xué)模型。

Simpack Automotive具有車輛詳細(xì)的預(yù)定義模板（包括模型和載荷工況），可以使用多級(jí)（無(wú)限制）的子結(jié)構(gòu)建立模型，使新用戶也能方便和可定制化地建模。

Simpack所有模塊都是100%兼容，從部件到整車模型完全統(tǒng)一，甚至汽車用戶可以使用源于其它工程學(xué)科的模塊功能。



Simpack Automotive關(guān)鍵應(yīng)用范圍
Simpack Automotive應(yīng)用在從低頻到高頻、從小幅度到大幅度范圍內(nèi)幾乎所有的車輛動(dòng)力學(xué)分析。



從單個(gè)部件的安裝形式到完整的機(jī)電一體化車輛分析，從操穩(wěn)性分析到高頻耐久性研究，從線性系統(tǒng)分析到非線性沖擊碰撞，從聯(lián)合仿真到硬件在環(huán)，Simpack Automotive提供了高度完整且統(tǒng)一的解決方案。

Simpack Automotive典型應(yīng)用
Simpack Automotive應(yīng)用領(lǐng)域幾乎包含了 OEM整車廠商多體系統(tǒng)相關(guān)的所有研發(fā)部門。



懸架設(shè)計(jì)
使用預(yù)定義、參數(shù)化的標(biāo)準(zhǔn)懸架模板幫助用戶快速、方便地完成懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)和彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)的建模與分析。Simpack不僅在車輪顛簸、回彈和轉(zhuǎn)向時(shí)計(jì)算車輪外傾、前束等準(zhǔn)靜態(tài)特性，還能得到用戶關(guān)心的其它結(jié)果，如固有頻率、模態(tài)振型、傳遞函數(shù)等。



虛擬試驗(yàn)臺(tái)
基于Simpack簡(jiǎn)便易懂的建模結(jié)構(gòu)，用戶可以創(chuàng)建任何類型的汽車部件和虛擬試驗(yàn)臺(tái)。虛擬試驗(yàn)臺(tái)與真實(shí)物理試驗(yàn)之間方便的對(duì)比和驗(yàn)證方法，使得用戶很有信心對(duì)已被驗(yàn)證的虛擬部件作進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)。使用Simpack子結(jié)構(gòu)技術(shù)，這些驗(yàn)證后的部件模型能被直接用于更加復(fù)雜完整的系統(tǒng)模型中，不再需要額外的建模和驗(yàn)證工作。



操穩(wěn)性和行駛動(dòng)力學(xué)
利用Simpack Automotive預(yù)定義、參數(shù)化的部件模型能高效清晰地建立整車模型?；谧咏Y(jié)構(gòu)技術(shù)，所有的部件都可以很容易地與用戶定義的部件模型交換，實(shí)現(xiàn)更加詳細(xì)的模型細(xì)節(jié)。在預(yù)定義的子結(jié)構(gòu)中還定義了標(biāo)準(zhǔn)的開環(huán)和閉環(huán)操穩(wěn)和行駛動(dòng)力學(xué)仿真工況，如定半徑轉(zhuǎn)彎、變換車道、正弦轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)等。



動(dòng)力總成和傳動(dòng)系分析
Simpack Automotive提供專業(yè)的動(dòng)力總成和傳動(dòng)系統(tǒng)部件建模功能。因此能建立完整、詳細(xì)的車輛模型用于研究發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力總成-傳動(dòng)系統(tǒng)-整車相互作用時(shí)復(fù)雜的3D性能。

所有相關(guān)的建模部件都是兼容的，能在時(shí)域仿真過(guò)程中查看結(jié)果，對(duì)復(fù)雜整車模型可以優(yōu)化求解的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和高效性。



平順性、NVH和耐久性
Simpack求解器不僅適合處理高頻分析（高達(dá)聲學(xué)領(lǐng)域），還可對(duì)極端非線性工況和劇烈沖擊碰撞進(jìn)行仿真，如突然釋放離合器、路肩撞擊、橋頭跳車等。另外應(yīng)用Simpack NVH，用戶可以快速準(zhǔn)確地在頻域范圍內(nèi)進(jìn)行線性系統(tǒng)分析。由于Simpack能方便地對(duì)比線性和非線性方法，用戶總是可以保證所選方法的適用性。

Simpack還可對(duì)虛擬樣機(jī)進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)。柔性部件可以作為復(fù)雜整車模型中的一部分進(jìn)行研究，也可使用虛擬試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行單獨(dú)分析。Simpack使用的方法綜合了模態(tài)坐標(biāo)和時(shí)間歷程作用力，同時(shí)考慮動(dòng)態(tài)載荷的影響。不同于瞬態(tài)有限元分析，使用Simpack進(jìn)行耐久性分析能極大地節(jié)省計(jì)算時(shí)間和資源。


Simpack實(shí)時(shí)仿真
Simpack實(shí)時(shí)仿真可以實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用下復(fù)雜模型的實(shí)時(shí)仿真，如硬件在環(huán)、軟件在環(huán)?？芍苯邮褂枚囿w系統(tǒng)仿真模型，用于實(shí)時(shí)硬件機(jī)，無(wú)需模型縮減、代碼生成或編譯等。

Simpack實(shí)時(shí)仿真具有以下特點(diǎn)：
直接采用復(fù)雜多體系統(tǒng)模型，不需要模型縮減，模型庫(kù)帶有豐富元件，支持Simpack各種建模單元，如剛體、柔性體、力元等，全模型參數(shù)化；

支持多核并行運(yùn)算，可以滿足大規(guī)模模型的實(shí)時(shí)性要求；

可以顯示實(shí)時(shí)動(dòng)畫，在實(shí)時(shí)仿真的過(guò)程中，動(dòng)力學(xué)模型的運(yùn)動(dòng)可以在Simpack下實(shí)時(shí)地顯示；

適用于最新的實(shí)時(shí)硬件機(jī)系統(tǒng)、操作環(huán)境，可高效利用最新處理器強(qiáng)大性能。

Simpack實(shí)時(shí)仿真主要應(yīng)用在：
硬件在環(huán)，軟件在環(huán)，以及人機(jī)在環(huán)；

駕駛模擬器；

虛擬試驗(yàn)，如：齒輪箱、發(fā)動(dòng)機(jī)；

主動(dòng)安全及高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)測(cè)試。