觀致汽車制造全過程

　　上圖為完成檢查后，右前縱梁外板固定其他焊接件螺栓和焊點狀態(tài)特寫。手寫數(shù)字記號，為通過質(zhì)量門后的標(biāo)記。

　　有意思的是，觀致3汽車后地板左右輪室罩結(jié)構(gòu)并不完全一致。為了容納和固定加油管路，右側(cè)輪式罩明顯高于左側(cè)輪室罩。

　　上圖為KUKA機械手臂對合裝基礎(chǔ)件電焊左右側(cè)圍（紅色箭頭）工序。

　　在下一道工序旁，待用的頂蓋已經(jīng)被機械手臂抬升（白色箭頭），準(zhǔn)備用于焊裝（黃色箭頭）。

　　紅色保護(hù)圍板內(nèi)是二氧保護(hù)焊工位，對側(cè)圍（黃色箭頭）、頂蓋以及合裝基礎(chǔ)件進(jìn)行“魚鱗焊”加固。

　　紅色箭頭：完成二氧保護(hù)焊節(jié)后的工位走向。

　　焊裝線最后的質(zhì)量門配備了無影燈，可供5套車身焊接件進(jìn)行人工檢查。

　　最后由升降機軌道送入涂裝線。

　　白色箭頭：升降機提升至最高點后自動鎖定對接的軌道

　　為了保證良品率，在焊裝車間安裝了一組焊接件不同瑕疵樣品，以及在不同故障焊接件上進(jìn)行中涂和噴漆后的故障表現(xiàn)看板。

　　而4（5）車門前機蓋和后箱蓋等分系統(tǒng)焊接件，需要通過自動拍照檢測工序。

　　并未安裝“4門2蓋”的車身焊接件，還要通過三坐標(biāo)測量抽查。

　　安裝了4車門、前機蓋和后備箱蓋的完整車身焊接，還要經(jīng)過表面質(zhì)量和精度的人工抽查。