又一新勢(shì)力跨界造車！

2024年，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到慘絕人寰的地步時(shí)，還有跨界新勢(shì)力想要進(jìn)入造車行業(yè)，那絕對(duì)可以算得上是勇氣可嘉。

有知情人士向其透露，追覓科技已經(jīng)在為造車鋪路了，目前該公司光是一個(gè)造車團(tuán)隊(duì)便多達(dá)200人。不過(guò)不同于小米，追覓所打造的首款車型為增程產(chǎn)品。

研發(fā)進(jìn)程則還處于 Demo 測(cè)試階段，保守估計(jì)得等到2026年后才對(duì)外公開(kāi)。

聽(tīng)聞此消息后，不少網(wǎng)友紛紛打出了“黑人問(wèn)號(hào)”，一個(gè)靠清潔電器發(fā)家的企業(yè)，來(lái)車圈湊熱鬧未免也太“不務(wù)正業(yè)”了吧，小編起初也和大伙抱有同樣的想法，但搜羅了一番才發(fā)現(xiàn)這里面大有乾坤。

原來(lái)這家伙背靠雷軍，公司剛成立不到一年便加入了小米生態(tài)鏈。而且無(wú)論是早期的天使輪融資，還是那筆36億元的C輪融資，小米和雷軍旗下的順位資本均有參與。這么來(lái)看，有這層關(guān)系在手，追覓說(shuō)不定能走小米汽車鋪好的路子。

追覓科技是一家專注于智能家電領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，成立于2017年，由畢業(yè)于清華大學(xué)的俞浩創(chuàng)立，起源于清華大學(xué)校內(nèi)科技平臺(tái)“天空工場(chǎng)”。追覓科技在2017年底正式加入小米生態(tài)鏈，成為小米生態(tài)鏈的一員，負(fù)責(zé)智能清潔產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

作為小米生態(tài)鏈企業(yè)之一，追覓早年主要為小米代工，依靠小米的品牌背書(shū)和渠道優(yōu)勢(shì)崛起。小米2021年公布的仿生四足機(jī)器人CyberDog項(xiàng)目，也是由追覓負(fù)責(zé)伺服電機(jī)的設(shè)計(jì)以及整機(jī)的生產(chǎn)制造。隨著時(shí)間的推移，追覓科技開(kāi)始發(fā)展自有品牌，推出了Dreame品牌，并逐漸降低了對(duì)小米代工的依賴。到了2022年，追覓科技的代工比例已經(jīng)降至30%左右，這一路徑與石頭科技非常相似，后者被認(rèn)為已經(jīng)脫離小米生態(tài)鏈。

根據(jù)追覓科技官方數(shù)據(jù)，2019-2023年，追覓科技5年復(fù)合年增長(zhǎng)率超過(guò)100%。2024年3月，追覓科技在中國(guó)掃地機(jī)器人線上零售量及零售額同比增速均位居第一，分別為12.7%及7.5%，增長(zhǎng)速度非?？捎^。但從市場(chǎng)份額來(lái)看，追覓還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于科沃斯、石頭科技。而且現(xiàn)階段從整個(gè)清潔電器行業(yè)來(lái)看，內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力不足，產(chǎn)品迭代創(chuàng)新減弱，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，品牌價(jià)格廝殺。一旦行業(yè)進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)階段，品牌之間也開(kāi)始價(jià)格戰(zhàn)，追覓想要繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，追上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額，無(wú)疑難度將會(huì)更大。

事實(shí)上，早在今年7月份，追覓科技被曝在招聘平臺(tái)開(kāi)始招聘汽車相關(guān)專家，涉及底盤電控、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等領(lǐng)域工程師，月薪最高超過(guò)5萬(wàn)元。通過(guò)天眼查查詢也可以發(fā)現(xiàn)，追覓科技相關(guān)公司的經(jīng)營(yíng)范圍也確實(shí)包含有汽車電子、汽車零部件相關(guān)業(yè)務(wù)。這一舉動(dòng)也被很多人解讀為追覓科技有意踏足造車領(lǐng)域。

值得一提的是，追覓科技并不是第一家造掃地機(jī)器人然后半路跨界去造車的，2021年石頭科技的創(chuàng)始人昌敬創(chuàng)立了洛軻智能，并推出了極石汽車正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，首款車型極石01定位于中大型SUV，售價(jià)29.99-35.99萬(wàn)元，由北京汽車制造廠負(fù)責(zé)代工，車輛外觀造型借鑒了路虎衛(wèi)士的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是當(dāng)前大家喜歡的“方盒子”設(shè)計(jì)。