車載攝像頭市場(chǎng)需求爆發(fā) 歐菲光順勢(shì)而為深度布局智能汽車

5月7日晚,華為攜手北汽藍(lán)谷旗下的北汽極狐在北京舉行了阿爾法S全新HI版上市發(fā)布會(huì)。作為“Huawei Inside”首款智能純電轎車,極狐阿爾法S·HI版正式上市發(fā)布,共推出2款車型,售價(jià)分別為39.79萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元。

這款新車是首款采用華為HI全棧智能汽車解決方案的智能電動(dòng)車,配備了34個(gè)高感知硬件,包括3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá),具備400TOPS超強(qiáng)算力,可以滿足城市全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛,同時(shí)實(shí)現(xiàn)代客泊車+遠(yuǎn)程召喚等功能。

目前,華為已構(gòu)建了七大智能汽車解決方案、30多款智能汽車零部件,與華為合作“共同為車企造好車”的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)超過(guò)300家,幫助汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

隨著汽車智能化的快速發(fā)展,自動(dòng)駕駛市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車滲透率達(dá)到 80%,其中 L2 和 L3 的滲透率達(dá)到 25%。

其中,作為高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術(shù)中感知層的重要決策方案之一,車載攝像頭是自動(dòng)駕駛汽車不可或缺的傳感器。目前,智能駕駛程度在不斷提升,對(duì)于車載攝像頭的需求逐步從后視向側(cè)視、環(huán)視、前視、內(nèi)視多個(gè)方位拓展。

有報(bào)告顯示,汽車單車搭載攝像頭數(shù)量將會(huì)從1～2顆增長(zhǎng)到10到20顆,L1/2級(jí)車主要安裝倒車或環(huán)視攝像頭,數(shù)量大概是3-5顆;L3級(jí)還會(huì)安裝前視攝像頭,總數(shù)量大約是8顆;L4/5級(jí)基本會(huì)囊括各種類型的攝像頭,數(shù)量將會(huì)達(dá)到10-20顆。

Allied Market Research數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將有望于2025年達(dá)到241億美元。未來(lái)幾年,車載攝像頭的市場(chǎng)需求量將會(huì)持續(xù)爆發(fā),迎來(lái)飛速發(fā)展,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如歐菲光等將明顯受益。

歐菲光深耕智能汽車多年,車載攝像頭是其布局智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ),在產(chǎn)品技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破,市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。

據(jù)悉,歐菲光環(huán)視3M車載鏡頭已經(jīng)在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。和市場(chǎng)上主流環(huán)視車載鏡頭相比,技術(shù)更前沿。目前主流環(huán)視車載鏡頭為120萬(wàn)像素,而歐菲光環(huán)視3M車載鏡頭的光學(xué)成像系統(tǒng)通過(guò)合理設(shè)置,同時(shí)具有超廣角(200°)和高像素(3MP)的優(yōu)點(diǎn),其3MP帶來(lái)2.5倍高分辨率,形成更清晰的成像效果,更遠(yuǎn)的探測(cè)距離,已經(jīng)更大的FOV視場(chǎng)角。

這款環(huán)視3M車載鏡頭使用玻塑混合結(jié)構(gòu),在極限環(huán)境(高溫、低溫、抗震、防水)下,解析力表現(xiàn)更穩(wěn)定。

值得一提的是,歐菲光800萬(wàn)像素的ADAS前視高清攝像頭也即將量產(chǎn)面世,還將推出基于800萬(wàn)像素高清攝像頭打造的前視三目攝像頭總成,滿足“遠(yuǎn)、中、近”三種距離的視覺(jué)感知。

在第五屆高工智能汽車年會(huì)暨年度金球獎(jiǎng)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上,歐菲車聯(lián)榮獲“2021年度智能駕駛細(xì)分市場(chǎng)(攝像頭模組)領(lǐng)軍供應(yīng)商”;據(jù)潮電智庫(kù)統(tǒng)計(jì)分析,歐菲車聯(lián)陸軒全球車載攝像頭10強(qiáng)廠商。

作為自動(dòng)駕駛中另一種核心傳感器,歐菲光在毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等領(lǐng)域也早有布局。

歐菲光發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)(77GHz),技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,已應(yīng)用在APA和AVP功能上;中距、長(zhǎng)距和4D等毫米波雷達(dá)產(chǎn)品也將推出,以滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

此外,歐菲光還正在研發(fā)純固態(tài)激光雷達(dá),內(nèi)部沒(méi)有任何的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),可以最大程度保障激光雷達(dá)的安全性、可靠性等,預(yù)計(jì)今年將會(huì)有小批量的出貨。

整體來(lái)看,歐菲光深度布局自動(dòng)駕駛、車身電子和儀表中控,以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ),延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示(HUD)等產(chǎn)品,豐富產(chǎn)品矩陣布局,成為全棧式智能駕駛解決方案的供應(yīng)商,并取得較為亮眼的成績(jī)。歐菲光2021業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,公司智能汽車類產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入10.25億元,同比增長(zhǎng)32.02%。

未來(lái),歐菲光繼續(xù)將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開(kāi)拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,從研發(fā)、市場(chǎng)銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先?？梢灶A(yù)見(jiàn),隨著智能汽車業(yè)務(wù)潛能的持續(xù)釋放,歐菲光的前景值得期待。