捷太格特擬與電裝、愛信、愛德克斯合資成立自動駕駛技術(shù)研發(fā)公司
2018-08-29 10:53:53· 來源:捷太格特中國
日前,捷太格特(JTEKT)宣布已與電裝(DENSO)、愛信精機(jī)(AISIN)、愛德克斯(ADVICS)達(dá)成了組建合資公司的初步意向。該公司將面向車輛的自動駕駛、車輛動力學(xué)控制開發(fā)集成ECU*的控制軟件。其出資比例為:電裝65%、愛信精機(jī)25%、愛德克斯5%、捷太格特5%。
日前,捷太格特(JTEKT)宣布已與電裝(DENSO)、愛信精機(jī)(AISIN)、愛德克斯(ADVICS)達(dá)成了組建合資公司的初步意向。該公司將面向車輛的自動駕駛、車輛動力學(xué)控制開發(fā)集成ECU*的控制軟件。其出資比例為:電裝65%、愛信精機(jī)25%、愛德克斯5%、捷太格特5%。
*注:ECU=Electronic Control Unit(電子控制單元)
當(dāng)今的汽車行業(yè),正處于“電動化”、“智能化”、“互聯(lián)化”高速發(fā)展、百年一遇的大變革時代。在自動駕駛、車輛動力學(xué)控制等領(lǐng)域,為了實(shí)現(xiàn)零交通事故,安心、安全的出行,需要加快研發(fā)速度,以滿足未來移動工具的進(jìn)一步發(fā)展。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),就需要開發(fā)出集成ECU,使其將傳感器、轉(zhuǎn)向器、剎車系統(tǒng)這些與汽車“行駛、轉(zhuǎn)彎、停止”相關(guān)的系統(tǒng),以更高級別的形式關(guān)聯(lián)起來。而要做到這些系統(tǒng)的集成化,ECU的控制軟件會變得相當(dāng)龐大和復(fù)雜。捷太格特與電裝、愛信精機(jī)、愛德克斯達(dá)成協(xié)議,整合4家公司各自在自動駕駛、車輛動力學(xué)控制等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與知識儲備,計劃合資組建集成ECU軟件的開發(fā)公司。
合資公司將基于車企的需求,開發(fā)集成ECU的控制軟件,再結(jié)合4家出資公司在傳感器、轉(zhuǎn)向器、剎車系統(tǒng)等硬件上的技術(shù)優(yōu)勢,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
今后,捷太格特將與另外3家公司討論合資公司的詳細(xì)情況,并預(yù)計在2019年3月正式成立。期待通過4家公司技術(shù)力量的整合,為實(shí)現(xiàn)安心、安全的出行做出更大的貢獻(xiàn)。
*注:ECU=Electronic Control Unit(電子控制單元)
當(dāng)今的汽車行業(yè),正處于“電動化”、“智能化”、“互聯(lián)化”高速發(fā)展、百年一遇的大變革時代。在自動駕駛、車輛動力學(xué)控制等領(lǐng)域,為了實(shí)現(xiàn)零交通事故,安心、安全的出行,需要加快研發(fā)速度,以滿足未來移動工具的進(jìn)一步發(fā)展。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),就需要開發(fā)出集成ECU,使其將傳感器、轉(zhuǎn)向器、剎車系統(tǒng)這些與汽車“行駛、轉(zhuǎn)彎、停止”相關(guān)的系統(tǒng),以更高級別的形式關(guān)聯(lián)起來。而要做到這些系統(tǒng)的集成化,ECU的控制軟件會變得相當(dāng)龐大和復(fù)雜。捷太格特與電裝、愛信精機(jī)、愛德克斯達(dá)成協(xié)議,整合4家公司各自在自動駕駛、車輛動力學(xué)控制等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與知識儲備,計劃合資組建集成ECU軟件的開發(fā)公司。
合資公司將基于車企的需求,開發(fā)集成ECU的控制軟件,再結(jié)合4家出資公司在傳感器、轉(zhuǎn)向器、剎車系統(tǒng)等硬件上的技術(shù)優(yōu)勢,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
今后,捷太格特將與另外3家公司討論合資公司的詳細(xì)情況,并預(yù)計在2019年3月正式成立。期待通過4家公司技術(shù)力量的整合,為實(shí)現(xiàn)安心、安全的出行做出更大的貢獻(xiàn)。
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