3D打印助力大眾汽車(chē)裝配廠提升生產(chǎn)效率

多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和合作伙伴之間的界限一直模糊不清，一個(gè)很好的例子就是在葡萄牙帕爾梅拉，里斯本附近的一個(gè)裝配廠。經(jīng)過(guò)四年的籌備，福特歐洲和大眾集團(tuán)于1995年5月共同開(kāi)設(shè)了這家工廠。但是，大眾汽車(chē)在1999年12月成為了這家工廠的唯一所有者和運(yùn)營(yíng)商，并從那時(shí)起在那生產(chǎn)了數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)。大眾在2017年生產(chǎn)了超過(guò)10萬(wàn)輛汽車(chē)，包括SEAT Alhambra和Volkswagen Sharan，Eos，Scirocco和T-Roc。

這么高產(chǎn)量的一個(gè)原因是大眾汽車(chē)工廠里幾乎所有裝配線(xiàn)上使用的工具和夾具都是3D打印的。在2014年開(kāi)始實(shí)施這一做法之前，大眾汽車(chē)完全依賴(lài)外部供應(yīng)商來(lái)提供這些制造幫助。



大眾汽車(chē)公司的工藝工程師Miguel Jose表示：“內(nèi)部3D打印在很多方面對(duì)公司有利，它將工具開(kāi)發(fā)成本降低了91%，并將交貨期從幾周縮短到幾天，從而加速了工作流程，顯著提高了生產(chǎn)效率。同樣重要的是，3D打印為工具設(shè)計(jì)人員提供了更多的試錯(cuò)靈活性，不管他們想要進(jìn)行小的、大的還是多個(gè)設(shè)計(jì)更改。設(shè)計(jì)師可以在一夜之間打印一個(gè)工具，第二天早上測(cè)試它，然后很容易地合并不同的迭代，直到制作出完美的工具。這個(gè)工具可以在需要的時(shí)候被打印很多次。”

目前，該工廠運(yùn)營(yíng)著七臺(tái)由總部位于荷蘭的Ultimaker BV制造的3D打印機(jī)。大眾汽車(chē)自動(dòng)化中心的試驗(yàn)工廠經(jīng)理Luis Pascoa表示：“總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)部3D打印幫助該工廠在2016年節(jié)省了近15萬(wàn)美元，在2017年節(jié)省了32.5萬(wàn)美元。Ultimaker BV提供了一種低成本、高質(zhì)量的解決方案，如果將它們應(yīng)用在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，潛力是巨大的。”

Ultimaker提供了六種3D打印機(jī)模型，所有的3D打印機(jī)都使用熔融的燈絲制造技術(shù)，并允許終端用戶(hù)使用任何一種燈絲材料進(jìn)行打印。打印頭的速度從每秒30毫米到每秒300毫米，建造速度高達(dá)8立方毫米每秒。

S5型是Ultimaker最新的機(jī)器，它具有活動(dòng)床調(diào)平功能，可確保完美的第一層。標(biāo)準(zhǔn)配置還包括受控氣流和燈絲流量傳感器，當(dāng)沒(méi)有更多的材料可用時(shí)，它會(huì)自動(dòng)暫停打印，通知操作員。該裝置的構(gòu)建體積為330×240×300毫米，層分辨率范圍為60至150,20至200和20至600微米。

Ultimaker 3具有相同的分辨率，但其構(gòu)建體積為215×215×200毫米。2+和2+擴(kuò)展模型的分辨率范圍為20到400微米。四種噴嘴大小可供選擇，建造速度為每秒8,16,23或24立方毫米。