麥格納48V高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：四驅(qū)比兩驅(qū)還省油

四驅(qū)車(chē)以優(yōu)越的通過(guò)性和駕駛操控性廣受青睞，然而四輪驅(qū)動(dòng)通常也意味著更高的油耗和二氧化碳排放。既要省油，又要極致的駕駛體驗(yàn)，魚(yú)與熊掌如何可以兼得？麥格納通過(guò)電動(dòng)化動(dòng)力總成技術(shù)，為這個(gè)問(wèn)題帶來(lái)了解決方案。

科技變革：四驅(qū)比兩驅(qū)更省油

今年6月，在奧地利舉行的媒體活動(dòng)上，全球第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商、未來(lái)出行科技企業(yè)麥格納首次展示了其行業(yè)領(lǐng)先的48V輕混分動(dòng)箱——etelligentDrive智能電驅(qū)動(dòng)eDS 48V高性能系統(tǒng)。

作為一款四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，它甚至可以實(shí)現(xiàn)低于兩驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)10%的二氧化碳排放量，達(dá)到更高的燃油效率，為全球汽車(chē)市場(chǎng)首例。



麥格納eDS 48V高性能智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是市場(chǎng)上第一臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)比兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更高燃油效率的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

48V到底哪里好？

48V輕混技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，只需在內(nèi)燃機(jī)車(chē)原有動(dòng)力基礎(chǔ)上，增加一個(gè)48V電池、一個(gè)取代傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的BSG（Belt-driven Starter/Generator 皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電一體化）電機(jī)以及48V/12V雙向DC轉(zhuǎn)換器。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

1. 性價(jià)比高、部署快，無(wú)須大幅更改原有設(shè)計(jì)即可配套。相對(duì)于油電混動(dòng)或插電混動(dòng)，不管從成本還是從技術(shù)層面都更容易被廣泛采用。

2. 節(jié)能省油。隨著全球油耗政策和排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，電動(dòng)化成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的方向。為了實(shí)現(xiàn)2020年歐洲4.0L/100KM、中國(guó)5.0L/KM的油耗目標(biāo)，48V輕混技術(shù)無(wú)疑提供了一個(gè)優(yōu)選的方案。



用于48V混動(dòng)的麥格納7HDT300雙離合變速器
充分利用了內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)效率

根據(jù)各大廠商的數(shù)據(jù)，48V輕混系統(tǒng)的成本只相當(dāng)于HEV的30%，但省油效果卻能達(dá)到HEV的70%。相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)，48V輕混系統(tǒng)整體可降低10%-20%的油耗。

因此，在汽車(chē)行業(yè)最終走向純電動(dòng)化的進(jìn)程中，48V輕混技術(shù)不僅是內(nèi)燃機(jī)車(chē)過(guò)渡到混合動(dòng)力車(chē)的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排進(jìn)程中的重要一環(huán)。

汽車(chē)電動(dòng)化：從48V到純電驅(qū)動(dòng)

智能駕駛、綠色環(huán)保以及更優(yōu)的駕乘樂(lè)趣是未來(lái)出行的趨勢(shì)，從48V到純電驅(qū)動(dòng)，供應(yīng)商通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來(lái)了多贏的解決方案。

實(shí)際上，近年來(lái)無(wú)論車(chē)企還是汽車(chē)零部件供應(yīng)商，都在發(fā)力48V產(chǎn)品和技術(shù)，該領(lǐng)域具有巨大的市場(chǎng)潛力。



2025年全球市場(chǎng)汽車(chē)動(dòng)力總成
電動(dòng)化程度分布的預(yù)測(cè)

據(jù)IHS《全球洞察》預(yù)測(cè)，到2025年，48V混動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率將占全球混動(dòng)汽車(chē)總量幾乎一半——而中國(guó)和歐洲將成為48V技術(shù)的主要市場(chǎng)，將有接近800萬(wàn)臺(tái)48V車(chē)型在中國(guó)生產(chǎn)。同樣是今年6月，中國(guó)市場(chǎng)上首款48V輕混車(chē)型已經(jīng)上市，吸引了行業(yè)大量關(guān)注。

在內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、再到純電動(dòng)車(chē)型的變革中，每一個(gè)階段的動(dòng)力優(yōu)化都至關(guān)重要，它需要一個(gè)全面的系統(tǒng)。



麥格納智能電驅(qū)動(dòng)解決方案

現(xiàn)代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的所有核心部件：電機(jī)、變速箱、逆變器和控制軟件等——組成了麥格納電動(dòng)化產(chǎn)品的陣容。

順應(yīng)全球趨勢(shì)，盡享智、趣、綠的出行方式，麥格納將助力全球汽車(chē)制造商激發(fā)電氣化未來(lái)的眾多潛能。