金屬沖壓未來四大自動化方式,大勢所趨!
2018-04-28 09:12:02· 來源:前沿數(shù)控技術
目前傳統(tǒng)人工生產線,雖然在建設初期投入相對較小,但隨著市場需求的擴大及人工成本的不斷上升,其固有效率低下、產品質量穩(wěn)定性較差等缺點越來越影響企業(yè)的發(fā)展。自動化生產線恰好可以讓這些問題得到解決。較高的生產效率、穩(wěn)定的產品質
目前傳統(tǒng)人工生產線,雖然在建設初期投入相對較小,但隨著市場需求的擴大及人工成本的不斷上升,其固有效率低下、產品質量穩(wěn)定性較差等缺點越來越影響企業(yè)的發(fā)展。自動化生產線恰好可以讓這些問題得到解決。
較高的生產效率、穩(wěn)定的產品質量以及規(guī)模生產條件下更低的單件生產成本,正是自動化沖壓生產線的優(yōu)點,尤其對大型車身覆蓋件生產而言,這些優(yōu)點更為突出??傊?,自動化生產已是大勢所趨!
第一種:順送方式
較普遍的一種,多用于電子、數(shù)碼、OA、家電等產品,生產效率高,精度效果一般,材料利用率較低。結合使用伺服機,可同時滿足生產效率及高精度的要求。
第二種:多工位搬運方式
多見于汽車內裝件的加工,附加價值較高的產品,材料利用率高,成型效果更好。但速度(SPM)很難達到30以上。用3D伺服多工位搬運系統(tǒng)目前可以達到SPM60以上,但能做到的專業(yè)廠家也是鳳毛麟角。
第三種:機械手方式
多見于附加價值高且對外觀要求較高的產品,如以下的IPAD外殼。多種組合方式更能滿足未來對產品更高的要求,Robot將在未來幾年內遠遠拋棄傳統(tǒng)加工方式。
第四種:串聯(lián)方式
多見于汽車大型車身覆蓋件生產線,目前市面上的幾個主要汽車整車廠都有在使用這種加工方式。
較高的生產效率、穩(wěn)定的產品質量以及規(guī)模生產條件下更低的單件生產成本,正是自動化沖壓生產線的優(yōu)點,尤其對大型車身覆蓋件生產而言,這些優(yōu)點更為突出??傊?,自動化生產已是大勢所趨!
第一種:順送方式
較普遍的一種,多用于電子、數(shù)碼、OA、家電等產品,生產效率高,精度效果一般,材料利用率較低。結合使用伺服機,可同時滿足生產效率及高精度的要求。
第二種:多工位搬運方式
多見于汽車內裝件的加工,附加價值較高的產品,材料利用率高,成型效果更好。但速度(SPM)很難達到30以上。用3D伺服多工位搬運系統(tǒng)目前可以達到SPM60以上,但能做到的專業(yè)廠家也是鳳毛麟角。
第三種:機械手方式
多見于附加價值高且對外觀要求較高的產品,如以下的IPAD外殼。多種組合方式更能滿足未來對產品更高的要求,Robot將在未來幾年內遠遠拋棄傳統(tǒng)加工方式。
第四種:串聯(lián)方式
多見于汽車大型車身覆蓋件生產線,目前市面上的幾個主要汽車整車廠都有在使用這種加工方式。
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