麥格納與廣汽部件合作成立合資公司 拓展復(fù)合材料尾門市場

隨著中國市場跨界車以及多功能車(SUV)銷量的持續(xù)增長，對創(chuàng)新型輕量化尾門解決方案的需求日益高漲。為快速增長的汽車市場提供復(fù)合材料尾門量產(chǎn)解決方案，近日，麥格納宣布與廣汽集團(tuán)旗下的廣汽零部件有限公司（“廣汽部件”）成立合資公司，為一家國際汽車公司的跨界車型提供復(fù)合材料尾門，將于2018年年底量產(chǎn)。



復(fù)合材料尾門 vs 金屬尾門

在世界跨界車和SUV需求持續(xù)高增長的態(tài)勢下，輕量化、可完全回收的復(fù)合材料尾門帶來了非凡的優(yōu)勢。



首先，相較于金屬尾門，復(fù)合材料尾門可減重25%，能夠以完整的模塊化產(chǎn)品交付給客戶。其次，復(fù)合材料的使用能為設(shè)計帶來更大的靈活性，在尾門的線條和角度上有更多可能。

除此之外，麥格納全系統(tǒng)裝配和交付工藝還具有簡化整體尾門模塊復(fù)雜度、降低模具投入以及提高工廠產(chǎn)能的優(yōu)勢。

模塊化排序生產(chǎn)



麥格納在創(chuàng)新尾門模塊領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗。此前，麥格納為在北美生產(chǎn)的2014款日產(chǎn)Rouge車型提供業(yè)內(nèi)第一款全熱塑、可完全回收的尾門模塊。

麥格納為日產(chǎn)Rouge提供業(yè)內(nèi)第一款全熱塑、可完全回收的復(fù)合材料尾門模塊



2018年年初，麥格納為在美國發(fā)售的2018款吉普切諾基提供的復(fù)合材料尾門項目正式啟動，這也是迄今為止產(chǎn)量最大的復(fù)合材料尾門項目之一。

戰(zhàn)略合作，以創(chuàng)新材料助力輕量化

汽車制造商們正不遺余力地尋求汽車輕量化解決方案，以滿足日趨嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新型材料的大規(guī)模應(yīng)用恰逢其時。

對于雙方的戰(zhàn)略合作，麥格納外飾系統(tǒng)總裁格萊海姆·伯羅表示：“我們非常高興能與廣汽部件公司成為合資伙伴，相信合資公司將獲得更多尾門以及其他輕量化外飾產(chǎn)品的業(yè)務(wù)機(jī)會。麥格納在復(fù)合材料和制造工藝領(lǐng)域的專長，與廣汽部件在全球最大汽車市場 — 中國的深厚客戶基礎(chǔ)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將為這次戰(zhàn)略合作帶來無以比擬的優(yōu)勢。”




麥格納外飾系統(tǒng)總裁 格萊海姆·伯羅

本次合作達(dá)成后，麥格納在中國的工廠總數(shù)將增至50家，員工總數(shù)超過22,700人。近期，麥格納中國還獲得了前程無憂和智聯(lián)招聘授予的最佳雇主獎。