福伊特集團(tuán)開(kāi)通創(chuàng)新碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)部件生產(chǎn)線

德國(guó)福伊特集團(tuán)（Voith）于3月8日開(kāi)通了創(chuàng)新的碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)部件生產(chǎn)線，將其規(guī)模量產(chǎn)的水平提升至更高的階段。



該生產(chǎn)線專(zhuān)為生產(chǎn)奧迪A8的碳纖維復(fù)合材料后壁板而設(shè)計(jì)，采用了直接纖維鋪放技術(shù)。生產(chǎn)線的核心元件之一就是福伊特具有自主專(zhuān)利產(chǎn)權(quán)的VRA纖維鋪放機(jī)。

為滿足對(duì)高品質(zhì)的嚴(yán)格要求，同時(shí)盡可能縮短生產(chǎn)周期，部件的預(yù)成型過(guò)程必須做到快速、靈活，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙、無(wú)褶皺。為此，福伊特專(zhuān)門(mén)研發(fā)了一種高效的成形模擬技術(shù)，使得在鋪絲之后進(jìn)行的分段沖壓成形過(guò)程能夠準(zhǔn)確地按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。

在完成預(yù)成型之后，福伊特進(jìn)一步利用HP-RTM工藝，將基體樹(shù)脂浸入纖維材料（并固化）。接著，進(jìn)行打孔、清洗以及全自動(dòng)化地與其他金屬部件進(jìn)行接合。各步驟之間的承接、流轉(zhuǎn)全部靠機(jī)器人完成。

“這條全新數(shù)字化的4.0生產(chǎn)線為碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)部件的量產(chǎn)設(shè)定了新的參考標(biāo)準(zhǔn)，”福伊特復(fù)合材料事業(yè)總經(jīng)理Lars Herbeck博士表示說(shuō)，“按此設(shè)計(jì)的智能化工廠，幾乎可以按客戶要求，自動(dòng)化生產(chǎn)任意形狀和尺寸的CFRP部件。”

利用這條生產(chǎn)線生產(chǎn)的奧迪A8碳纖維復(fù)合材料后壁板，是奧迪公司、福伊特集團(tuán)、Dow Automotive、卓爾泰克通力合作的成果。而該生產(chǎn)線項(xiàng)目是由奧迪和福伊特共同于2011年立項(xiàng)發(fā)起的。