浦項(xiàng)制鐵與現(xiàn)代鋼鐵部署不同策略 應(yīng)對(duì)汽車減重需求

浦項(xiàng)制鐵和現(xiàn)代鋼鐵對(duì)未來(lái)汽車鋼板行業(yè)提出了不同的預(yù)測(cè)，也部署了不同的戰(zhàn)略。浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃制造比有色金屬更硬、更輕的鋼鐵材料，而現(xiàn)代鋼鐵則把重點(diǎn)放在合并鋁、碳纖維等材料上。

目前，綠色環(huán)保汽車是浦項(xiàng)制鐵未來(lái)業(yè)務(wù)組合中最重要的部分之一，該公司正在繼續(xù)開發(fā)適合環(huán)保汽車的高強(qiáng)度金屬產(chǎn)品。具體來(lái)說(shuō)，它的解決方案很可能被分成驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和Giga Steel，這是它去年推出的一種輕型材料。

這家鋼鐵制造商去年在韓國(guó)光陽(yáng)(Gwangyang)建造了一家汽車鋼板生產(chǎn)廠。該工廠被稱為7號(hào)CGL，致力于生產(chǎn)Giga鋼鐵產(chǎn)品，Giga鋼鐵產(chǎn)品的特點(diǎn)是易塑，而且至少比鋁的強(qiáng)度強(qiáng)三倍，因此，適合用于汽車減重和增強(qiáng)強(qiáng)度。浦項(xiàng)制鐵將生產(chǎn)超高強(qiáng)度鋼板，這是世界上第一次能夠承受每平方毫米至少100公斤的重量的鋼板。

去年，浦項(xiàng)制鐵還與雙龍汽車合作，使一種強(qiáng)度約為1.5 GPa的鋼鐵材料首次應(yīng)用于雙龍汽車的G4 Rexton。浦項(xiàng)制鐵預(yù)計(jì)，未來(lái)的電動(dòng)汽車將需要大量輕型和高強(qiáng)度鋼材，并計(jì)劃擴(kuò)大Giga Steel的開發(fā)和供應(yīng)。

與此同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵(Hyundai Steel)正專注于現(xiàn)有鋼鐵材料鋁和碳纖維等新材料的組合。在汽車鋼板行業(yè)，現(xiàn)代鋼鐵的競(jìng)爭(zhēng)力提升速度比其他許多公司都快。此外，由于現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)是其母公司，現(xiàn)代鋼鐵的鋼板供應(yīng)量迅速增長(zhǎng)。