汽車應(yīng)用的新材料 滿足高耐熱性、耐化學性、高強度和輕量化需求

一種新型的Ixef半芳香尼龍被著色為“信號橙色”，用于電動汽車充電器。盡管有50%的玻璃含量，但它提供了高流量的薄層和光滑的、樹脂豐富的表面。



索爾維公司有兩個部門已經(jīng)引進了一些新的工程材料，用于要求高耐熱性、耐化學性、高強度和輕量化的汽車應(yīng)用。

索爾維為汽車熱管理引進了兩種新工藝尼龍產(chǎn)品，一種是Technyl D 218CR V33，一種尼龍66/610共聚物，它們具有很高的水解抗性和對道路鹽的高抗性。主要的直接應(yīng)用是散熱器端罐、油過濾器外殼和廢氣再循環(huán)(EGR)熱交換器。該產(chǎn)品已與現(xiàn)有的兩套工藝尼龍66系列產(chǎn)品組合在一起，在Technyl Blue系列產(chǎn)品中有三個等級的性能，新等級具有“非常高的水解抗性”；其次是Technyl Blue G2等級，具有“高水解抗性”和Technyl Blue 34NG等級，具有“水解抗性”。

據(jù)報道，這三種物質(zhì)都能在有腐蝕性的冷卻劑(熱水/乙二醇混合)的情況下提供耐熱老化的抗性。在經(jīng)歷1000小時的130 C/266 F后，與標準尼龍66相比，Technyl Blue 34NG顯示比標準尼龍66高15%的強度；Technyl Blue G2提高了30%的強度保留率;新的D 218CR V33等級提高了60%的抗拉強度。據(jù)說相對于競爭的特種聚合物，這三種聚合物都能提供高流量和優(yōu)良的表面質(zhì)量。

該系列產(chǎn)品的第二個新產(chǎn)品是Technyl Red S，一種尼龍666，能在200 C/392 F高溫連續(xù)使用時保持穩(wěn)定。據(jù)說這是一種先進的技術(shù)，它的目標是應(yīng)用于渦輪噴氣發(fā)動機氣道和氣缸空氣冷卻器，以及汽缸蓋罩。



Technyl Red S在2000年的時候已經(jīng)接受了200c的測試，并且在10c /410 F中測試了1000小時。它還具有耐沖擊、耐酸堿、高流量、優(yōu)良的表面質(zhì)量、優(yōu)良的焊接性等優(yōu)點。

與此同時，溶劑專用聚合物也為專門的應(yīng)用領(lǐng)域提供了幾種新材料。索爾維公司增加了更多的汽車熱管理材料，含有30%的玻璃的新Ryton r-4-300PPS以及含有30-50%的玻璃的Amodel A-89XX系列的聚苯酰胺(PPA)樹脂。

新的Ryton等級是一個線性的PPS，具有改進的抗拉強度和伸長率，以及“一流的”焊接線強度。新的PPA適用于底層組件，如恒溫器外殼，多冷卻閥，和水入口/出口。

還有一種新型的橙色Ixef 1524聚芳酰胺(PARA，也稱MXD6尼龍)，是一種無鹵阻燃等級，含有50%玻璃纖維，用于電動汽車充電連接器。盡管玻璃含量很高，但據(jù)報道，它的壁厚僅達0.5毫米，支持高噴射速度和短周期。它提供了一種平衡的高硬度和韌性，以及一個光滑的，樹脂豐富的表面。

另一種新的Ixef PARA等級是黑色的Ixef 3012，含有55%的碳和玻璃纖維。發(fā)明這種材料是以輕重量提供極高的強度和硬度以及“特殊”表面光潔度。它的高流量允許在汽車、航空航天和消費者應(yīng)用領(lǐng)域不需要噴漆的長而薄的部件。附加的性能包括導電性和高蠕變阻力。應(yīng)用程序可以包括自動排氣板和節(jié)流體杠桿，無人機部件和動作攝像機固定部件。