可用于航空和汽車(chē)應(yīng)用的先進(jìn)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料

據(jù)汽車(chē)制造網(wǎng)獲悉，來(lái)自MontanuniversitätLeoben研究人員通過(guò)計(jì)算材料設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)表征，橋接了代表β固化第三代TiAl合金的TNM合金的發(fā)展空白。

 

面對(duì)各國(guó)不斷出臺(tái)的能源效率和環(huán)境政策，特別是，歐盟對(duì)二氧化碳和氮氧化物排放制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，因此汽車(chē)零部件制造商迫切需要新穎環(huán)保的汽車(chē)材料。
 

在此背景下，世界各地的汽車(chē)零部件制造商都開(kāi)展了各種研究計(jì)劃，旨在大幅減少空中和汽車(chē)交通的排放量。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)必須確保顯著降低燃料消耗和噪音。除了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念之外，新型發(fā)動(dòng)機(jī)材料必須要更強(qiáng)更輕，以承受下一代飛機(jī)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的苛刻要求。


 

基于有序的γ-TiAl相的金屬間化合物鈦鋁作為創(chuàng)新的高溫輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料引起了越來(lái)越多的關(guān)注。目前，它們已經(jīng)在航空航天和汽車(chē)工業(yè)中應(yīng)用，例如航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片，用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器渦輪葉輪或用于賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能閥門(mén)等等。


 

它們密度低、剛度高，在高溫下具有良好的抗氧化性和抗變性，完全符合發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的要求。