新品牌修行之道：揭秘比速汽車工廠汽車涂裝篇

在中國汽車產(chǎn)業(yè)和中國汽車發(fā)展史中，重慶都有著舉足輕重的作用。這里不僅是中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地之一，也是國內(nèi)最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地。在重慶便捷的交通物流環(huán)境和產(chǎn)業(yè)集群化因素的推動下，不少新興品牌應(yīng)運而生，比速汽車就是其中之一。



而比速汽車一“出生”就打著“精工造好車”的旗號，那么如何實現(xiàn)精工這一目標？還得看企業(yè)軟實力與制造硬實力。

精心布局 打造一流涂裝車間

大家都知道，汽車涂裝不僅決定汽車的面子是否光鮮，還是耐久性和防腐蝕等性能的保障。比速汽車將精工造車理念貫徹到了涂裝車間設(shè)計建造的每一個細節(jié)。

在設(shè)計布局和建造方面，占地面積20000平方米的比速汽車涂裝車間由美國寶克（BBKCO）、德國杜爾（DURR）、美國英格索蘭（INGERSOLL-RAND）等全球著名配套設(shè)備公司提供，采用整體2層、局部3層的設(shè)計布局，并布置了完善的空調(diào)供風設(shè)備確保通風順暢，同時還實現(xiàn)了零層人員集中操作，充分考慮到對于涂裝工人的防護。



根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)資料顯示，比速汽車涂裝車間整個建筑面積為35500平方米，不但可以承擔包括微型汽車、轎車、SUV、MPV等超過6大車型的汽車車身油漆涂裝任務(wù)，還擁有9種面漆分色涂裝和年產(chǎn)10萬輛的大規(guī)模多車型混線生產(chǎn)能力，且自動化率達95%。

工藝先進 自動化程度高

比速汽車涂裝車間采用了多項世界領(lǐng)先的技術(shù)和工藝，不僅自動化程度高，同時生產(chǎn)制造上也實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的綠色生產(chǎn)。



在車身面漆處理方面，工廠采用先進、環(huán)保的硅烷無磷表面處理工藝。這種先進的無磷無鉻技術(shù)的表面處理方案，與傳統(tǒng)磷化工藝相比，具有不含鎳鉻等重金屬，無需加熱以及沉渣和廢水排放少等節(jié)能環(huán)保的特點。同時，在電泳方面，比速汽車涂裝車間采用陰極電泳工藝方法、C型鉤吊具、船型槽等，利用其結(jié)構(gòu)特點，車身在前處理及電泳過程中不斷改變姿態(tài)，前處理過程后更清潔，電泳車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)上漆充分，讓汽車車身漆膜具有更高的防腐性能。



在底漆涂裝過程中，比速汽車利用3C1B（三涂一烘）涂裝工藝，該工藝讓中涂漆、色漆和清漆三個圖層在同一噴房內(nèi)全部碰濕完成后，經(jīng)面漆烘爐一次烘烤得到面漆漆膜，相比傳統(tǒng)的3C2B工藝相比，可有效降低漆膜厚度，提升油漆使用效率，減少中涂烘烤時間和VOC（揮發(fā)性有機物）排放。



更為值得一提的是，比速涂裝車間的自動化，配備智能中央供漆系統(tǒng)和14臺發(fā)那科（FNCA）機器人，實現(xiàn)全自動噴涂。涂裝車間采用的FANUCPaint Robot P-250IB（噴涂機器人）和FANUCPaint Robot M-201IA，前者是目前市面上最為柔性，最先進的噴涂機器人之一，擁有6種車型全自動柔性化涂裝和安裝方式，以此來滿足最為嚴苛的噴涂環(huán)境，同時采用源自美國的ITW RMA-560直接加電旋轉(zhuǎn)霧化器保證了噴涂質(zhì)量的穩(wěn)定。

得益于自動化高科技設(shè)備和先進工藝，比速汽車涂裝車間可實現(xiàn)9種面漆顏色噴涂，仿型、噴涂軌跡更精確，質(zhì)量可與中高檔轎車涂裝水平相媲美。

節(jié)能環(huán)保 精工造車的責任擔當

此外，比速汽車工廠也順應(yīng)環(huán)保潮流。除了3C1B等先進工藝在生產(chǎn)過程中減少排放之外，在工業(yè)廢物處理上，比速汽車涂裝車間引進RTO（蓄熱式氧化爐）環(huán)保技術(shù)，將濃縮的廢氣送到蓄熱式進行直接燃燒，分解成為二氧化碳和水再進行排放，實現(xiàn)環(huán)保最大化。這一技術(shù)熱效率高達98%，最終的VOC排放符合環(huán)保法標準。



制造工廠是汽車企業(yè)立身之本，而比速汽車一直以工藝先進、設(shè)備一流且節(jié)能環(huán)保的汽車涂裝車間著稱，是對比速汽車精工造車之道細節(jié)方面的完美詮釋。當然，比速汽車的工廠不僅是涂裝車間在精益求精，其他的沖壓、焊裝、發(fā)動機生產(chǎn)以及車輛檢測廠房也都擁有業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)和品質(zhì)，而這些都將是比速汽車為用戶提供精工汽車產(chǎn)品的重要保障。