探究汽車涂裝水性免中涂工藝

摘要：社會(huì)的逐步發(fā)展，私家車越來越多的出現(xiàn)在我們的視線中，隨著私家車的增多，尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染也是非常嚴(yán)重的，隨著新時(shí)代的到來，為了迎合汽車工業(yè)清潔生產(chǎn)，質(zhì)量高，成本低，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境等一系列要求，除此之外也為了滿足國家的新的發(fā)展目標(biāo)（創(chuàng)建資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)環(huán)境），汽車涂裝工業(yè)也在逐步的向著更環(huán)保的方向發(fā)展著，其中水性免中涂工藝的使用，不但能保證了汽車品質(zhì)，還在很大程度上節(jié)約了設(shè)備上的投入，涂料的消耗量減少了，同時(shí)也降低了voc 的排放，由于其突出的節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為汽車涂裝界最具有潛質(zhì)的技術(shù)之一。

關(guān)鍵詞：汽車； 水性免中涂工藝； 空調(diào)； 探究

1. 引言

社會(huì)的逐步發(fā)展，私家車越來越多的出現(xiàn)在我們的視線中，在我國家用轎車的購買量已經(jīng)成為世界第一位。因?yàn)槠囆袠I(yè)的快速開展，很大程度上的推動(dòng)了汽車涂層工藝和汽車涂料行業(yè)的發(fā)展。

隨著國家資源不斷挖掘使用，可利用的能源已經(jīng)少之又少，這種情況下，資源如果不能得到很好的利用，總有一天我們的地球?qū)⒉辉偬峁┠茉唇o人類使用，在這種大環(huán)境之下，節(jié)能減排，避免環(huán)境污染已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展的核心目標(biāo)。



在汽車涂層行業(yè)也不例外，汽車涂裝工藝在保證質(zhì)量的前提下，不斷的向著好質(zhì)量，低成本的方向出發(fā)，致力于向生態(tài)可儲(chǔ)蓄發(fā)展的方向出發(fā)。本文分以汽車涂料出發(fā)，敘述了水性免中涂工藝優(yōu)點(diǎn)的概述、水性免中涂工藝的工藝設(shè)計(jì)、開發(fā)新的材料、水性免中涂工藝的工藝裝備要求以及水性免中涂工藝外觀評(píng)價(jià)五點(diǎn)內(nèi)容。

2. 水性免中涂工藝優(yōu)點(diǎn)的概述

水性免中涂工藝此項(xiàng)技術(shù)是汽車涂裝業(yè)最新研發(fā)的，與傳統(tǒng)工藝相比較來說，水性免中涂工藝在保證了應(yīng)有的質(zhì)量上，對(duì)于中途進(jìn)行了取消，將中途原有的優(yōu)質(zhì)的東西，放到了其他的組成體系中，這種技術(shù)的實(shí)施，在很大程度上減少了涂料的使用，降低了運(yùn)行的能源消耗同時(shí)又減少了對(duì)空氣有害物質(zhì)的排放，取消了之前用來做中途的一系列設(shè)施。

這樣實(shí)行的意義在于，降低了涂料技術(shù)實(shí)施的時(shí)間，省去了一部分設(shè)備的資金，使車間可應(yīng)用面積變大，能使還能減少中途部分的資源，從而使資源能夠更有效的得到利用，此上優(yōu)勢(shì)，促使了水性免中涂工藝成為汽車涂裝界最具潛力的技術(shù)之一。

3. 水性免中涂工藝的工藝設(shè)計(jì)

3.1 水性免中涂工藝的操作流程

在水性免中涂工藝的設(shè)計(jì)中，采用了新的B1B2涂成替代原有的中途以及色漆，從而減少能源的損耗，流程是，施工前的處理，電泳，烘干，打磨，密封，烘干膠，涂B1，涂B2，B2外表面噴涂，烘干，噴涂清漆，烘干。

3.2 水性免中涂工藝噴涂時(shí)所需的條件

溫度需要在23-26攝氏度，濕度要在百分之60-百分之70之間；

風(fēng)速在手工段自動(dòng)段的速度為每秒0.25-0.35米之間，沒不得噴涂是每秒0.4-0.5米之間；

閃干工藝的升溫溫度要保持在60-80攝氏度之間，保溫區(qū)的溫度控制在80-90攝氏度之間；

另外噴涂設(shè)備也有著很高的要求，外表面噴涂要采用機(jī)器人噴涂的方法，這樣才能有效地避免人工噴涂不均勻的地方。

3.3 相對(duì)于傳統(tǒng)工藝的突出優(yōu)點(diǎn)



水性免中涂工藝相對(duì)于傳統(tǒng)工藝來說，涂料的消耗量占原有工藝的百分之八十，能源消耗量占百分之七十，VOC排放量占百分之六十八，在環(huán)境保護(hù)上，二氧化碳的排放量減少百分之10-15之間，減少廢棄物百分之25左右，還有很多例如油漆，膜度等能源的降低，都是水性免中涂工藝這項(xiàng)新技術(shù)的顯著優(yōu)勢(shì)。

4. 開發(fā)新的材料

水性免中涂工藝相對(duì)于傳統(tǒng)工藝來說，去除了中途系統(tǒng)，在性能考察方面，主要寫了一下兩點(diǎn)。其一是粗糙度，其二B1圖層抗紫外線性能。其中第一點(diǎn)的研究結(jié)果是，水性免中涂工藝的外觀要求質(zhì)量非常之嚴(yán)格，要求電泳圖層表面沒有任何的缺陷，并且粗糙度要小于等于全面積的0.25。

5. 水性免中涂工藝的工藝裝備要求

5.1 空調(diào)系統(tǒng)

在水性免中涂工藝中空調(diào)送排風(fēng)系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線中不可或缺的一個(gè)步驟，此項(xiàng)系統(tǒng)不僅能夠?qū)⒆鳂I(yè)環(huán)境很好的改善還能提供更加優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)條件以及能夠保障作業(yè)時(shí)車間的溫度和濕度，它對(duì)于噴涂的質(zhì)量有著非常關(guān)鍵的作用，它運(yùn)用的好壞，嚴(yán)重影響著最終的作業(yè)成果，以及后期對(duì)使用設(shè)備的調(diào)試和生產(chǎn)。

5.2 烘干爐

水性的烘干爐在完成新工藝的過程中起到不可替代的關(guān)鍵作用。由于新工藝的濕膜厚度比原來厚很多，在烘干的程序上所用的時(shí)間也會(huì)比原來工藝長很久，快速的烘干，指會(huì)導(dǎo)致新工藝出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，為了節(jié)省烘干的時(shí)間，原本的烘干系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足新工藝的需求，所以就必須研究出一套新的烘干技術(shù)。

經(jīng)過技術(shù)人員不斷的研究探索，新工藝的公干過程時(shí)間已經(jīng)得到了大大的縮減，車身濕膜的水分已經(jīng)近乎全干，車本身的溫度也會(huì)控制在35°以下，保障了下一道工序的進(jìn)行時(shí)間。此上簡單的介紹了兩種水性免中涂工藝施工時(shí)的技術(shù)，還有更多的程序也同樣得到了相應(yīng)的提升。

6. 水性免中涂工藝外觀評(píng)價(jià)



水性免中涂工藝在車身實(shí)施后就效果來看，是非常優(yōu)質(zhì)的，不僅外觀良好，在車的各項(xiàng)參數(shù)檢測(cè)的過程中，也都能達(dá)到現(xiàn)在轎車工藝對(duì)外觀的要求，在長期的實(shí)踐中可以看出。

對(duì)于同樣的汽車底材來說，運(yùn)用水性免中涂工藝新技術(shù)，可以使汽車的涂膜更加優(yōu)質(zhì)，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車涂膜工藝來說，比傳統(tǒng)工藝更加優(yōu)質(zhì)，這也是新工藝的突出優(yōu)勢(shì)所在。

7. 總結(jié)

汽車的水性免中涂工藝的實(shí)施，它為我國的汽車涂裝行業(yè)起到了榜樣的作用，充分填補(bǔ)了我國汽車涂裝行業(yè)節(jié)能，減少污染領(lǐng)域的空白指出，為以后的汽車涂裝領(lǐng)域，增添了寶貴的經(jīng)驗(yàn)以及提供了研究價(jià)值。

從現(xiàn)狀來看，汽車水性免中涂工藝在我國還在試運(yùn)營的階段，由于前期所使用的涂料并非國產(chǎn)，所以價(jià)值相對(duì)于國產(chǎn)的來說較高一些，短期內(nèi)會(huì)使使用成本增加，但是隨著我國科技的不斷發(fā)展，技術(shù)水平不斷的提升，在不久的將來，水性免中涂工藝一定會(huì)被國內(nèi)生產(chǎn)的材料所替代，成本也會(huì)遍低，使水性免中涂工藝成為所有車主都能消費(fèi)得起大眾工藝，所以，水性免中涂工藝必定會(huì)成為我國汽車涂裝工業(yè)最具潛力的技術(shù)之一。