汽車電子

  • 賈躍亭暫時(shí)扳回一局 西雅圖法院禁聲顧穎瓊
    • 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四上午，賈躍亭訴顧穎瓊誹謗案及臨時(shí)禁止令的聽(tīng)證會(huì)在美國(guó)華盛頓州國(guó)王郡高等法院（大西雅圖地區(qū)）進(jìn)行中。法官支持了賈躍亭代理律師事務(wù)所的要求，批準(zhǔn)對(duì)顧穎瓊的臨時(shí)禁令，在誹謗案正式宣判之前…
    • 2017-11-10
    		 賈躍亭暫時(shí)扳回一局 西雅圖法院禁聲顧穎瓊
  • Uber表示著手規(guī)劃空中的士交通系統(tǒng)
    • 近日，Uber公司與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）達(dá)成了一項(xiàng)太空協(xié)議，Uber將會(huì)為他們的飛行出租車開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的空中交通控制系統(tǒng)。
    • 2017-11-10
    		 Uber表示著手規(guī)劃空中的士交通系統(tǒng)
  • 24 GHz 毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用案例
    • 24 GHz硅基毫米波雷達(dá)技術(shù)現(xiàn)在越來(lái)越多地用于汽車、無(wú)人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用等大眾市場(chǎng)應(yīng)用的非接觸式智能傳感器。這類雷達(dá)傳感器可以提供實(shí)時(shí)信息，比如物體存在、運(yùn)動(dòng)、角位置、速度以及幾厘米到幾百米的傳…
    • 2017-11-09
    		 24 GHz 毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用案例
  • 芯片將會(huì)再造汽車
    • 芯片正潮水般占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)，決定著汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)。
    • 2017-11-08
    		 芯片將會(huì)再造汽車
  • “真正意義上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)” 佛吉亞好幫手電子科技有限公司正式攜手成立
    • 今年11月6日，中國(guó)，江西 – 佛吉亞公司正式公布完成對(duì)江西好幫手電子科技有限公司多數(shù)股權(quán)的收購(gòu)，新公司將會(huì)命名為佛吉亞好幫手電子科技有限公司。
    • 2017-11-07
    		 “真正意義上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)” 佛吉亞好幫手電子科技有限公司正式攜手成立
  • 摩爾定律被終結(jié)？是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇
    • 英特爾聯(lián)合創(chuàng)始人戈登 摩爾（Gordon Moore）提出了一個(gè)著名的定律：半導(dǎo)體的晶體管數(shù)量一開(kāi)始將每12個(gè)月翻一番，之后將每 24個(gè)月翻一番。盡管有一些微小的偏差，但半導(dǎo)體處理技術(shù)的發(fā)展數(shù)十年來(lái)一直遵循這一定律…
    • 2017-11-03
    		 摩爾定律被終結(jié)？是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇
  • NI與東南大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作 攜手推進(jìn)5G進(jìn)程
    • 年初，3GPP正式通過(guò)了5G加速的提案，將5G 新空口（New Radio，NR）非獨(dú)立組網(wǎng)特性提前至2017年12月完成，與原計(jì)劃相比，提前了半年。由于時(shí)間提前，讓5G成為演繹“百家爭(zhēng)鳴”最淋漓盡致的領(lǐng)域。10月24日，作為全…
    • 2017-11-03
    		 NI與東南大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作 攜手推進(jìn)5G進(jìn)程
  • 恩智浦正式推出業(yè)界第一款集成CAN-FD的汽車級(jí)藍(lán)牙5-Ready無(wú)線微控制器
    • 全新的無(wú)線微控制器(MCU)系列開(kāi)啟了通過(guò)智能手機(jī)、汽車共享和車輛診斷實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙控制汽車門(mén)禁和個(gè)性化的開(kāi)發(fā)之路
    • 2017-11-03
  • 高通公司公布汽車芯片組，包括兩種傳輸模式
    • 這款芯片組所采用的C-V2X技術(shù)包括兩種傳輸模式：直接通信與基于網(wǎng)絡(luò)的通信。
    • 2017-11-03
    		 高通公司公布汽車芯片組，包括兩種傳輸模式
  • MEMS傳感器成就六大市場(chǎng)顛覆，未來(lái)發(fā)展前景到底有多大？
    • 自我國(guó)從2006年以來(lái)所發(fā)布的若干科技發(fā)展規(guī)劃綱要中可以得出，傳感器在我國(guó)國(guó)家未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略中是不可或缺。MEMS傳感器則是未來(lái)顛覆性的技術(shù)之一。我們可以把創(chuàng)新分為這兩種……
    • 2017-11-03
    		 MEMS傳感器成就六大市場(chǎng)顛覆，未來(lái)發(fā)展前景到底有多大？
  • 激光雷達(dá)中激光應(yīng)用探索：激光光源的選擇由參數(shù)決定
    • 對(duì)于LiDAR（激光雷達(dá)）而言，一種類型的激光不能適用于所有情況：系統(tǒng)設(shè)計(jì)者應(yīng)該了解實(shí)際應(yīng)用環(huán)境及性能需求后，才能對(duì)光源進(jìn)行選擇。據(jù)報(bào)道，對(duì)激光探測(cè)和測(cè)距（LiDAR）系統(tǒng)、服務(wù)于自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的零部件制…
    • 2017-11-03
    		 激光雷達(dá)中激光應(yīng)用探索：激光光源的選擇由參數(shù)決定
  • 怎樣解決IoT傳感器過(guò)多帶來(lái)的麻煩？
    • 太多IoT之類的傳感器信息導(dǎo)致過(guò)多的假警報(bào)以及隨之而來(lái)不必要的系統(tǒng)關(guān)機(jī)，這種問(wèn)題許多人都遇到過(guò)，那你擔(dān)心太多的傳感器可能導(dǎo)致最終無(wú)法控制嗎？該怎么避免這個(gè)問(wèn)題呢？
    • 2017-11-03
    		 怎樣解決IoT傳感器過(guò)多帶來(lái)的麻煩？
  • V2X中，DSRC和C-V2X兩種技術(shù)的歷史發(fā)展
    • 想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，車輛必須要具備有感知系統(tǒng)，可以像人一樣能夠觀察周圍的環(huán)境。但是自動(dòng)駕駛相比于人，要求又是要多很多的，要觀察的不僅僅局限于眼前，因此除了傳感器，V2X技術(shù)也被當(dāng)成自動(dòng)駕駛的一個(gè)感知手段…
    • 2017-11-03
    		 V2X中，DSRC和C-V2X兩種技術(shù)的歷史發(fā)展
  • 自動(dòng)駕駛的三大核心傳感器技術(shù)：攝像頭、LiDAR以及雷達(dá)
    • 目前，汽車中應(yīng)用的雷達(dá)模組是相對(duì)比較笨拙的系統(tǒng)，它包含了多個(gè)基于不同工藝的芯片。因此，為了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞薩）以及TI（德州儀器）正在開(kāi)發(fā)在…
    • 2017-11-03
    		 自動(dòng)駕駛的三大核心傳感器技術(shù)：攝像頭、LiDAR以及雷達(dá)
  • 英特爾創(chuàng)新未來(lái) 人工智能盡顯鋒芒
    • 近日，英特爾公司在成都舉行了李宇春全球首支基于英特爾人工智能技術(shù)的 MV 線下發(fā)布會(huì)及“英特爾品牌之夜”主題活動(dòng)。
    • 2017-11-03

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