汽車電子

  • 賈躍亭暫時扳回一局 西雅圖法院禁聲顧穎瓊
    • 美國當?shù)貢r間周四上午,賈躍亭訴顧穎瓊誹謗案及臨時禁止令的聽證會在美國華盛頓州國王郡高等法院(大西雅圖地區(qū))進行中。法官支持了賈躍亭代理律師事務所的要求,批準對顧穎瓊的臨時禁令,在誹謗案正式宣判之前…
    • 2017-11-10
    賈躍亭暫時扳回一局 西雅圖法院禁聲顧穎瓊
  • Uber表示著手規(guī)劃空中的士交通系統(tǒng)
    • 近日,Uber公司與美國國家航空航天局(NASA)達成了一項太空協(xié)議,Uber將會為他們的飛行出租車開發(fā)一個全新的空中交通控制系統(tǒng)。
    • 2017-11-10
    Uber表示著手規(guī)劃空中的士交通系統(tǒng)
  • 24 GHz 毫米波雷達技術應用案例
    • 24 GHz硅基毫米波雷達技術現(xiàn)在越來越多地用于汽車、無人機、泛工業(yè)和消費類應用等大眾市場應用的非接觸式智能傳感器。這類雷達傳感器可以提供實時信息,比如物體存在、運動、角位置、速度以及幾厘米到幾百米的傳…
    • 2017-11-09
    24 GHz 毫米波雷達技術應用案例
  • 芯片將會再造汽車
    • 芯片正潮水般占領汽車產(chǎn)業(yè),決定著汽車產(chǎn)品的競爭力和未來。
    • 2017-11-08
    芯片將會再造汽車
  • “真正意義上的優(yōu)勢互補” 佛吉亞好幫手電子科技有限公司正式攜手成立
    • 今年11月6日,中國,江西 – 佛吉亞公司正式公布完成對江西好幫手電子科技有限公司多數(shù)股權的收購,新公司將會命名為佛吉亞好幫手電子科技有限公司。
    • 2017-11-07
    “真正意義上的優(yōu)勢互補” 佛吉亞好幫手電子科技有限公司正式攜手成立
  • 摩爾定律被終結?是挑戰(zhàn)也是機遇
    • 英特爾聯(lián)合創(chuàng)始人戈登 摩爾(Gordon Moore)提出了一個著名的定律:半導體的晶體管數(shù)量一開始將每12個月翻一番,之后將每 24個月翻一番。盡管有一些微小的偏差,但半導體處理技術的發(fā)展數(shù)十年來一直遵循這一定律…
    • 2017-11-03
    摩爾定律被終結?是挑戰(zhàn)也是機遇
  • NI與東南大學達成戰(zhàn)略合作 攜手推進5G進程
    • 年初,3GPP正式通過了5G加速的提案,將5G 新空口(New Radio,NR)非獨立組網(wǎng)特性提前至2017年12月完成,與原計劃相比,提前了半年。由于時間提前,讓5G成為演繹“百家爭鳴”最淋漓盡致的領域。10月24日,作為全…
    • 2017-11-03
    NI與東南大學達成戰(zhàn)略合作 攜手推進5G進程
  • 恩智浦正式推出業(yè)界第一款集成CAN-FD的汽車級藍牙5-Ready無線微控制器
    • 全新的無線微控制器(MCU)系列開啟了通過智能手機、汽車共享和車輛診斷實現(xiàn)藍牙控制汽車門禁和個性化的開發(fā)之路
    • 2017-11-03
  • 高通公司公布汽車芯片組,包括兩種傳輸模式
    • 這款芯片組所采用的C-V2X技術包括兩種傳輸模式:直接通信與基于網(wǎng)絡的通信。
    • 2017-11-03
    高通公司公布汽車芯片組,包括兩種傳輸模式
  • MEMS傳感器成就六大市場顛覆,未來發(fā)展前景到底有多大?
    • 自我國從2006年以來所發(fā)布的若干科技發(fā)展規(guī)劃綱要中可以得出,傳感器在我國國家未來發(fā)展戰(zhàn)略中是不可或缺。MEMS傳感器則是未來顛覆性的技術之一。我們可以把創(chuàng)新分為這兩種……
    • 2017-11-03
    MEMS傳感器成就六大市場顛覆,未來發(fā)展前景到底有多大?
  • 激光雷達中激光應用探索:激光光源的選擇由參數(shù)決定
    • 對于LiDAR(激光雷達)而言,一種類型的激光不能適用于所有情況:系統(tǒng)設計者應該了解實際應用環(huán)境及性能需求后,才能對光源進行選擇。據(jù)報道,對激光探測和測距(LiDAR)系統(tǒng)、服務于自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的零部件制…
    • 2017-11-03
    激光雷達中激光應用探索:激光光源的選擇由參數(shù)決定
  • 怎樣解決IoT傳感器過多帶來的麻煩?
    • 太多IoT之類的傳感器信息導致過多的假警報以及隨之而來不必要的系統(tǒng)關機,這種問題許多人都遇到過,那你擔心太多的傳感器可能導致最終無法控制嗎?該怎么避免這個問題呢?
    • 2017-11-03
    怎樣解決IoT傳感器過多帶來的麻煩?
  • V2X中,DSRC和C-V2X兩種技術的歷史發(fā)展
    • 想要實現(xiàn)自動駕駛,車輛必須要具備有感知系統(tǒng),可以像人一樣能夠觀察周圍的環(huán)境。但是自動駕駛相比于人,要求又是要多很多的,要觀察的不僅僅局限于眼前,因此除了傳感器,V2X技術也被當成自動駕駛的一個感知手段…
    • 2017-11-03
    V2X中,DSRC和C-V2X兩種技術的歷史發(fā)展
  • 自動駕駛的三大核心傳感器技術:攝像頭、LiDAR以及雷達
    • 目前,汽車中應用的雷達模組是相對比較笨拙的系統(tǒng),它包含了多個基于不同工藝的芯片。因此,為了追求更小的尺寸和更低的成本,Infineon(英飛凌)、NXP(恩智浦)、Renesas(瑞薩)以及TI(德州儀器)正在開發(fā)在…
    • 2017-11-03
    自動駕駛的三大核心傳感器技術:攝像頭、LiDAR以及雷達
  • 英特爾創(chuàng)新未來 人工智能盡顯鋒芒
    • 近日,英特爾公司在成都舉行了李宇春全球首支基于英特爾人工智能技術的 MV 線下發(fā)布會及“英特爾品牌之夜”主題活動。
    • 2017-11-03

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