Uber表示著手規(guī)劃空中的士交通系統(tǒng)

近日，Uber公司與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）達(dá)成了一項(xiàng)太空協(xié)議，Uber將會(huì)為他們的飛行出租車開發(fā)一個(gè)全新的空中交通控制系統(tǒng)。

而就在2017年9月，飛車初創(chuàng)公司Lilium獲得由騰訊領(lǐng)投的9000萬(wàn)美元B輪融資，8月，另一家飛車公司Volocopter拿到了由奔馳母公司、歐洲汽車巨頭戴勒姆領(lǐng)投的3000萬(wàn)美元融資?？磥?lái)，這條空交賽道剛剛鋪開已經(jīng)有點(diǎn)擁堵了。

據(jù)TechCrunch統(tǒng)計(jì)，目前，已有15家公司在研制飛行汽車，當(dāng)然，除了Volocopter9月份在迪拜成功測(cè)試一輛飛車外，它們都還存在于概念階段。TechCrunch推測(cè)，還有更多飛車處在研發(fā)早期或是保密階段。

這個(gè)賽道有兩類玩家，一類是像空中客車、豐田等傳統(tǒng)的飛機(jī)、汽車制造公司主導(dǎo)。另一類則是以Lilium和Volocopter為代表的資金充裕的初創(chuàng)公司。從這些公司的地理位置來(lái)看，一半以上都位于美國(guó)，歐洲位列第二，上面提到的兩家初創(chuàng)公司就集中在德國(guó)。

至今，飛車創(chuàng)業(yè)公司共籌集資金3.1億美元，投資方均是知名的投資機(jī)構(gòu)如Atomico，大公司如戴姆勒、豐田、騰訊，以及著名的天使投資人拉里·佩奇。值得一提的是，今年的融資額相比去年有顯著增長(zhǎng)，所以，未來(lái)很可能延續(xù)這一趨勢(shì)。加上這些公司紛紛設(shè)定將概念車造出來(lái)的最后期限，資本看到實(shí)物后不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。