2018沃德十佳發(fā)動機公布，國內(nèi)可以買到哪些車型？

2017-12-21 16:08:27·  來源：汽車點評AC
　
日前，美國權(quán)威汽車雜志《Ward's Auto World》公布了2018全球十佳發(fā)動機，也就是我們常說的沃德十佳發(fā)動機。今年的結(jié)果其實有些令人意外，德系全部淪陷，美系大排量又映入了眼簾，充滿黑科技的日系紛紛上榜。
日前，美國權(quán)威汽車雜志《Ward's Auto World》公布了2018全球十佳發(fā)動機，也就是我們常說的沃德十佳發(fā)動機。今年的結(jié)果其實有些令人意外，德系全部淪陷，美系大排量又映入了眼簾，充滿黑科技的日系紛紛上榜。
 
作為在發(fā)動機領(lǐng)域全世界最有影響力的排名榜單，沃德十佳發(fā)動機至今已有24年的歷史。首先車叔想要簡單的說明一下沃德十佳發(fā)動機的評選機制。為了保證所評選出的十佳發(fā)動機能適合廣大的汽車工業(yè)和市場，參與評選的發(fā)動機所裝備的汽車售價須低于6萬美元(1995年這一標準是5萬美元)。每年大概10月份開始長達兩個月的測試，直接通過日常的駕駛來對發(fā)動機進行評估。
 
評選的重要依據(jù)是發(fā)動機的動力性、燃油經(jīng)濟性、噪聲、振動等各項指標，特別是單位質(zhì)量的輸出功率。最終在兩個月的時間里選出十臺綜合表現(xiàn)最好的發(fā)動機。
 
2017年的沃德十佳發(fā)動機中，有兩款電動車，兩款混合動力，五款渦輪增壓和一款自然吸氣發(fā)動機。這些發(fā)動機中有的在中國買不到，如雪佛蘭Bolt EV、克萊斯勒Pacifica PHEV、起亞斯汀格、英菲尼迪Q50，本田Clarity雖然已經(jīng)上市，但在路上很難遇到，思域 Type-R也是很難看見一輛。車叔下面主要講講那些在國內(nèi)銷售的發(fā)動機。
 
捷豹路虎 Ingenium 2.0T發(fā)動機
 
2014年捷豹路虎推出了全新研發(fā)的Ingenium發(fā)動機，終于擺脫對福特發(fā)動機的依賴。旗下車型都開始配備這一系列發(fā)動機，包括國產(chǎn)的XFL和XEL，性能都有一定幅度提升。僅過去3年多時間，捷豹路虎就可以驕傲的宣稱自己造出了沃德十佳發(fā)動機。
 
能得大獎當然不是等閑之輩，這款I(lǐng)ngenium 2.0T發(fā)動機采用陶瓷滾珠軸承技術(shù)的雙渦管渦輪增壓器，令發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠獲得高扭矩的輸出，改善油門響應速度。同時，該發(fā)動機還搭載進排氣連續(xù)可變氣門升程、集成排氣歧管、頂置缸內(nèi)直噴等技術(shù)，提升發(fā)動機性能的同時還能降低油耗。值得一提的是，這款發(fā)動機已經(jīng)開始在位于常熟的工廠生產(chǎn)，這也是英國本土以外唯一的發(fā)動機工廠。
 
豐田凱美瑞混動系統(tǒng) 2.5L 阿特金森 HEV
 
在2017年的廣州國際車展上，最令我們驚艷的還是第八代豐田凱美瑞，除了煥然一新的外觀，這款混動四缸發(fā)動機的熱效率高達41%，是目前所有量產(chǎn)車中最高的，帶來的直接效果是綜合百公里油耗僅5.8升，同時混動系統(tǒng)里發(fā)動機與電機之間的動力銜接十分順暢。
 
也許買凱美瑞不是問題，全新的年輕化設計、多年全球暢銷的品質(zhì)保證、IIHS最高的安全評價，現(xiàn)在又多了沃德十佳發(fā)動機這一理由。盡管23.98萬元看起來并不便宜，但它真的物有所值。
 
福特野馬GT 5.0L V8
 
在2017年沃德十佳的榜單上V8絕跡后，車叔在想美國人的口味難道變了？其實無論油耗多高，尾氣排放條例多么嚴苛，大排量自吸永遠是美國人的最愛。在國內(nèi)其實也有不少這樣的人，酷愛大排量自吸，對5.0L的野馬垂涎欲滴。盡管最后面對國內(nèi)高昂的排量稅，還是選擇了2.3T的野馬。
 
除了大排量順暢洶涌的動力和V8獨特銷魂的聲浪，這款V8發(fā)動機開始使用熱門的缸內(nèi)直噴科技，此外壓縮比高達12比1，再搭配10速自動變速箱，讓你在擁有460匹馬力的同時能把油耗控制在合理范圍內(nèi)，已經(jīng)有人在路上開出了低于百公里10升的油耗。
 
福特F-150 2.7T
 
雖然日系車在美國賣的甚是火熱，但是銷量榜單前三還是被皮卡包攬，而福特F-150更是常年占據(jù)著榜首的位置。在中國市場，隨著皮卡政策的慢慢開放，未來潛力無限。福特官方在中國引進的是高性能的猛禽版本，搭載的是3.5T的發(fā)動機。2.7T的福特F-150則是通過平時進口的方式進入國內(nèi)，選擇也十分豐富。
 
要拉動一臺全尺寸皮卡，福特這款發(fā)動機可不是吃素的，最大功率325匹，并且在3000轉(zhuǎn)的時候就能爆發(fā)出508牛·米的最大扭矩，百公里加速實測只用5.7秒！
 
小結(jié)：

2017年的沃德十佳發(fā)動機榜單車叔認為依然代表著汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，雖然也有美式大排量自吸發(fā)動機的上榜，但整體上依然是新能源、小排量渦輪增壓的主場。不過沃德十佳發(fā)動機榜單是一個十分美式的榜單，與中國的實際情況有很多不同之處，大家作為一個參考就好，同時車叔希望未來的榜單上能出現(xiàn)自主品牌研發(fā)的發(fā)動機。