汽車輕量化需求帶來的輪轂檢漏新挑戰(zhàn)，應(yīng)怎樣面對？

目前，嚴格的燃油經(jīng)濟性要求增加了汽車對輕型元件的需求，例如硬度強、重量更輕的鋁輪轂。



鑄造工藝帶來的檢漏需求

鋁輪轂一般采用鑄造工藝制作而成，因此在鑄造過程中存在多孔性泄漏的風險。鋼輪一般將兩個軋制體焊接成完整的輪，采用此工藝時需要測試焊接縫是否存在孔外漏或裂縫。





普通檢漏方法無法適用

輪轂典型的漏率要求為在充壓率為2 bar（29 psi） 的情況下六個月最多漏氣量為0.2 bar（3 psi）。這與輪胎典型體積為25 liter 的氦氣漏率3*10-4 mbar l/s 相同。

這樣小的孔泄漏無法通過水檢法進行檢測?？偮┞适怯蓴?shù)以百萬計的微小孔在鑄造過程中產(chǎn)生的，每個這樣的微小孔的漏率都遠遠低于水檢法測試的檢測極限。

INFICON解決方案

鋁輪轂的泄漏測試

泄漏檢測時，使用特制的工裝沿著輪轂邊緣進行密封，輪轂的外面和里面各形成一個腔體，外面腔體連接氦-空混合氣源，進行充氣。里面的腔體進行真空抽空，INFICON LDS3000氦氣檢漏儀 與輪轂內(nèi)的腔體真空連接。如果出現(xiàn)泄漏，氦原子就會通過輪緣微小孔進入真空腔室內(nèi)，檢漏儀會檢測到所有微小泄漏的總和，如果超出了泄漏設(shè)定值，則該輪轂泄漏檢測不合格。

利用精心設(shè)計的真空系統(tǒng)保證高產(chǎn)量輪轂的泄漏檢測完成，英?？递嗇灪ば孤z測的節(jié)拍最低只需幾秒鐘。



鋼輪的泄漏檢測

檢測泄漏時，鋼輪內(nèi)部體積腔體也會與 LDS3000 氦氣檢漏儀 連接。隨后，用氦氣噴輪轂焊接處。一旦出現(xiàn)泄漏情況時，氦氣會穿過輪轂，檢漏儀立刻就能檢測到。



采用氦氣泄漏檢測輪轂的優(yōu)勢

· 通過可重復(fù)的、準確的測量獲得可靠的泄漏檢測結(jié)果
· 泄漏檢測過程的周期短，效率高，產(chǎn)品檢測量大
· 檢測方法不受溫度和濕度的影響
· 具有成本效益的泄漏檢測方法
· 靈敏度高