帝斯曼改性PA46 Stanyl? HGR2樹(shù)脂 助力福特汽車(chē)獲SPE汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)

傳統(tǒng)意義上，鏈條正時(shí)系統(tǒng)中超過(guò)40%的摩擦損失都是由于鏈條和鏈輪以及導(dǎo)軌之間接觸所致。在這個(gè)一切都要追求“絲滑感受”的年代，一切的鏈條、鏈輪和導(dǎo)軌，紛紛表示它們也要手拉手走進(jìn)更順滑的合作關(guān)系，為汽車(chē)駕駛者提供出行方面的“絲滑感受”。

在帝斯曼和福特的共同努力下，“更少摩擦，更給力”——正在成為現(xiàn)實(shí)：

帝斯曼改性PA46 Stanyl® HGR2樹(shù)脂助力福特汽車(chē)公司榮膺2017年度SPE汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)。



低摩擦、高耐磨的特點(diǎn)使得該材料在材料類(lèi)評(píng)選中勝出，目前已應(yīng)用于福特F-150和Mustang兩款車(chē)型的鏈條張緊器臂，并將很快應(yīng)用于全球各地的福特車(chē)型。



該材料由帝斯曼工程塑料業(yè)務(wù)部與位于歐洲及北美的福特先進(jìn)材料與工藝團(tuán)隊(duì)，攜手福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)，并在福特車(chē)輛上使用驗(yàn)證。

經(jīng)測(cè)定，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下，帝斯曼開(kāi)發(fā)的Stanyl® HGR2樹(shù)脂相比于PA66具有更高的硬度和更低的摩擦系數(shù)，降低了摩擦損耗并提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率，從而提高了燃料經(jīng)濟(jì)性。



該款改性PA46樹(shù)脂可作為PA66的直接替代材料，用于配備5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的選定車(chē)型，它可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨損和摩擦性能，將凸輪軸的摩擦扭矩減小0.5Nm，從而將燃料經(jīng)濟(jì)性提高0.4％，相當(dāng)于僅用十分之一的成本實(shí)現(xiàn)減重約18公斤。

“帝斯曼工程塑料業(yè)務(wù)部致力于用材料科學(xué)為客戶解決其遇到的特殊難題。榮膺該獎(jiǎng)項(xiàng)對(duì)于我們整個(gè)業(yè)務(wù)部意義重大，是我們與福特之間良好合作伙伴關(guān)系的見(jiàn)證。”

——帝斯曼工程塑料業(yè)務(wù)部美洲區(qū)商務(wù)副總裁Jud Gibson

更順滑的正時(shí)系統(tǒng)，帶給我們顯而易見(jiàn)的好處：每年可減少1.2萬(wàn)桶燃油消耗量和0.5萬(wàn)噸溫室氣體排放。這就意味著，阿拉斯加有更多的鱈魚(yú)將會(huì)躍出水面，梅里雪山將有更美的綻放，西藏的山鷹仍然可以一直盤(pán)旋云端。所有這一切，都等著你駕車(chē)前去欣賞。

該項(xiàng)創(chuàng)新將于2018年開(kāi)始應(yīng)用于更多車(chē)型，其帶來(lái)的總體環(huán)境效益將是Mustang車(chē)型和F-150車(chē)型的數(shù)倍。