大眾汽車預計未來中國汽車市場 目標打造移動出行新世界

2017年11月16日廣州國際汽車展開幕前夕，大眾汽車集團（中國）對外發(fā)布全新智能出行服務品牌逸駕（ezia），同時大眾汽車還向媒體嘉賓展示了大眾集團在多個領域的新技術、新模式、新確立的合作伙伴關系及全新的服務。趁著此次發(fā)布會大咖與大眾高層進行了深度討論。

大咖：截止2016年底，中國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。汽車剛需保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢。大眾汽車集團作為中國汽車工業(yè)最大、最早也是最成功的國際合作伙伴，面對競爭激烈的汽車消費市場，大眾汽車集團未來將在哪些方面發(fā)展以繼續(xù)保持在中國市場領先的地位。

多維度發(fā)展 確立新的集團優(yōu)勢




大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“大眾正穩(wěn)步推進在電動汽車、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動駕駛、人工智能與全新移動出行服務領域的發(fā)展，以確立新的集團優(yōu)勢。”

早在去年的廣州車展，大眾汽車集團（中國）就發(fā)布了電動汽車戰(zhàn)略：計劃到2025年，向中國消費者提供150萬輛新能源汽車；在未來2至3年內，推出約15款本土化生產的新能源汽車。在集團“攜手同心—2025戰(zhàn)略”的指引下，“Roadmap E”電動化戰(zhàn)略的正式發(fā)布為大眾汽車集團（中國）規(guī)劃了更宏偉的電動汽車愿景。在2020年到2025年期間，大眾汽車集團（中國）本土化生產的新能源汽車將超過20款；在未來7至8年間，將總共推出近40款本土化生產的全新新能源汽車。也就是說大眾汽車將會研發(fā)以及推出更多適合中國本土的新能源汽車，應對中國汽車消費市場的變化。

在電動化方面，根據(jù)大眾汽車集團介紹的新能源汽車的研發(fā)生產，需要大量資源配備，至2025年，大眾汽車集團在電動化方面總計將會投入約100億歐元來實現(xiàn)上述車型的量產。除了在中國的兩大合資企業(yè)之外，大眾汽車集團(中國)與江淮汽車成立的第三家合資企業(yè)，將助力集團面向競爭激烈的大眾化市場，推出滿足客戶需求的純電動汽車產品。首款產品預計將于明年推向市場。




大咖：此次大眾汽車集團在國內推出全新智能出行服務品牌--逸駕（ezia），這與大眾汽車一直致力的高品質服務有什么關聯(lián)？

從提供產品到提供服務質變的升華




大眾汽車集團執(zhí)行副總裁、大眾汽車集團（中國）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生（文后面簡稱蘇偉銘）表示：“汽車行業(yè)正在面對的不再是傳統(tǒng)意義上的‘汽車消費者’，而是‘出行服務消費者’。也就是說人們對車輛的需求已經不僅停留在汽車本身，而逐漸上升到汽車能夠提供哪些的便捷服務或者說是生活。

逸駕（ezia）將以跨行業(yè)戰(zhàn)略合作和獨特的操作系統(tǒng)為基礎，通過互聯(lián)網信息服務生態(tài)和智能出行服務生態(tài)的雙生態(tài)系統(tǒng)融合，讓中國消費者的出行體驗更便捷、更智能。未來，逸駕（ezia）還將通過統(tǒng)一的用戶ID和用戶界面，為消費者帶來無縫、融合的全新智能出行服務體驗。逸駕（ezia）的產品和服務將不斷升級、擴展，在大眾汽車集團智慧城市和無人駕駛的服務和產品當中得到集成，為消費者打造真正意義上的人工智能出行生活。”

大咖：發(fā)布會上說到2018年將是大眾的”SUV之年”，這具體表現(xiàn)在哪些方面？大眾又是如何處理SUV和新能源車兩者之間的關系？

蘇偉銘先生：大家對于我們目前已有的SUV應該是比較熟悉了，新一代的途觀在市場上非常熱賣，途昂也是得到熱捧，斯柯達的柯迪亞克也是在市場上收獲了好評。在斯柯達方面，我們也即將上市一款新的KAROQ，是款緊湊型的SUV，在2018年斯柯達還會推出另一款SUV產品，所以在斯柯達方面將會有比較密集的動作，至于說大眾汽車品牌，我們兩家合資企業(yè)在明年都會有本地化生產的全新SUV產品，所以整體上將會是我們SUV井噴的一年。

2018年雖然是我們的SUV之年，但也是我們在新能源車方面要做好功課的關鍵一年。2018年我們不僅將和江淮汽車合作推出新電動車，我們原有的上汽大眾和一汽-大眾兩家合資企業(yè)都會有新能源車密集上市。說到新能源車的投放，中國相關政府部門在新能源車的政策方面進行了調整，對此我感到非常地欣慰：這一政策調整使得我們大眾汽車集團能夠額外獲得一段窗口期，有更充裕的時間來進行新能源車車型的研發(fā)和測試，確保我們實現(xiàn)一流的品質，如期、高質地在2019年完成新能源車在中國市場的投放。

總結：

由于市場的變化，消費者發(fā)生變化，數(shù)字化，新能源汽車和自動駕駛這些都是將來的趨勢。汽車以后不僅僅是一個交通工具，還將逐漸發(fā)展成為一個平臺上的載體，就像手機一樣，是廠家進入背后的服務和平臺的“入口”。大眾汽車集團已經意識到他們不光是生產車，而是必須要打造屬于大眾汽車的生態(tài)系統(tǒng)，為消費者提供高品質汽車的同時提供汽車生態(tài)圈的服務。這也意味著未來誰能夠掌握汽車出行服務，那就掌握未來的汽車市場。