緊縮時(shí)代: 大眾汽車開始裁員！

大眾汽車，作為歐洲最大的汽車制造商，近期宣布了一系列緊縮計(jì)劃，旨在應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的不確定性和挑戰(zhàn)。據(jù)最新報(bào)道，大眾汽車正通過擴(kuò)大其部分退休計(jì)劃和實(shí)施有針對(duì)性的遣散費(fèi)政策來減少員工數(shù)量。這一策略被視為是公司優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)和提高運(yùn)營(yíng)效率的重要措施。

具體而言，大眾汽車目標(biāo)是到2026年將管理層人員成本削減約20%。這一計(jì)劃主要關(guān)注年長(zhǎng)員工，尤其是1965年和1966年出生的員工，這些員工被提供了部分退休的機(jī)會(huì)。此外，該公司還啟動(dòng)了一個(gè)稱為“渦輪階段”的遣散費(fèi)計(jì)劃，于4月末進(jìn)入關(guān)鍵階段，鼓勵(lì)員工在短時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)離職，從而獲得額外的50,000歐元獎(jiǎng)金。

大眾汽車的部分退休計(jì)劃設(shè)計(jì)得十分精巧，允許員工在全職工作三年后，以減少工資的方式進(jìn)入為期三年的被動(dòng)階段，最終提前退休。據(jù)公司內(nèi)部管理信息披露，目前有大量員工對(duì)部分退休計(jì)劃表現(xiàn)出極大的興趣。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，平均有70%的1965年出生員工接受了這一計(jì)劃。

人力資源負(fù)責(zé)人Gunnar Kilian在社交媒體上指出，自2月份以來，大眾汽車已經(jīng)收到超過4,800個(gè)關(guān)于部分退休計(jì)劃的詢問，其中3,000個(gè)來自最近發(fā)布的1967年出生員工的部分退休計(jì)劃。這些數(shù)據(jù)顯示，這項(xiàng)計(jì)劃不僅能夠幫助員工平穩(wěn)過渡到退休生活，同時(shí)也是大眾汽車可持續(xù)降低人員成本的重要策略。

盡管大眾汽車在內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整和成本控制方面做出了積極努力，但仍面臨一些重大挑戰(zhàn)。在全球范圍內(nèi)，尤其是在中國(guó)和德國(guó)這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的銷量下降對(duì)大眾汽車的盈利能力構(gòu)成了壓力。根據(jù)德國(guó)汽車管理中心的報(bào)告，今年第一季度電動(dòng)汽車市場(chǎng)在中國(guó)雖有所增長(zhǎng)，但在歐洲和美國(guó)則基本停滯不前。

此外，大眾汽車還設(shè)定了更加嚴(yán)格的效率和緊縮目標(biāo)，旨在提升核心品牌的運(yùn)營(yíng)回報(bào)率至6.5%，并為整個(gè)品牌集團(tuán)設(shè)定了8%的利潤(rùn)率目標(biāo)。