分析混合型馬達(dá)啟動(dòng)器在汽車(chē)輸送機(jī)械上的應(yīng)用

現(xiàn)在，汽車(chē)制造業(yè)已然成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。其中焊裝、噴涂、總裝是汽車(chē)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)在布置規(guī)劃時(shí)，為了便于車(chē)身的轉(zhuǎn)運(yùn)，通常將大批量生產(chǎn)轎車(chē)的焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間建設(shè)在一起。在焊裝車(chē)間與涂裝車(chē)間之間、涂裝車(chē)間與總裝車(chē)間之間通過(guò)輸送設(shè)備進(jìn)行車(chē)身的轉(zhuǎn)運(yùn)。

作為國(guó)際上汽車(chē)總裝系統(tǒng)的頂級(jí)供應(yīng)商，艾森曼機(jī)械是現(xiàn)代化總裝技術(shù)領(lǐng)域的主要開(kāi)拓者之一。近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，艾森曼在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)也取得了快速成長(zhǎng)。艾森曼的客戶(hù)有大眾、寶馬、東風(fēng)汽車(chē)等，主要產(chǎn)品有轎車(chē)整車(chē)油漆生產(chǎn)線(xiàn)、車(chē)駕駛室生產(chǎn)線(xiàn)、保險(xiǎn)杠油漆生產(chǎn)線(xiàn)、鋁輪轂涂裝生產(chǎn)線(xiàn)等。

為了適應(yīng)大規(guī)模和連續(xù)化的生產(chǎn)節(jié)拍，對(duì)于車(chē)身輸送來(lái)說(shuō)，需要應(yīng)用高度自動(dòng)化的產(chǎn)品，其直接關(guān)系到設(shè)備在日后正常生產(chǎn)時(shí)的穩(wěn)定性以及新車(chē)投產(chǎn)時(shí)改造的難易程度。

針對(duì)輸送應(yīng)用，多功能集成合一

汽車(chē)輸送線(xiàn)由動(dòng)輥、 升降機(jī)、 運(yùn)輸鏈、 轉(zhuǎn)臺(tái)等組成，共同完成車(chē)身及相關(guān)工件在整條線(xiàn)上的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，完成自動(dòng)噴漆等工藝的過(guò)程。輥床機(jī)械通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)三相交流電機(jī)，裝載和拖動(dòng)車(chē)身在涂裝工藝線(xiàn)上輸送移動(dòng)。三相交流電機(jī)需要實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)、急停、馬達(dá)保護(hù)的功能。但是現(xiàn)場(chǎng)末端設(shè)備電機(jī)分散、電柜空間有限、控制器件繁多，Contactron混合型馬達(dá)啟動(dòng)器有效的解決了這個(gè)難題。



Contactron混合型馬達(dá)啟動(dòng)器產(chǎn)品自身僅22.5 mm寬，將正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)、急停、馬達(dá)保護(hù)4個(gè)功能集于一身，相當(dāng)于在輸送設(shè)備的電機(jī)上直接裝配了一臺(tái)小型控制柜，可快速、可靠地啟動(dòng)輥床的輸送電機(jī)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在不同工藝段的高效輸送。

最高安全等級(jí)的運(yùn)行保護(hù)
焊裝車(chē)間和涂裝車(chē)間輥床式轉(zhuǎn)接，采用叉式移栽機(jī)轉(zhuǎn)接車(chē)身。如果輥床上有車(chē)身時(shí)，伸出的伸縮叉與車(chē)身相撞，會(huì)造成設(shè)備安全事故。為了避免事故發(fā)生，在輥床上方安裝光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)，用于檢測(cè)在伸縮叉高度上是否存在車(chē)身或者其他干涉物體。

如果光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)被遮擋，就說(shuō)明輥床上方存在車(chē)身，則叉車(chē)式移栽機(jī)禁止向該輥床方向運(yùn)行。若光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)車(chē)身前進(jìn)方向上有障礙物。則通過(guò)Contactron馬達(dá)啟動(dòng)器的安全輸入回路立即停止輥床馬達(dá)的運(yùn)行，避免車(chē)身同障礙物相撞，造成損失。Contactron多功能馬達(dá)啟動(dòng)器具備最高的電子產(chǎn)品SIL3安全等級(jí)。最大程度的保證輸送設(shè)備的安全運(yùn)行。

創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、連續(xù)化生產(chǎn)

艾森曼的客戶(hù)有大眾、寶馬、東風(fēng)汽車(chē)等，客戶(hù)生產(chǎn)線(xiàn)的年產(chǎn)量在10-30萬(wàn)量/年之間，面對(duì)大批量的高頻生產(chǎn)，需要自動(dòng)化產(chǎn)品電氣壽命盡可能長(zhǎng)，保持高可靠性和穩(wěn)定性，減少停機(jī)維護(hù)的時(shí)間，最大程度的發(fā)揮生產(chǎn)效率。



來(lái)自菲尼克斯電氣的創(chuàng)新科技——混合型技術(shù)大大提高了產(chǎn)品的電氣壽命?；旌闲碗娐酚砂雽?dǎo)體和主觸點(diǎn)回路2個(gè)回路組成，形成并聯(lián)控制的功能。在閉合和斷開(kāi)瞬間通過(guò)處理器控制負(fù)載側(cè)電流經(jīng)過(guò)的是固態(tài)回路。在導(dǎo)通和斷開(kāi)穩(wěn)定狀態(tài)后，處理器控制斷開(kāi)固態(tài)回路電流，負(fù)載側(cè)電流經(jīng)過(guò)的是主觸點(diǎn)回路。而混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)同時(shí)兼具固態(tài)和機(jī)械技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，電氣壽命同傳統(tǒng)的機(jī)械式接觸器相比大于10倍以上，最高可以達(dá)到3000萬(wàn)次電氣動(dòng)作次數(shù)。這樣，在長(zhǎng)期的生產(chǎn)中，整個(gè)機(jī)械的工作生命周期都不需要進(jìn)行產(chǎn)品更換，大大提高了產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)效率。

來(lái)自設(shè)備研發(fā)科的郭經(jīng)理說(shuō)到：“混合型馬達(dá)啟動(dòng)器非常適合汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，我們使用這款產(chǎn)品已經(jīng)有8年歷史，現(xiàn)場(chǎng)一直可靠運(yùn)行，在后續(xù)產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)中，這款產(chǎn)品已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)方案產(chǎn)品，希望菲尼克斯電氣能為我們提供更多這樣的好產(chǎn)品。”