MES在汽車(chē)制造中的應(yīng)用之工藝篇(4) -- 變速器制造工藝

變速器的制造過(guò)程與發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，由三大工藝組成：機(jī)加、裝配、檢測(cè)。

圖1.4-1顯示了變速器工廠的主要作業(yè)流程：



圖1.4-1：變速器主要作業(yè)流程


在機(jī)加車(chē)間，進(jìn)行變速器殼體(變殼)、離合器殼體(離殼)、齒輪、齒輪軸的機(jī)械加工。

變殼、離殼的加工主要是將毛坯分步驟精細(xì)加工，通常上線后就打刻激光二維碼，然后在整個(gè)加工過(guò)程中都可以通過(guò)此二維碼進(jìn)行精確追溯。

而齒輪和軸通常都是批次加工的，機(jī)床會(huì)同時(shí)加工多件產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品在下線時(shí)才會(huì)打刻激光二維碼，因此在加工過(guò)程中通常是批次、模糊追溯，比如在某些工序中可能出現(xiàn)車(chē)、箱的批次形式。

機(jī)加車(chē)間MES應(yīng)用的重點(diǎn)有：

1) 對(duì)殼體毛坯件、半成品序列號(hào)進(jìn)行精確追溯；

2) 對(duì)齒輪和軸進(jìn)行批次追溯；

3) 對(duì)機(jī)器設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控；

4) 對(duì)關(guān)鍵設(shè)備工藝參數(shù)(如熱處理加熱爐的溫度)的監(jiān)控；

5) 對(duì)試漏等檢測(cè)數(shù)據(jù)的收集；

6) 零件報(bào)廢處理。

MES的總體需求和發(fā)動(dòng)器非常類(lèi)似，難點(diǎn)主要是對(duì)齒輪和軸的追溯實(shí)現(xiàn)。

如下表是變速器的一級(jí)結(jié)構(gòu)：



而齒輪1(序列號(hào)為C1201709270021) 在各工位的批次追溯關(guān)系為：




裝配車(chē)間的主要作業(yè)有：

1) 殼體分裝；

2) 軸齒分裝；

3) 差速器分裝(差速器通常外購(gòu)，然后在工廠加裝零件)；

4) 主線裝配。


裝配車(chē)間的主要工藝有：壓裝、擰緊、測(cè)量、試漏等。

MES對(duì)應(yīng)的功能主要有：計(jì)劃管理、裝配防錯(cuò)、質(zhì)量管理、設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集等。

裝配車(chē)間主要采用滾道輸送線，變速器在每個(gè)工位的裝配過(guò)程中處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此通常在托盤(pán)上安裝RFID TAG，然后在每個(gè)工位加裝RFID READER，從而實(shí)現(xiàn)PLC與RFID的實(shí)時(shí)通信，然后MES通過(guò)OPC實(shí)現(xiàn)與PLC的實(shí)時(shí)通信。借助此技術(shù)，MES可在每個(gè)工位實(shí)時(shí)識(shí)別產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)在每個(gè)裝配工位的裝配參數(shù)下發(fā)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)上傳。


檢測(cè)線由線體供應(yīng)商提供軟硬件一體化安裝集成，采用專(zhuān)用軟件，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄到自帶數(shù)據(jù)庫(kù)中。檢測(cè)線系統(tǒng)可以通過(guò)IT層接口(如WEB SERVICE/MQ)實(shí)現(xiàn)和MES的數(shù)據(jù)交換。

MES主要從檢測(cè)線收集檢測(cè)程序號(hào)、檢測(cè)參數(shù)、檢測(cè)值、檢測(cè)結(jié)果等，這些數(shù)據(jù)主要是用于未來(lái)的追溯分析。