基于傳遞路徑分析的雙離合變速器機(jī)油泵嘯叫問題研究

王奇文, 劉濤, 姜耀全, 康傳章, 陸曙光

上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心

【摘要】 濕式雙離合變速器內(nèi)部供油泵為齒輪泵, 與變速器內(nèi)部檔位齒輪一樣, 在工作過程中, 嚙合齒輪的傳遞誤差等會(huì)引起相應(yīng)階次的嘯叫? 本文針對(duì)某雙離合變速器的機(jī)油泵嘯叫問題, 從機(jī)油泵齒輪源頭, 換檔拉索?油冷管路?懸置等傳遞路徑等方面入手, 找出主要傳遞路徑, 并給出有效可行的改進(jìn)方案, 以較低的成本達(dá)到了改善整車NVH 性能的最終目標(biāo)?

【關(guān)鍵詞】 機(jī)油泵, 嘯叫, 傳遞路徑, 油冷管

引 言

隨著人們消費(fèi)水平的提高以及汽車技術(shù)的飛速發(fā)展, 人們對(duì)于汽車的性能要求也越來越高, 尤其對(duì)于容易被消費(fèi)者感知的NVH 性能, 更是備受關(guān)注, 汽車與零部件廠商等對(duì)整車的NVH 性能也越來越重視? 在整車的NVH 性能問題中, 很大一部分是由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)引起的?由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)引起的NVH 問題, 主要包括變速器嘯叫噪聲?變速器rattle 噪聲?換檔clock 噪聲?起步抖動(dòng)等,而變速器嘯叫噪聲是整車最普遍發(fā)生, 也是對(duì)整車聲音品質(zhì)影響最大的因素之一, 因此變速器嘯叫噪聲的水平對(duì)整車聲音品質(zhì)起著至關(guān)重要的作用?對(duì)于變速器嘯叫噪聲, Kanda 等[1] 用分析傳遞路徑方法降低齒輪嘯叫噪聲, Curtis 等[2] 用數(shù)值方法對(duì)變速器齒輪傳遞誤差進(jìn)行預(yù)測(cè), 通過試驗(yàn)驗(yàn)證該數(shù)學(xué)模型, 并實(shí)現(xiàn)嘯叫聲降低, 陳恩偉等[3] 利用三次多項(xiàng)式和等角度采樣方法, 通過階次分析對(duì)變速器進(jìn)行研究表明, 在變速器輸入軸非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)下階次分析方法能有效識(shí)別轉(zhuǎn)軸及齒輪嚙合的故障信息?對(duì)于變速器嘯叫噪聲, 主要有兩種傳播方式: 空氣傳播?結(jié)構(gòu)傳播? 空氣傳播主要由前艙經(jīng)過整車隔聲衰減后傳到駕駛室? 結(jié)構(gòu)傳播主要由變速器殼體經(jīng)過整車上的一些結(jié)構(gòu)件將振動(dòng)傳到車內(nèi), 車內(nèi)結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)引起的噪聲具有源頭嘯叫噪聲的特征, 這些結(jié)構(gòu)件被稱為傳遞路徑? 整車的傳遞路徑主要包括: 變速器懸置?下拉桿懸置?換檔拉索?冷去模塊管路等? 針對(duì)一個(gè)嘯叫問題, 首先要判斷出其主要是由哪種方式傳到車內(nèi)的, 然后再針對(duì)相應(yīng)的方式采取相應(yīng)的改進(jìn)方法?本文以某車型雙離合變速器機(jī)油泵產(chǎn)生的嘯叫噪聲為例, 通過對(duì)傳遞路徑的研究, 確定主要路徑, 并且最終找出最佳改進(jìn)方案, 解決問題?

【正文內(nèi)容】: