車架柔性對(duì)載貨汽車平順性的影響分析

曹源，徐賢，魏超，陳偉，嚴(yán)鋒
東風(fēng)商用車有限公司技術(shù)中心
【摘要】 針對(duì)某載貨車平順性問(wèn)題，在ADMAS 軟件中建立剛?cè)狁詈险嚹Ｐ汀?通過(guò)與剛體模型對(duì)比分析，并結(jié)合模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果，證明車架柔性對(duì)平順性有較大影響。 同時(shí)對(duì)該車架提出優(yōu)化方案，經(jīng)過(guò)仿真驗(yàn)證，整車平順性得到改善。
【關(guān)鍵詞】 車架柔性化，多體動(dòng)力學(xué)，平順性

引 言
隨著汽車設(shè)計(jì)水平和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展以及生活水平的提高，人們對(duì)車輛品質(zhì)的要求越來(lái)越高。 車輛平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中由于路面不平度和發(fā)動(dòng)機(jī)?傳動(dòng)系統(tǒng)以及車輪等旋轉(zhuǎn)部件引起的振動(dòng)和沖擊環(huán)境對(duì)乘員舒適性的影響在一定的界限之內(nèi)，對(duì)于載貨汽車還包括保持運(yùn)載貨物完好的性能。 車輛平順性作為影響駕駛舒適性和確保行駛安全的重要因素，已經(jīng)成為現(xiàn)代高速?高效率汽車的主要指標(biāo)。 本文以在平順性試驗(yàn)中出現(xiàn)振動(dòng)較大問(wèn)題的載貨車為對(duì)象，在ADAMS 中建立剛?cè)狁詈系亩囿w仿真模型，并與剛體模型計(jì)算結(jié)果做對(duì)比，結(jié)合模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果，證明車架柔性對(duì)平順性有較大影響。 同時(shí)對(duì)該車架進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)仿真驗(yàn)證，整車平順性得到改善。