拉索及懸置路徑對(duì)變速器嘯叫影響分析

【作者】 羅賢能， 張青， 冉紹伯， 盧漢奎， 何建偉， 陳揚(yáng)森   長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司動(dòng)力研究院
 

【摘要】　變速器嘯叫噪聲主要通過(guò)空氣與結(jié)構(gòu)路徑傳入車(chē)內(nèi)， 其中拉索、懸置路徑又為結(jié)構(gòu)傳遞主要因素。 本文針對(duì)某一國(guó)產(chǎn)六檔變速器進(jìn)行嘯叫優(yōu)化， 采用包裹法、隔斷法、懸置振動(dòng)分析法， 得到車(chē)內(nèi)嘯叫主要貢獻(xiàn)路徑， 輔助ＣＡＥ 分析提出相應(yīng)優(yōu)化方案， 最終降低車(chē)內(nèi)嘯叫水平， 提高整車(chē)NVH 性能。
 

【關(guān)鍵詞】　變速器嘯叫， 結(jié)構(gòu)傳遞， 包裹法， 隔斷法 

 

【引言】 

變速器嘯叫噪聲是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)NVH 問(wèn)題的一個(gè)重要組成部分， 其直接影響到車(chē)輛乘坐舒適性[１] 。 針對(duì)車(chē)內(nèi)降噪而言， 通過(guò)結(jié)構(gòu)密封性能的分析和改進(jìn)、各種吸音材料的應(yīng)用， 能有效阻斷嘯叫噪聲向車(chē)內(nèi)傳播的空氣路徑， 減少輻射噪聲? 同時(shí)通過(guò)優(yōu)化隔振量、規(guī)避共振現(xiàn)象等措施， 可以有效衰減結(jié)構(gòu)路徑對(duì)嘯叫的傳遞作用， 最終有效地降低車(chē)內(nèi)嘯叫階次聲壓。

本項(xiàng)目研究除應(yīng)用常規(guī)振動(dòng)、噪聲分析方法外， 還采用隔斷法、包裹法等手段實(shí)現(xiàn)路徑貢獻(xiàn)量快速分析， 并結(jié)合仿真分析技術(shù)進(jìn)行方案評(píng)估與優(yōu)化， 提高方案有效性， 最終完成某國(guó)產(chǎn)六檔變速器嘯叫優(yōu)化。

 

【正文內(nèi)容】：