拉索及懸置路徑對變速器嘯叫影響分析

【作者】 羅賢能， 張青， 冉紹伯， 盧漢奎， 何建偉， 陳揚森   長安汽車股份有限公司動力研究院
 

【摘要】　變速器嘯叫噪聲主要通過空氣與結(jié)構(gòu)路徑傳入車內(nèi)， 其中拉索、懸置路徑又為結(jié)構(gòu)傳遞主要因素。 本文針對某一國產(chǎn)六檔變速器進行嘯叫優(yōu)化， 采用包裹法、隔斷法、懸置振動分析法， 得到車內(nèi)嘯叫主要貢獻路徑， 輔助ＣＡＥ 分析提出相應(yīng)優(yōu)化方案， 最終降低車內(nèi)嘯叫水平， 提高整車NVH 性能。
 

【關(guān)鍵詞】　變速器嘯叫， 結(jié)構(gòu)傳遞， 包裹法， 隔斷法 

 

【引言】 

變速器嘯叫噪聲是汽車傳動系統(tǒng)NVH 問題的一個重要組成部分， 其直接影響到車輛乘坐舒適性[１] 。 針對車內(nèi)降噪而言， 通過結(jié)構(gòu)密封性能的分析和改進、各種吸音材料的應(yīng)用， 能有效阻斷嘯叫噪聲向車內(nèi)傳播的空氣路徑， 減少輻射噪聲? 同時通過優(yōu)化隔振量、規(guī)避共振現(xiàn)象等措施， 可以有效衰減結(jié)構(gòu)路徑對嘯叫的傳遞作用， 最終有效地降低車內(nèi)嘯叫階次聲壓。

本項目研究除應(yīng)用常規(guī)振動、噪聲分析方法外， 還采用隔斷法、包裹法等手段實現(xiàn)路徑貢獻量快速分析， 并結(jié)合仿真分析技術(shù)進行方案評估與優(yōu)化， 提高方案有效性， 最終完成某國產(chǎn)六檔變速器嘯叫優(yōu)化。

 

【正文內(nèi)容】：