TomTom攜手思科 研發(fā)超快車道水平交通技術

2017-07-10 09:51:29·
 
據(jù)外媒報道,TomTom與思科開展合作,雙方致力于研發(fā)超快車道水平交通技術(ultra-fast lane level traffic technology),為自動駕駛及智能出行提供支持。研究人員利用思科提供的傳感器、路由器及控制器所采集的路測數(shù)據(jù),改善交通流量,研發(fā)并創(chuàng)建新一代交通信息技術。該研究團隊將思科的數(shù)據(jù)與TomTom的交通融合技術與專業(yè)
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據(jù)外媒報道,TomTom與思科開展合作,雙方致力于研發(fā)超快車道水平交通技術(ultra-fast lane level traffic technology),為自動駕駛及智能出行提供支持。研究人員利用思科提供的傳感器、路由器及控制器所采集的路測數(shù)據(jù),改善交通流量,研發(fā)并創(chuàng)建新一代交通信息技術。該研究團隊將思科的數(shù)據(jù)與TomTom的交通融合技術與專業(yè)知識相結合,思科旗下的物聯(lián)網(wǎng)平臺也為研發(fā)提供協(xié)助。

該項合作的創(chuàng)新在于采用了分布式聲波感測(Distributed Acoustic Sensing,DAS)技術,可將光纖電纜(fiber optic cable)轉換為虛擬麥克風,用于探查并測量車輛的位移。采集的數(shù)據(jù)可與TomTom的浮動車輛數(shù)據(jù)池合并。該數(shù)據(jù)隨后根據(jù)交通管理中心(Traffic Management Centers)的需求予以顯示并加以分析。

據(jù)估計,該研發(fā)旨在降低數(shù)據(jù)延遲,提升實時交通服務的精確性,同時還能降低交通監(jiān)控基礎設施的運營成本。舉個例子,相較于傳統(tǒng)的感應環(huán)路傳感器(inductive loop sensor),DAS技術的安裝及維護成本要便宜得多。該項目旨在研發(fā)更好的產(chǎn)品,進而支持自動駕駛的相關要求,因為車主們想要在駕駛時了解車輛周邊及車道的實時情況。