歐士機(jī)汽車氣缸加工解決方案

2017-07-07 20:10:07·
　
在現(xiàn)如今的汽車制造業(yè)，發(fā)動機(jī)、氣缸蓋、曲軸等零部件的材料通常都采用鑄鐵、合金鋼和不銹鋼。經(jīng)濟(jì)性、可靠性和性價比是大批量生產(chǎn)中，選擇加工工具時最重要的依據(jù)。在本次的案件中，氣缸的材料是HT250（和灰口鑄鐵相類似），硬度在180~220。我們的客戶是中國重要的汽車制造商，年產(chǎn)量為400,000套。制造缸體的材料延展性較

在現(xiàn)如今的汽車制造業(yè)，發(fā)動機(jī)、氣缸蓋、曲軸等零部件的材料通常都采用鑄鐵、合金鋼和不銹鋼。經(jīng)濟(jì)性、可靠性和性價比是大批量生產(chǎn)中，選擇加工工具時最重要的依據(jù)。

 

在本次的案件中，氣缸的材料是HT250（和灰口鑄鐵相類似），硬度在180~220。我們的客戶是中國重要的汽車制造商，年產(chǎn)量為400,000套。制造缸體的材料延展性較差，易碎，但比較易于鑄造。缸體由380個部分組成，每個部分需要加工15個孔。加工機(jī)床為Makino臥式加工中心，刀柄為BT50，使用8%乳化劑進(jìn)行內(nèi)部和外部的同時冷卻。這部分的加工使用的是再研磨的鉆頭，這樣做是為了最大的展現(xiàn)刀具性價比。工廠最初使用的是2刃內(nèi)冷油孔硬質(zhì)合金鉆頭，切削速度為100m/min，轉(zhuǎn)速4,680min-1，每轉(zhuǎn)進(jìn)給為0.15mm/rev，進(jìn)給率為1,700mm/min，加工孔深為14mm（盲孔）。工廠一直在尋找提升效率的方法，并決定用3刃鉆來替代2刃鉆。

 

TRS 3刃鉆的加工進(jìn)給率是普通2刃鉆的1.5到2倍。TRS也可以用于低轉(zhuǎn)速的加工環(huán)境，從而減少工具的磨損并提升工具壽命。這樣的工具設(shè)計能減少加工硬化，提高加工孔的精度，并且能進(jìn)行二次加工，延長工具壽命。

 

普通的3刃鉆在加工鑄鐵和鑄鋁等材料時，通常會產(chǎn)生短小的切屑，這是因為3刃鉆的槽型尺寸（容屑槽）比2刃要小，因此不會被用以加工鋼一類的難加工材料。OSG的TRS是一款加工效率出眾的3刃鉆頭，采用了特殊鋒利的槽型設(shè)計，能將切屑細(xì)小分段并順利排出。TRS的進(jìn)給率是普通2刃鉆的1.5到2倍。更重要的是加工的轉(zhuǎn)速也可以加快，從而減少刀具的磨損量并提高刀具壽命。TRS采用了特殊的負(fù)角設(shè)計，在進(jìn)行拐角通孔加工時，能最小化工件的損壞。同時由于TRS采用了特殊的幾何構(gòu)造，在薄材加工時減少加工硬化的產(chǎn)生，給后期的二次加工提供機(jī)會，并延長工具壽命。

 

由于3刃鉆的槽型尺寸（容屑空間）小于2刃鉆，因此一般不會被用于加工鋼材之類的難加工材料。然而，OSG的3刃鉆TRS采用了特殊鋒利的槽型設(shè)計（PAT.R）能將切屑細(xì)小分段，從而更順暢地進(jìn)行排屑，在加工鋼材時也能呈現(xiàn)理想的表現(xiàn)。

 

最先使用了直徑為6.8的3刃鉆TRS-HO-5D做測試，工廠想見證此款鉆頭的真實表現(xiàn)。切削速度為100mm/min，轉(zhuǎn)速4,680min-1，每轉(zhuǎn)進(jìn)給0.25mm/rev，進(jìn)給率1,170mm/min。在再研磨之前，TRS總共能加工5，600個孔（大約加工了109m的材料），相同情況下，2刃鉆只能加工4,800個孔。在再研磨之后TRS能加工2,800個孔，而普通的2刃鉆在再研磨之后能加工2,500個孔。


氣缸采用了硬度為180~220的HT250材料（和灰口鑄鐵類似）。

 

 

TRS展示出其出眾的加工表現(xiàn)。3刃鉆中每刃的角度都為120°，這樣的設(shè)計能更可靠、防震的進(jìn)行加工，從而增加加工孔的質(zhì)量并減小誤差。TRS 3刃鉆一貫的加工穩(wěn)定性也成就了工具的長壽命，而使用雙刃鉆加工時，加工孔的尺寸和精度也經(jīng)常會出現(xiàn)巨大的變化。OSG的TRS采用了3刃的刀型設(shè)計，精度能達(dá)到普通雙刃鉆的2倍。從CGI發(fā)動機(jī)組到鍛鋼曲軸，TRS 3刃鉆能為汽車制造商提供高效的加工方案。