世界最大規(guī)模汽車模具企業(yè)“天汽?！钡母母锇l(fā)展之路

2014年開始汽車生產(chǎn)量開始下滑 

2014年開始汽車生產(chǎn)量開始出現(xiàn)下滑，庫存車輛增多，呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)。現(xiàn)今不少供應(yīng)商以優(yōu)惠達(dá)30%的價格處理庫存車輛，在這種大環(huán)境下，新車的開發(fā)計劃延遲，模具行業(yè)也受到了影響。

河北省是汽車覆蓋件模具制造產(chǎn)業(yè)的主要基地。從去年開始，河北省不少模具企業(yè)的訂單需求明顯減少，甚至陷入了求生存的艱難時期。

世界上規(guī)模最大的汽車模具企業(yè)天津汽車模具股份有限公司（以下簡稱“天汽模”），也免不了要接受汽車產(chǎn)量下滑的大環(huán)境考驗。天汽模通過各種改革舉措，順應(yīng)市場變化反而實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，如今天汽模已經(jīng)成為世界最大、一流的汽車模具企業(yè)。

天汽模的二次改革實現(xiàn)跨越式發(fā)展

1995年天汽模進(jìn)行了從國營到民營的改制，實行了企業(yè)的第一次改革。在日本FUJI的技術(shù)協(xié)助下，全面引入日本的管理運營方式，面對國內(nèi)外市場的需要，走專業(yè)化、規(guī)?；缆贰?/p>

20年后，天汽模改變了之前技術(shù)和組織管理運營體制，實行了第二次改革。改革的背景是在收購德國一家模具制造公司后。

在執(zhí)行“用最少的人，達(dá)成最好品質(zhì)，最短交期”戰(zhàn)略計劃過程中，天汽模德國工廠用了1年的時間就得以成功執(zhí)行，但在中國工廠也執(zhí)行了1年的計劃，雖然用的是世界最高水準(zhǔn)與規(guī)模的設(shè)備，但品質(zhì)還是有不足，計劃方案實行起來很困難。

天汽模分析了各種狀況，發(fā)現(xiàn)中國工廠里作業(yè)者為了多賺工資而產(chǎn)生了很多的加班，而實際的產(chǎn)出，加班前和加班后并沒有太大的差異，可以說員工的工作是處于應(yīng)付的狀態(tài)。德國企業(yè)的作業(yè)者為了高品質(zhì)而工作，發(fā)生問題后會找出原因，并有解決問題的責(zé)任感，因此不會重復(fù)發(fā)生一樣的失誤。

發(fā)現(xiàn)根本原因是組織結(jié)構(gòu)與員工意識，可是解決問題涉及多部門，這是非常復(fù)雜的一項管理，而天汽模充分意識到這一點并決定去改變，這是非常了不起的。為了改變意識，天汽模認(rèn)為首先需要一個能承載這些思路的胸懷，從而達(dá)到凡事能從容應(yīng)對。結(jié)論是為了改變意識部門獨立運營的體系轉(zhuǎn)換。

在公司主導(dǎo)業(yè)務(wù)之外，各部門獨立創(chuàng)收

通過制度改革，達(dá)成目標(biāo)：

• 第一目標(biāo)：降低模具生產(chǎn)單價、保證品質(zhì)、提高競爭力

• 第二目標(biāo)：各部門獨立創(chuàng)收

類似于阿米巴經(jīng)營方式，在以公司為主導(dǎo)進(jìn)行的事情之外，各部門利用擁有的專業(yè)資源以創(chuàng)造新盈利為目標(biāo)對外承接業(yè)務(wù)，這是為了在沒有業(yè)務(wù)時讓各部門獨立生存下來而進(jìn)行的改革。

實行的基準(zhǔn)管理運營方式下級服從上級的垂直系統(tǒng)，現(xiàn)在獨立部門運營變換成水平運營方式。即營業(yè)、設(shè)計、生產(chǎn)、組織、品質(zhì)、財務(wù)等獨立分配。部門間以B2B關(guān)系構(gòu)建，設(shè)計或 CAM， 生產(chǎn)問題發(fā)生的損失費用由責(zé)任部門承擔(dān)。

比如NC加工部門，也從其他行業(yè)中承接加工任務(wù)。在天汽模工廠附近有A320的生產(chǎn)線，今年近期預(yù)計會投入A330的生產(chǎn)。在中國現(xiàn)在航空零件市場正在增溫，通過擁有的5軸設(shè)備進(jìn)行航空零件加工等多種途徑都可以成為部門的收益來源。

天汽模實施第二次改革后，現(xiàn)在每個員工對自己的工作都有不錯的責(zé)任心。當(dāng)每個員工抱著一份責(zé)任，能時刻思考利用公司的資源創(chuàng)造收入時，這必將會積累成公司強(qiáng)大的競爭力。

值得一提的是，這樣的改革，是在汽車產(chǎn)業(yè)處于繁榮時期的3年前就已開始推進(jìn)。

NCBrain助力天汽模自動化加工

天汽模的第二次改革追求無人工廠、降低模具制造成本、改善模具品質(zhì)以及降低人工費用等目標(biāo)，在這個過程中，NCBrian扮演了重要的角色。

10年前天汽模就開始強(qiáng)化軟件的引入，通過鑄造素材的SCAN測定切削量，從以球刀加工方式為主的改成可以實現(xiàn)無人化加工的R-CUT。刀具和設(shè)備交替為了實現(xiàn)無人化也為無人化做了很多努力，但是作業(yè)者還是不得不守在設(shè)備的旁邊。從2013年天汽模開始引入 NCBrain，之后完全實現(xiàn)自動化加工。

以前需要作業(yè)者12個小時的工作，現(xiàn)在只需要8小時就可以了。NCBrain 引入后，縮短了加工時間，提高了21%的加工效率。

傳統(tǒng)NC加工存在的問題：

很多的NC加工過程，依賴于工程師的經(jīng)驗，以經(jīng)驗來修正程序問題。由于不同工程師能力的不同而導(dǎo)致不同的結(jié)果。

• 加工情報不足引起不必要的不良發(fā)生；

• 加工效率不高、品質(zhì)不穩(wěn)定、 過負(fù)荷引起斷刀；

• 很難實現(xiàn)ATC的無人化加工；

• 人才流動導(dǎo)致技術(shù)流失。

NCBrain的的優(yōu)勢：

NCBrain只需要簡單的指令即可完成所有的操作，其根據(jù)程序可以識別加工工件的形狀和余量；按照內(nèi)部數(shù)據(jù)庫自動調(diào)入數(shù)據(jù)庫設(shè)定好的條件，把程序優(yōu)化最佳的加工條件后傳送到機(jī)器上加工，使得切削加工一直在最佳的條件下進(jìn)行，進(jìn)而完成所有功能的操作。

其次，NCBrain利用數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化功能，自動分析切量及負(fù)荷，從而控制進(jìn)給速度，自動增加或降低進(jìn)給速度，進(jìn)行加工；并可以按照球刀接觸點自動調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)；預(yù)測過負(fù)荷處，自動增加或減少刀路；自動產(chǎn)生斜向刀路，自動刪除空刀，自動刪除無法加工區(qū)域，避免碰撞刀具底部。

再次，NCBrain使用2D圖檔，可以更方便迅速的生成加工輪廓，自動擇定加工過程和刀具并生成程序，存于NC數(shù)據(jù)庫中，并利用FTP或者DNC傳送到機(jī)器上，利用IGES和模擬后的模型對比，顯示過切及未切部位，從而防止不良加工或沖突加工的發(fā)生。