汽車發(fā)動機如何制造？三分鐘讓你看明白制造全過程

　　Part I 缸體發(fā)動機的主體所在，主要承載燃燒做工，對于工差要求極高。

　　鏜孔：對缸孔進行鏜削加工，通過粗鏜、半精鏜、精鏜三道工序，一步一步打造出精密、完美的缸孔;

　　而作為質(zhì)量保證的關(guān)鍵一環(huán)，鏜削完成的缸體都會進行100%的尺寸自動測量，并將測量結(jié)果實時反饋回前方鏜削工序，進行自動補償，實現(xiàn)精確地鏜削尺寸控制。

　　精密的質(zhì)量控制是鏜孔加工的核心特點

　　珩磨：當活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動的時候，需要潤滑油進行潤滑，而珩磨的作用就是在缸孔內(nèi)壁上珩磨出交叉的網(wǎng)紋，使得潤滑油能夠貯藏其中;值得一提的是，珩磨在作業(yè)時會同步使用氣檢控制精度，實現(xiàn)制造、監(jiān)控二合一。

　　珩磨工作中需要同步充氣進行監(jiān)控測量

　　碩大的清潔工位全部自動完成

　　Part II 缸蓋發(fā)動機的重要組成部分，由于別克Ecotec 1.5T SIDI中置直噴發(fā)動機采用了排氣歧管集成于缸蓋的設(shè)計，所以工藝精度大大增加，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對于質(zhì)量的控制要求也進一步提高。

　　壓裝導(dǎo)管、座圈：作為缸蓋生產(chǎn)過程中最為嚴格的環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過程中也需要予以最為嚴格的控制。由于采用了全自動伺服的壓頭，可以實現(xiàn)在壓裝座圈、導(dǎo)管的同時通過讀取壓力和行程數(shù)據(jù)，對裝配質(zhì)量進行實時監(jiān)控。

　　同時由于采用機器人傳輸零件，它還是一個高度柔性化的生產(chǎn)線。

　　缸蓋壓裝導(dǎo)管、座圈全部自動化完成，并同步監(jiān)控質(zhì)量

　　有機器人進行細膩的鋁制缸蓋去毛刺作業(yè)

　　別克Ecotec 1.5T 發(fā)動機的高溫鍛造曲軸

　　曲軸下線前的質(zhì)量檢查工位，會進行大量的數(shù)據(jù)測量

　　Part IV 整機裝配在線上將缸體、缸蓋、曲軸、活塞、導(dǎo)管等零部件進行組裝，最終形成一個完整的發(fā)動機本體。

　　裝檢合一：裝配與檢測工位成組出現(xiàn)，貫穿整個生產(chǎn)線，使得發(fā)動機在整個裝配過程中實現(xiàn)實時的質(zhì)量控制，不制造、不接受、不傳遞錯誤。

　　集裝配和監(jiān)測于一體的裝配線

　　冷試：發(fā)動機本體安裝完畢后還將經(jīng)過“冷試”的考驗，在冷試之中，發(fā)動機將由伺服電機帶動曲軸轉(zhuǎn)動，模擬發(fā)動機的運轉(zhuǎn)工況，進行扭矩、油壓、震動、噪音等多方面質(zhì)量的檢查;